Aprilia Tuono 660: ein neues sportliches Konzept mit lebhaftem Herzen [FOTO]

Die neue Aprilia Donner 660 Es ist ein vielseitiger Sportwagen mit ähnlichen technischen Inhalten wie der RS 660 und im Zusammenhang mit der Donner V4.

Optimiertes und konnotatives Design

Ein dynamischer Stil, der für jedes Exemplar der Marke typisch ist Noale. Highlights sind die mit dem Rahmen verbundene Verkleidung für Reaktivität und Schutz vor der Luft sowie eine charakteristische Doppelverkleidung, die als aerodynamisches Anhängsel fungiert, wenn auch weniger umfangreich als beim RS 660. Ein Konzept, das mit der sportlichen Erfahrung von Aprilia verknüpft ist, bei der der Druck des The Die zwischen den beiden Wänden geleitete Luft trägt zur Optimierung von Stabilität und Komfort bei und führt wie angegeben auch die vom Motor abgesaugte heiße Luft zusammen.

Hervorzuheben ist auch die dreifach geformte Frontleuchte LED mit Tagfahrlicht DRL Umfang. Eine markante Lichtsignatur, die durch in die DRL-Profile integrierte Richtungsanzeiger ergänzt wird. Dank des Dämmerungssensors schaltet sich das Abblendlicht automatisch ein, während die automatisch abschaltbaren Fahrtrichtungsanzeiger bei einer Notbremsung blinken. Wenn wir auch über eine sechsachsige Trägheitsplattform nachdenken, die als Zubehör angeboten wird, bemerken wir auch eine „Kurvenlicht“-Funktion für bessere Sicht beim Neigen.

Was die Ergonomie anbelangt, so wurde die Fahrposition so gestaltet, dass nicht zu viel Gewicht auf den Lenker gelegt wird, mit einer integrierten und entspannten Haltung unter Berücksichtigung einer Sattel-Fußrasten-Lenker-Triangulation, die für unterschiedliche Körpergrößen ausgelegt ist. Der Tank kann halten 15 Liter Der Kraftstoffverbrauch ist gering und das Design ist kompakt, so dass der Fahrer das Gefühl hat, Teil des Fahrzeugs zu sein. Darüber hinaus wurde die Tuono 660 auch so konzipiert, dass auf Komponenten verzichtet werden kann, die für den Einsatz auf der Rennstrecke nicht erforderlich sind, wie z. B. Spiegel, Beifahrerfußstützen und Nummernschildhalter. Der gepolsterte Sattel liegt bei 820mm Hoch, mit einem Teil, der dem Passagier gewidmet ist, erscheint es an den Seiten verjüngt, um das Manövrieren im Stand zu erleichtern. Zum vielfältigen Zubehörprogramm gehört auch ein Einsitzheck. Schließlich ermöglicht die Positionierung des Auspuffs unter dem Motor eine optimierte Positionierung der oben genannten Plattformen.

Sportliche Farben

Die grafischen Varianten Iridiumgrau e Konzept Schwarz sie präsentieren interessante Farbkombinationen. Die erste beinhaltet eine neue graue Farbe in Kombination mit dem typischen Aprilia-Rot, während bei der zweiten Schwarz vorherrscht, eine weitere traditionelle Farbe der Marke, mit leuchtend roten Details.
Das Sortiment umfasst auch eine neue Saures Gold, bereits beim Modell RS 660 erkennbar, was dessen lebendigen Charakter und Design selbst unterstreicht.

Technik und Technologie

Das Motorrad ist mit einem Rahmen und einer Schwinge aus Aluminiumdruckguss ausgestattet. Das Fahrgestell zeichnet sich durch Abmessungen aus, die die Agilität des Fahrzeugs unter Berücksichtigung eines Radstands von erhöhen 1.370 mm und die Neigung des Lenkkopfes 24,1°sowie Lenkplatten mit unterschiedlichen Kröpfungen.
Der Rahmen besteht aus zwei im Bereich des Lenkkopfes und im Heckbereich verschraubten Querträgern und der Motor erscheint als tragendes Element. Im Vergleich zum RS 660 sind die Verankerungspunkte am Antriebsherz zwei statt drei. Es gibt eine verstellbare Kayaba-Gabel mit 41 mm Upside-Down-Beinen und je nach Leichtigkeit ist die Schwinge im Motor schwenkbar. Die handliche Stoßdämpferhalterung ermöglicht einen hervorragenden Fortschritt auch ohne Getränk.

