Aprilia Tuono V4 Factory: neue Formen, die einen starken Charakter vorwegnehmen [VIDEO]

Die neue Aprilia Tuono V4-Fabrik repräsentiert die düstere Seite des Entwickelten Aprilia Tuono V4. Ästhetische Merkmale und mit dem Konzept verbundene Hinweise werden in dem von vorgeschlagenen Film hervorgehoben Aprilia-Beamter auf YouTube.

Stil und Mut

Aprilia Tuono V4-Fabrik präsentiert ein interessantes Setup, das ein System von umfasst Öhlins Smart EC 2.0 semiaktive Federung, verglichen mit dem oben genannten Trio mehrfach einstellbarer mechanischer Sachs-Aufhängungen des Tuono V4. Ein Motorrad in Lackierung Aprilia Schwarz, eine Kombination aus glänzenden schwarzen und roten Akzenten, bei der auch die Merkmale des Aluminiumrahmens hervorstechen. Das Modell ist mit Pirelli Diablo Supercorsa-Reifen ausgestattet, der hintere mit einem größeren Querschnitt von 200/55, zugelassen und auch für das Tuono V4-Beispiel erhältlich. Die Felgen sind 17 Zoll groß.
Aprilia Tuono V4 Stattdessen wird es in Farben angeboten Asphaltgrau (eine Kombination aus Grau und Schwarz) e Gletscherweiß (ein Kleid, bei dem ein undurchsichtiges Weiß hervorsticht). Eine an der Sporttourer-Szene orientierte Version, aber dennoch mit pulsierendem Charakter.

Die Ästhetik wird durch die Betrachtung der geformten Punkte, der konnotativen und funktionalen Elemente wie der am Rahmen befestigten Verkleidung verfeinert. Die Doppelverkleidung ist markant und funktional. Der zwischen den Wänden geleitete Luftdruck optimiert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und maximiert den Fahrerkomfort unter Berücksichtigung der Strömungen, wie angegeben.
Ebenfalls markant sind die dreifache LED-Frontleuchte und die umlaufenden DRL-Tagfahrleuchten. Über einen Dämmerungssensor wird das Abblendlicht automatisch eingeschaltet, während bei einer Notbremsung die automatisch abschaltenden Fahrtrichtungsanzeiger blinken. Dann kommt noch eine „Kurvenlicht“-Funktion in Betracht, bei der die Zusatzscheinwerfer in den Parabeln die Innenseite der Kurve ausleuchten, um die Sicht zu verbessern.
Wir heben auch die Einführung eines neuen Tanks mit einem anderen Design hervor, der seitlich schmaler ist und eine bessere Unterstützung und Kapazität bietet 18,5 Liter.
Mit der Tuono V4 Factory ist ein neuer Sitz verbunden 825 mm einladender und erweitert und die bereits erwähnten semiaktiven elektronischen Federungen, die von Öhlins entwickelt und in Zusammenarbeit mit den Aprilia-Ingenieuren verfeinert wurden. Es erleichtert auch die Eliminierung unnötiger Elemente für den Einsatz auf der Rennstrecke, wie z. B. Spiegel, Beifahrerfußstützen und Nummernschildhalter.

Technologie und Leistung

Das Modell ist mit einem Aluminiumrahmen und einer neuen vereinfachten Drei-Element-Schwinge mit der gleichen Konstruktionstechnologie wie der Rahmen und einem unteren Verstärkungsfachwerk ausgestattet.
Zu den hervorgehobenen Aspekten gehört auch dieOBTi-Schnittstelle (Objective Based Tuning Interface) zum einen neues 5-Zoll-Farb-TFT-Kombiinstrument mit Straßen- oder Rennstreckenbildschirmen, mit denen eine Aprilia MIA-Interaktionslösung (im Zubehör enthalten) kombiniert werden kann, also ein fortschrittliches aktives elektronisches Steuerungssystem APRC (Aprilia Performance Ride Control), ein aus dem Rennsport abgeleitetes Paket von Steuerungssystemen, integriert mit elektronisches Management in Verbindung mit der vollständig integrierten Ride-by-Wire-Gassteuerung und der sechsachsigen Trägheitsplattform mit großartigen Rechenfunktionen. Es werden sechs Fahrmodi erwähnt, von denen drei für den Einsatz auf der Straße geeignet sind (wählbar zwischen Tour, Sport und dem anpassbaren Benutzermodus), während die anderen drei für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert sind (Rennen, Strecke 1 und Strecke 2), daher a Bei Kurvenfahrten gibt es ein in drei Stufen einstellbares ABS, das in Zusammenarbeit mit Bosch entwickelt wurde. Das ABS arbeitet mit dem RLM-System (Rear Liftup Mitigation) von Aprilia zusammen, das den Hinterradhub bei stärkerem Bremsen begrenzt.
Apropos Aprilia Tuono V4 Factory: Die Technologie des semiaktiven Federungssystems Smart EC 2.0 ermöglicht die (auch anpassbare) Kalibrierung von Gabel und Stoßdämpfer mit zwei Eingriffsmodi an den Einheiten: semiaktiver Modus und manueller Modus. Sie können über die Tasten am Lenker ausgewählt werden. Drei Kennfelder werden für unterschiedliche Federungseinstellungen erwähnt und übernehmen den semiaktiven Beitrag: A1, A2 e A3. Im manuellen Modus werden die Karten hervorgehoben M1, M2 e M3 mit beliebig vielen Arten vordefinierter Kalibrierungen ohne semiaktive Unterstützung.
Auch der Öhlins-Lenkungsdämpfer wird elektronisch über das Smart EC 2.0-System verwaltet und kann individuell angepasst werden.
Das Bremssystem umfasst auf jeden Fall ein Paar Brembo M50-Bremssättel mit Belägen mit einem sehr hohen Reibungskoeffizienten, die mit dem Paar Carbon-Luftkanälen kombiniert werden können, die zum vielfältigen Sortiment an Original-Aprilia-Zubehör gehören. Vorne gibt es eine schwimmende Doppelscheibenlösung mit einem Durchmesser von 330 mm, während hinten eine 220-mm-Scheibe in Verbindung mit einem schwimmenden Brembo-Bremssattel mit 2 isolierten Kolben verbaut ist

Triebwerk

Das Raffinierte V4-Motor di 1077 cc Es zeichnet sich durch ein Verteilungssystem mit leichteren Lagerschalen als die Federn in Kombination mit den Ventilen aus und die maximale Drehzahl ist um 300 U/min höher, von 12.500 U/min auf derzeit 12.800 U/min. Das Gerät unterliegt den Umweltschutzbestimmungen Euro 5, unter Berücksichtigung einer neuen Abgasanlage mit Keramikmatrix-Substratkatalysator, robuster, mit geringerer thermischer Trägheit und geringerem Gewicht als bei der vorherigen Tuono V4 1100 RR, wie berichtet. Hervorzuheben ist auch die Einführung einer neuen Magneti Marelli ECU 11MP-Steuereinheit, die den Anschluss einer größeren Anzahl von Elementen mit der Verwaltung komplexerer Algorithmen angesichts einer größeren Anzahl von Pins und einer viermal schnelleren Berechnungskapazität ermöglicht. Eine Kraft von 175 Pferde bei 11.350 U/min und einer Drehmomentspitze von 121 Nm bei 9.000 U/min.

Video: Aprilia-Beamter
Foto: Aprilia