Aprilia Tuareg 660: eine Zusammenfassung des Modells aus verschiedenen Perspektiven [VIDEO]

Aprilia Tuareg 660 Es ist ein Motorrad, das sich durch ein stromlinienförmiges Design, fortschrittliche Technologien und ein Fahrwerk auszeichnet, das vielseitige Dynamik erwartet. Das Exemplar wird in einem von vorgeschlagenen Film beschrieben Aprilia-Beamter auf YouTube.

Ästhetik

Das Erscheinungsbild ist das Ergebnis einer Arbeit des PADC (Piaggio Advanced Design Center) der Piaggio-Gruppe in Pasadena, Kalifornien. Ein Beispiel, das an Adventure-Motorräder mit sehr markanten Details im Frontbereich und an den Seiten erinnert.
Die Scheinwerfer sind Voll-LED-Scheinwerfer mit markanter Lichtsignatur und umlaufenden Tagfahrleuchten an der Vorderseite. Hervorgehoben wird auch das Konzept der Doppelverkleidung als aerodynamisches Anhängsel.
Anstelle der herkömmlichen Seitenverkleidungen unter dem Sitz gibt es zwei Verkleidungen, die beim Zusammenbau des Motorradkoffersatzes, der als Zubehör erhältlich ist, entfernt werden können.
Das Fahrrad ist lang 2.220 mm und breit 965mm, der Radstand verlängert sich dann um 1.525mm. Interessant ist die Entwicklung der Kontaktfläche der Beine mit dem Tank, wenn man ein Fassungsvermögen von berücksichtigt 18 Liter, seien die Leergewichtsdaten von 204 kg.
Die Sattelfigur a 860mm mit einem verkleinerten Schrittbogen und erleichtert so den Angaben zufolge die Abstützung der Füße auf dem Boden. Die Triangulation des Fahrzeugs ermöglicht eine aufrechte und entspannte Haltung, wobei vor allem die hohe, erhöhte Position des konischen Aluminiumlenkers sowie die kompakten Formen des Sattels und der Seiten zu beachten sind, die die Bewegungen erleichtern. Außerdem gibt es abnehmbare Gummischutzvorrichtungen für die Fußrasten und die Spitze des Hinterradbremshebels kann angehoben werden. Für einen hohen Hinterradweg mit Zugang zum Sattel wurde der Bereich unter dem Sattel ausgehöhlt, um ein stromlinienförmiges Heck zu erhalten, außerdem sind ein langer Teil des Sattels und zwei integrierte Haltegriffe für den Sozius vorgesehen.
Die drei Farbvarianten sind: Saures Gold, Marsrot e Indigo Tagelmust das an den Look des Tuareg Wind 600 von 1988 erinnert.

Technik und Technologie

Das Motorrad verfügt über einen Rahmen, der aus einer neuen Struktur aus hochfesten Stahlrohren und gepressten Platten besteht, mit einer am Rahmen angeschweißten Stahlsattelstütze. Ein Schema, das den Angaben zufolge bis zu 210 kg Last tragen kann. Es gibt sechs Verankerungspunkte des Motors am Rahmen, im Vergleich zu drei beim RS 660 und zwei bei der Tuono 660, sodass das Herz als betontes Element erscheint.
Es gibt eine Doppelarmschwinge aus Aluminium, die schwenkbar im Rahmen und Motor gelagert ist, mit einem Stoßdämpfer, der mit progressiver Hebelübersetzung ausgestattet ist. Die Kayaba-Aufhängungen sind hydraulisch in Zug- und Druckstufe sowie in der Federvorspannung einstellbar. Die Wanderung erreicht i 240mm, wie berichtet.
Das Brembo-Bremssystem umfasst ein vorderes Scheibenpaar 300mm und Doppelkolben-Bremssätteln, während sich dahinter eine Einzelscheibe befindet 260mm mit Einkolben-Schwimmsattel.
Hervorzuheben sind auch die schlauchlosen Aluminiumfelgen mit 90/90 und 150/70 Pirelli Scorpion Rally STR-Reifen.
Das Modell ist mit digitaler Instrumentierung ausgestattet TFT in Farbe von 5 Zoll mit Dämmerungssensor und Lenkerbedienung zur Steuerung Traktionskontrolle e Tempomat oder die Auswahl zwischen den vier Fahrmodi URBAN, Entdecken, Offroad mit deaktiviertem ABS an der Hinterradbremse und Ausschlussmöglichkeit auch an der Vorderradbremse und anpassbarem Individual.
Zu den interessanten Aspekten gehört auch ein elektronischer Beschleuniger Multimap Ride-by-Wire, Eine Packung von Elektronische APRC-Steuerungen mit spezifischen Kalibrierungen für Sicherheit und Leistung und der oben genannten Multimedia-Plattform Aprilia MIA, die die Verbindung eines Smartphones mit dem Fahrzeug ermöglicht und so die Funktionen der Instrumentierung erweitert.

Triebwerk

Der Motor Doppelzylinder Es handelt sich um einen nach vorne gerichteten Parallelmotor mit 659 ccm (660), der von der Vorderbank des 4 ccm großen V1100 mit Euro-5-Zulassung abgeleitet ist.
Spezifische Eingriffe betreffen die Ober- und Unterteile, um das Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten zu erhöhen und eine korrekte Schmierung im Geländeeinsatz sicherzustellen.
Die Leistung erreicht einen Höhepunkt von 80 Pferde bei 9.250 U/min, also der Drehmomentgipfel 70 Nm bei 6.500 U/min. Eine niedrigere Drehzahl als beim Beispiel RS 660 (8.500 U/min). 75 % davon ab 3.000 U/min, der bei Erreichen von 85 U/min auf 4.500 % ansteigt. Bemerkenswert ist auch die Variante, die auf 35 kW reduziert werden kann.
Hervorzuheben ist auch eine Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit Anti-Hopping, die wie angegeben über ein mechanisches Servosystem verfügt.

Offizielles Aprilia-Video
Foto: Aprilia – Piaggio-Gruppe