Das Bremssystem besteht aus einem Paar Stahlscheiben mit 320 mm Durchmesser im vorderen Bereich, flankiert von zwei radial montierten Bremssätteln und einem radialen Hauptzylinder am Lenker, beide hergestellt von Brembo. Dahinter steckt eine 220-mm-Scheibe mit Zweikolben-Brembo-Bremssattel.
Ein System wird gemeldet ABS Als Zubehör wird mit multimap eine Kurven-ABS-Lösung angeboten. Das Motorrad ist mit Pirelli Diablo Rosso Corsa II-Reifen in den Dimensionen 120/70 ZR 17 vorne und 180/55 ZR 17 hinten ausgestattet.
Interessant ist auch der Überblick über funktionale elektronische Systeme zur Sicherheit und Leistungsunterstützung am Beispiel eines elektronischen Gaspedals Multimap Ride-by-Wire und ein Paket von Elektronische APRC-Steuerungen (Aprilia Performance Ride Control), das die Lösungen ACC (Aprilia Cruise Control), AEB (Aprilia Engine Brake), AEM (Aprilia Engine Map), ATC (Aprilia Traction Control) und AWC (Aprilia Wheelie Control) umfasst.

Wie bereits erwähnt, wird die sechsachsige Trägheitsplattform als Zubehör vorgeschlagen, die sich anhand verschiedener Parameter auf den Zustand des Fahrzeugs im Verhältnis zur Straße konzentriert. Das Vorhandensein der Trägheitsplattform ermöglicht die „Cornering“-Funktion des Multi-Map-ABS und erhöht so die Sicherheit beim Fahren weiter. Zu den Accessoires gehört auch dieAQS-Erweiterung (Aprilia Quick Shift) das elektronische Getriebe, mit dem Sie schnelle Gangwechsel durchführen können, ohne den Gashebel zu schließen und die Kupplung wie angegeben zu betätigen, außerdem ausgestattet mit einer Herunterschaltfunktion.
Die Instrumentierung TFT In Farbe sind zwei wählbare Road- oder Track-Bildschirme mit automatischer Nacht- oder Tag-Hintergrundbeleuchtung enthalten, denen die dargestellten Indizes entsprechen. Zu den erwähnten Zubehörteilen gehört auch eine Aprilia MIA-Multimedia-Plattform für Konnektivität.

Die Verwaltung der elektronischen Einstellungen kann zusätzlich zu den Schnellbefehlen zur Steuerung des Tempomats und der Traktionskontrolle über die Vier-Tasten-Steuerung am linken Elektroblock erfolgen.
Fünf i Reitmodus wählbar mit Konfiguration von ABS, Motorbremsung, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle und anderen Parametern. Es gibt drei Fahrmodi, die auf der Straße genutzt werden können (Commute, Dynamic und Individual), während zwei für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert sind (Challenge und Time Attack).

Motor

Der Motor ist vom Typ vorwärtsgerichteter Parallelzwilling ab 660 ccm (659 ccm). Ein kompakter Motor, dessen Aussehen und Abmessungen an die vordere Reihe des V4-Motors des 1.100-cm³-Beispiels erinnern. Die Bohrung beträgt 81 mm, ähnlich wie beim 4-cm³-V1.099, während der Hub 63,9 mm beträgt.
Die Leistung ist gleich 95 Pferde bei 10.500 U/min, wobei der Begrenzer bis zur 11.500 U/min-Schwelle hochgefahren ist. Spitzendrehmoment erreicht 67 Nm bei 8.500 U/min, wobei 80 % davon ab 4.000 U/min verfügbar sind, dann 90 % bei 6.250 U/min. Es wird auch eine abgeschwächte Variante vorgeschlagen 35 kW, konzipiert für Fahranfänger und Inhaber eines A2-Führerscheins.

Foto: Aprilia