Der BMW G310GS wird kleiner, um ein noch größeres Publikum zu erobern

BMW G310GS – Das Unternehmen Elica stellt auf dem Mailänder Autosalon die neue G310GS vor: die „Giessina“ für frisch lizenzierte Fahrer oder für Kunden, die etwas weniger Anspruchsvolles als ihre größeren Schwestern suchen, ohne jedoch auf die für die Motorräder des Unternehmens typische Zuverlässigkeit und Robustheit zu verzichten. Deutsch Haus. Tatsächlich ist der Neuzugang überhaupt kein „Spielzeug“, sondern ein Motorrad von Qualität und Substanz. Produziert wird der G310R in Bangalore (Indien), am Hauptsitz des Partners TVS Motor Company. Die Produktionsorganisation, das Design und die verwendeten Materialien entsprechen denen des Spandauer Werks. Tatsächlich wird jeder Motor auf einen Prüfstand gestellt, wo alle wichtigen Parameter gemessen werden, verschiedene Prüfungen der Elektronik durchgeführt werden und schließlich auf einem brandneuen Rollensystem die Dynamik des Endprodukts getestet wird. All dies macht die neue GS zu einem Motorrad von unbestreitbarer Qualität. Im Detail mangelt es nicht an klassischen Elementen, die typisch für die größeren Schwestern sind, wie zum Beispiel: hoher vorderer Schutzblech, kompaktes Heck, 19-Zoll-Vorderrad und größerer Federweg, um dem Fahrer eine sehr aufrechte und komfortable Fahrposition zu garantieren. Dieses Motorrad ist für den Einsatz auf allen Straßen der Welt ausgelegt und kann daher mit bleifreiem Benzin unterschiedlicher Qualität gefahren werden.

Daraus ergibt sich ein auf 10.6:1 begrenztes Verdichtungsverhältnis mit einer Motorleistung von 34 PS bei einer Drehzahl von 9.500 U/min und einem maximalen Drehmoment von 28 Nm bei 7.6000 U/min. Sehr respektable Daten für diesen Einzylinder mit „nur“ 313 ccm, der bereits beim „R“ zu sehen war, flüssigkeitsgekühlt und mit einem großen Kühler für ein Motorrad mit ausgezeichneter thermischer Stabilität ausgestattet ist. Der Zylinder war nach hinten geneigt und mit einem um 180° gedrehten Kopf gekoppelt, also mit dem Einlass auf der Vorderseite, um nicht nur eine direkte Zufuhr des frischen Luft-Kraftstoff-Gemisches zu ermöglichen. Auch dank der hintereinander angeordneten Antriebswellen hat die kleine GS einen zum Vorderrad verlagerten Schwerpunkt, was zusammen mit einem vorteilhaft kurzen Radstand den Einbau einer längeren Schwinge ermöglichte. Ergebnis: Stabilität, Agilität, perfekte Kommunikation zwischen Lenker und Vorderrad und außergewöhnliche Kontrolle des Fahrers über das Fahrzeug. Diese ungewöhnliche Position des Motors ermöglicht die Verwendung einer großen Airbox und eines Kraftstofftanks (11 Liter) mit einem völlig neuen Design, das bei unkontrollierten Bewegungen eine geringere Verdrängung der Flüssigkeit und damit des Gewichts gewährleistet. Das Ölschmiersystem mit einer Tauchpumpe ist stärker konsolidiert. Im Inneren des letzteren befindet sich ein Labyrinth aus Wannen, das jeden Mangel an Schmierung in den extremsten Passagen mit geneigter Bewegung vermeidet. Um den Fahrkomfort zu maximieren, wurde vor der Kurbelwelle eine rotierende Ausgleichswelle angebracht, um Motorvibrationen nahezu vollständig zu eliminieren. Die Abgasanlage wurde im Vergleich zur G310R neu gestaltet, um einen größeren Federweg des hinteren Stoßdämpfers zu gewährleisten. An der Vorderseite finden wir eine 41-mm-Upside-Down-Gabel (180 mm Federweg) aus leichter, aber sehr steifer Legierung und ein 19-Zoll-Rad (110/80R19), für Spaß auch auf unbefestigtem Untergrund. Das Heck zeichnet sich, wie bereits erwähnt, durch eine lange Schwinge aus, die mit einem Monofederbein kombiniert ist, mit einem Federweg von 180 mm und einem 17-Zoll-Rad (150/70R17). Der Fahrersitz ist auf einer Höhe von 835 mm platziert.

Die Bremsanlage der kleinen „Giessina“ besteht aus einer Einzelscheibe (300 mm) mit Radialanbindung und 4-Kolben-Bremssattel vorne und einer Scheibe (240 mm) mit 2-Kolben-Bremssattel hinten. Im gesamten System wurden Luftfahrtröhren verwendet. Es gibt auch ABS, das über die Bedienelemente am Lenker hinten einfach deaktiviert werden kann, um „im Gelände“ zu fahren. Es wird von BMW in drei verschiedenen Farben hergestellt: Cosmic Black (schwarzer Kunststoff mit hellen Titandetails), Racing Red (roter und schwarzer Kunststoff mit hellen Details) und Pearl White (weißer, roter und blauer Kunststoff). Viel Zubehör erhältlich: niedrige Sitzbank, hohe Sitzbank, Gepäckträger, 3-Liter-Topcase „Basic“, 29-Liter-Topcase, Zentralständer, LED-Blinker, 30-Volt-Steckdose, Heizgriffe, Innenverkleidung für das Topcase, Tankrucksack, einstellbare Bremse usw Kupplungshebel, Halterung für das BMW Navigationssystem, BMW Navigator und BMW Smartphonehalterung. Jetzt müssen Sie nur noch den Schlüssel einstecken, die schöne digitale Instrumentierung aufleuchten sehen und dieses G12GS auf jeder Art von Route ausprobieren.