Versicherung, direkter Schadensersatz beschädigt zwei Räder

Versicherung – 56 Millionen Euro an Mehrkosten. Dabei handelt es sich um die finanzielle Belastung, die die Versicherungsunternehmen in den letzten zwei Jahren durch direkte Entschädigungen getragen haben: Kosten, die automatisch an die Endkunden weitergegeben werden.

Tatsächlich wird der verunfallte Fahrer seit 2007 nicht mehr vom verantwortlichen Unternehmen, sondern von ihm selbst entschädigt; Dieser erhält dann eine Erstattung von der Versicherung des Unfallverursachers. Allerdings zahlt die Versicherung des Verursachers dem Unternehmen des Geschädigten nicht genau den Betrag aus, den der Geschädigte von seiner Versicherung erhalten hat, sondern eine pauschale Entschädigung, deren Höhe von Jahr zu Jahr festgelegt wird. Ausgehend von diesen Prämissen Confindustria ANCMA beauftragte die Universität LUISS Guido Carli in Rom mit der Durchführung einer wissenschaftlichen Studie über direkte Entschädigungen mit dem Ziel, deren verzerrende Auswirkungen auf die Moped- und Motorradpolitik zu überprüfen.

Die Studie basierte unter anderem auf Daten, die ausschließlich vom Versicherungskonzessionär CONSAP bereitgestellt wurden, und nutzte ein originelles mathematisches Modell, das speziell vom LUISS-Team entwickelt wurde. Aus der Forschung gingen einige wichtige Ergebnisse hervor.

1. Der Direktentschädigungsmechanismus, der insgesamt positive Auswirkungen auf die Entschädigungssätze und den Zeitpunkt der Entschädigung hatte, hat eindeutig verzerrende Auswirkungen, wenn an dem Unfall Fahrzeuge unterschiedlicher Kategorien beteiligt waren.
2. Da bei Motorradunfällen in den meisten Fällen Fahrzeuge anderer Kategorien (hauptsächlich Autos) beteiligt sind, wird der Zweiradsektor bestraft, was zu einer Erhöhung der Versicherungsprämien führt: Die CONSAP-Daten belegen – wie bereits erwähnt –, dass das Motorrad Unfälle haben Unternehmen in den letzten zwei Jahren 56 Millionen Euro mehr gekostet als die Kosten, die sie ohne das direkte Entschädigungssystem verursacht hätten.
3. Direkte Entschädigungen sind ein unfaires System, da sie die von Versicherten anderer Kategorien verursachten Kosten auf die versicherten Motorradfahrer umwälzen
4. Die einzige Möglichkeit, die oben beschriebene verzerrende Wirkung an der Wurzel zu beseitigen, besteht darin, den Pauschalbetragsmechanismus abzuschaffen oder zu reformieren oder, noch radikaler, das gesamte System der direkten Entschädigung abzuschaffen

In Italien sind die Kosten einer Police im Durchschnitt 86 % höher als die Sätze in den wichtigsten europäischen Ländern und entsprechen 56 % der Betriebskosten des Fahrzeugs; beeinflusst im Durchschnitt bis zu 50 % des Kaufpreises eines Rollers. Darüber hinaus ist die geografische Segmentierung immer noch sehr gravierend: Die Versicherung eines Motorrads kostet in Kampanien dreimal so viel wie in Friaul-Julisch Venetien.