Aprilia SX und RX 125: die erneuerten Kompakten mit lebhaftem Temperament [FOTO]

Aprilia SX125 e RX 125 es handelt sich um Hochleistungsexemplare mit begrenztem Gewicht. Modelle für junge Sportler. Sie drücken ihren Charakter auf alltäglichen Straßen und auf Abschnitten abseits des Asphalts aus. Ihre Renovierung betrifft Ästhetik, Ausstattung und Antriebsherz.

Motorräder

Die Basis ist geteilt, aber der Charakter und die Natur unterscheiden sich, weil die SX 125 Es handelt sich um ein Supermotard, das für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke konzipiert ist. während RX 125 Es hat eine Charakterisierung, die es der Offroad-Welt näher bringt.
Die Linie der erneuerten Aprilia SX 125 erscheint markant und die Dynamik wird durch einen erneuerten Motor unterstützt. Mit Speichenrädern 17 Zoll mit Breitkanal und Sportbereifung (100/80-17″ und 130/70-17″).

Die Aprilia RX 125 richtet sich an Liebhaber von Offroad-Strecken und ist mit schwarz eloxierten Felgen mit unterschiedlich großen Speichen ausgestattet: 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinter. Typische Abmessungen für Geländefahrten mit Stollenreifen.

Ästhetik

Ein Stil, der mit ihrem Charakter verbunden ist. Hervorzuheben sind der zweiteilige Aluminium-Lenker, Rahmen, Schwinge, Motor und Felgen in glänzendem Schwarz lackiert. Neu ist das Profil des Sieben-Liter-Tanks sowie die Farbvariante Tribut-Rallye unterscheidbar von den Farbtönen, die Aprilia traditionell im Offroad-Bereich verwendet. Unter dem Sattel befindet sich ein Fach, in dem eine USB-Buchse untergebracht werden kann, die im Zubehör enthalten ist.

Das Modell SX 125 es trägt auch eine kräftige Farbe Rote Rennstrecke und das Charakteristische SilverSpeedway, dann Aprilia RX 125 wird in der Lackierung vorgeschlagen SilverSpeedway und in der oben genannten grafischen Variante Tribut-Rallye.

Beide sind mit digitaler und kompakter Instrumentierung ausgestattet. Das digitale Multifunktions-Armaturenbrett verfügt außerdem über ein Reisetagebuch, das die Höchstgeschwindigkeit und zwei Teilkilometer anzeigen kann.

Technik

Der Doppelstahlträgerrahmen und die überdimensionierten Aufhängungen definieren ein funktionelles Chassis für die Dynamik der Modelle, wobei eine Upside-Down-Teleskopgabel berücksichtigt wird 41 mm mit Radweg von 240mm. Dahinter befindet sich eine verlängerte Schwinge, die die Traktion mit einem Mono-Stoßdämpfer optimiert, der sich durch progressive Hebelwirkung für einen Federweg auszeichnet 210mm. Links wird der Sattel platziert 880mm, während auf RX a 905mm.

Die fortschrittlichen Federungen und ein Hochleistungsbremssystem mit ABSWie berichtet, unterstützen sie Effizienz und Sicherheit. Die Marke ist die erste, die das System in diesem Segment einführt Bosch ABS mit Überrollschutz am Vorderrad, wodurch die Bremskontrolle verbessert und das Abheben des Hinterrads bei stärkerem Bremsen gesteuert wird. Beim SX-Beispiel gibt es eine Frontscheibe aus 300mm verbunden mit einem Doppelkolben-Schwimmsattel, dann ein weiterer hinten aus 220mm immer begleitet von einem schwimmenden Bremssattel. Während auf RX gibt es zwei Wave-Discs von 260mm und 220mm jeweils vorne und hinten. Angegeben ist ein Leergewicht bei vollem Tank 134 kg.

Triebwerk

Angetrieben werden die Modelle von einem neuen Einzylindermotor 124,2 cc mit Vierventilverteilung, Flüssigkeitskühlung und ausgestattet mit einem neu definierten Brennkammerkopf, mit neuer Iridium-Zündkerze und neuen Einlass- und Auslasskanälen. Den Angaben zufolge ist das Drosselklappengehäuse nun höher angeordnet und die Nockenachsen mit höheren Leistungshubgesetzen, die Schalen und die Ventilfedern sind neu, daher wurde die gesamte Ansaugleitung mit einem neuen Ansaugluftfilter neu konfiguriert.

Durch das elektronische Management, das durch ein neues Marelli MIUG4-Steuergerät verfeinert wurde, ergibt sich eine robustere Drehmomentkurve und maximale Leistung bei niedrigeren Drehzahlen zum Vorteil der Effizienz. Erzeugt eine maximale Leistung von 11 kW bei 10.000 U/min, während die Drehmomentspitze liegt 11,2 Nm bei 8.000 U/min.

Foto: Aprilia