Aprilia Tuareg 660: ein zentrales Modell im von Aprilia Racing geleiteten Projekt zur Rückkehr zu großen Rallye-Einsätzen

Die Rückkehr von Aprilia Bei herausfordernden Rallye-Raids ist es geplant 2024durch die „Zurück nach Afrika“-Projekt unter der Leitung von Aprilia Racing in dem das Neue Tuareg 660 erscheint zentral.

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Eine Rückkehr zu Offroad-Herausforderungen mit einem Motorrad mit einem eindrucksvollen Namen, nach den Erfahrungen bei der Dakar zwischen 2010 und 2012. Aprilia feierte ihr Debüt bei Wettbewerben gerade durch die Teilnahme an Vergleichen dieser Art und seit den ersten 70er-Jahren Modelle wie Beim Scarabeo wurde eine gewisse Geländegängigkeit festgestellt. 1974 war das erste Rennrad der Marke ein 125 Cross. 1977 gab es die ersten italienischen Titel in den Klassen 125 und 250, 1978 dann die ersten Podestplätze, bis es zum Protagonisten der Cross-Weltmeisterschaft wurde.

Anschließend landete die Marke in den Asphalt-Herausforderungen, der MotoGP, und eröffnete 1985 einen neuen Weg für Aprilia Racing. Der erste Weltmeistertitel ging 1992 aus dem Trial hervor. Es wird noch weitere sieben Welttriumphe im Offroad-Panorama geben Von 2004 bis 2011 gab es Erfolge mit den Zweizylindermotoren SXV 450 und 550, die in der Supermoto-Meisterschaft mit der Eroberung von drei Fahrer- und vier Herstellertiteln ihren Höhepunkt fanden.

Der erste Auftritt bei der Paris-Dakar mit dem historischen Tuareg fand jedoch 1989 statt. Die Marke Noale kehrte erst 2010 mit der Zweizylinder-Rallye 450 RXV zur legendären Herausforderung zurück und nahm bis dahin an drei aufeinanderfolgenden Ausgaben der Dakar teil 2012, wie erwähnt.

Das neue Rennmodell Aprilia Tuareg 660 wird definiert durch Aprilia-Rennen mit der technischen Mitarbeit von GCorse von Brüder Gianfranco und Vittoriano Guareschi, die bereits im Jahr 2022 an den Tuareg gearbeitet haben, indem sie an der italienischen Motormeisterschaft teilgenommen haben. Das Engagement wird auch in diesem Jahr fortgesetzt, in einer Saison, die sich auf die Entwicklung eines Projekts mit interessanten Räumlichkeiten konzentriert. Unterwegs sind sie auch beschäftigt Jacopo Cerutti, ein junger Fahrer aus dem Jahr 1989, der seine Erfahrung bei Aprilia Racing einbringen wird. Der gebürtige Comer ist mehrfacher italienischer Motormeister und hat neben anderen erreichten Zielen vier italienische Titel und einen europäischen Enduro-Titel auf dem Konto, außerdem hat er sechs Teilnahmen an der Dakar vorzuweisen. Cerutti wird hinzukommen Francesco Montanari, ein Endurofahrer auf nationaler Ebene, der letztes Jahr bereits bei seinem Debüt im Tricolore Motorally interessante Fähigkeiten zeigte. In der italienischen Motormeisterschaft sind zwei Tuareg 660 am Start, die Cerutti und Montanari anvertraut werden.

Zusammen mit dem von Aprilia Racing geleiteten Tuareg-Projekt wird Aprilia mit einer eigenen Struktur auf dem Renngelände der italienischen Motorally auftreten und diejenigen unterstützen, die auf der Tuareg 660 in der neuen „Einstiegs“-GPX-Klasse teilnehmen werden, die geschaffen wurde, um zu machen die Herausforderung zugänglicher.

Foto: Aprilia Racing – Piaggio Group