Aprilia SR GT: eine Symbiose aus Vielseitigkeit und Sportlichkeit [VIDEO]

Ein sportlicher Auftritt mit fortschrittlichen Lösungen. Der Roller „Urbanes Abenteuer“ Aprilia SRGT Es handelt sich um ein Modell, das dazu konzipiert ist, sich im städtischen Kontext fortzubewegen oder sich sogar auf neue Strecken zu wagen, da es einige Eigenschaften aufweist, die an das Enduro-Segment erinnern. Zwei sind erwähnenswert Ich bekomme Motoren für die Exemplare 125 e 200 zusätzlich zur Variante Sport, ästhetisch aggressiver.
Das Model ist der Protagonist in einem Film von Aprilia-Beamter auf YouTube, in dem auch der Mavericks-Fahrer Viñales zu sehen ist.

Lebendiger und technologischer Stil

Das Übersichtsexemplar Aprilia Urban Mobility Es präsentiert interessante Features, die an die Offroad-Welt erinnern. Das Setup erleichtert eine aktive Sitzposition durch einen breiten Motorradlenker, eine Federung mit langem Federweg, großzügig dimensionierte Reifen mit „All-Terrain“-Profil und eine ausgeprägte Bodenfreiheit.
Aprilia SR GT ist mit den Farben bedeckt Aprilia Schwarz, Infinity-Blau e Straßengrau, mit Fußstützen, Seiten und Griffen für den Beifahrer in Silbergrau. Der Sattel ist schwarz mit grauen Nähten und die Felgen sind schwarz.
Bei Versione Sport erinnert mit satinierten Farben an die Lackierungen von Sportmotorrädern Iridiumgrau, Rote Rennstrecke e Straßengold mit passenden Soziusgriffen, verbunden mit einem zweifarbigen schwarz-grauen Sattel mit roten Nähten und roten Felgen. An den Seiten des Schildes ist ein großes „a“ für Aprilia zu sehen, der Aprilia-Schriftzug ist auch auf den silbergrauen Fußrasten zu sehen, daher sind der Mitteltunnel und die Seiten in Mattschwarz gehalten.

Was insbesondere die Ästhetik betrifft, bestehen die Voll-LED-Leuchten wie bei den neuesten Sportwagen der Marke aus drei Elementen. Auch hier sticht an den Seiten des Schildes eine Doppelverkleidung hervor und der Bezug zum Enduro-Panorama lässt sich, wie erwähnt, an der aufgehängten Windschutzscheibe und dem großen nackten Lenker erkennen. Die Befestigung erfolgt über einen Riser aus Aluminiumdruckguss, auf dem das Aprilia-Logo abgebildet ist. Auch die Lenkerarmaturen sind Motorrad-Ursprung.
Die digitale Instrumentierung auf dem LCD-Bildschirm zeichnet sich durch verschiedene Informationen aus, die über eine MODE-Taste im linken Block abgerufen werden können. Durch die Übernahme eines auf Wunsch angebotenen APRILIA MIA-Konnektivitätssystems ist es möglich, ein Smartphone über Bluetooth mit dem Fahrzeug zu verbinden und Benachrichtigungen über eingehende Anrufe und Nachrichten auf den Instrumenten zu erhalten. Das System ermöglicht die Verwaltung von Telefonanrufen über eine Konnektivitätstaste am rechten Steuerblock und beispielsweise die Verwendung von Sprachbefehlen vom Mobilgerät aus, wie angegeben.
Das Profil zeichnet sich durch spannungsgeladene Merkmale und begrenzte Überhänge aus. Die Sitzposition wirkt weniger rückwärts und zurückgesetzter als bei einem kompakten GT-Roller und kann dank eines ergonomischen Trittbretts, dessen äußere Anordnung an die Schutzplatten von Offroad-Modellen erinnert, auch eine weiter nach vorne gerichtete und entspanntere Position einnehmen.
Der Mitteltunnel umfasst den Tank und bildet eine Verbindung zwischen Front- und Heckbereich. Ein Aspekt, der auch beim Blick auf das auf dem Hinterrad hervorstehende Nummernschild auffällt und den Heckbereich verschlankt, mit integrierten Soziusgriffen und einer ebenso markanten Voll-LED-Scheinwerfereinheit, die die Fahrtrichtungsanzeiger beinhaltet.

Technischer Aspekt

Der Rahmen ist eine Doppelwiege aus hochfesten Stahlrohren, kombiniert mit einem beispiellosen Federungsfach mit langem Federweg.
Im vorderen Bereich befindet sich eine Showa-Gabel mit Gabelbeinen 33 mm im Durchmesser und mit einer Reichweite von 122mm, den Angaben zufolge 22 % höher als die Konkurrenz. Hinten gibt es ein Paar doppeltwirkender Showa-Stoßdämpfer und eine Schraubenfeder mit in fünf Positionen einstellbarer Vorspannung. Der Ausflug ergibt 102mm, mehr als 7 % im Vergleich zur Konkurrenz.
Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 9 Liter und etwa 350 km Autonomie werden erwartet, so das Fach unter dem Sitz 25 Liter Es bietet Platz für einen Integralhelm, es werden aber auch Zubehörteile angeboten, um die Ladekapazität des Rollers zu erhöhen, darunter ein 33-Liter-Aluminium-Topcase. Ein weiteres charakteristisches Merkmal ist der Mindestabstand vom Boden von 175 mm, ein Faktor, der ihn von herkömmlichen GT-Rollern unterscheidet und es ihm ermöglicht, Unebenheiten und Unebenheiten effektiv zu überwinden. Das Gewicht erreicht i 144 kg mit vollem Tank, was sie werden 148 kg im Falle eines 200er-Exemplars.
Das Bremssystem besteht aus einer vorderen Scheibe 260mm mit Gänseblümchenprofil und einer weiteren Scheibe dahinter 220mm, dessen Profil bei den 200-Modellen und der 125-Sport-Version immer noch in Reihe geschaltet ist. Die Aprilia SR GT 125 ist mit einem kombinierten CBS-Bremssystem ausgestattet, während die Aprilia SR GT 200 über ein mit Bosch entwickeltes Einkanal-ABS-Antiblockiersystem verfügt.
Die Felgen sind aus Leichtmetall in verschiedenen Größen, 14 Zoll vorne und 13 Zoll hinten, mit „All-Terrain“-Reifen und leicht stollenprofiligem Profil in den Breiten 110/80 und 130/70.

Triebwerke

Die Versionen sind mit Euro 5-zugelassenen Antriebseinheiten der i-get-Familie ausgestattet. Elektronische Einspritzmotoren mit Vierventilverteilung und Flüssigkeitskühlung.
Sowie einen kompakten Einzylindermotor kriege ich ab 125 ccAußerdem gibt es einen neuen Einzylinder 174 cc Das belebt das Modell Aprilia SR GT 200. Die Leistung des kompaktesten Aggregats erreicht die 11 kW bei 8.750 U/min und das Drehmoment beträgt 12 Nm bei 6.500 U/min.
Die Leistung des 200er-Modells reicht bis in die Höhe 13 kW bei 8.500 U/min mit einem Drehmoment von 16,5 Nm bei 7.000 U/min.
Die höhere Leistung erforderte den Einsatz eines effizienteren Kühlerpakets, daher ein überarbeitetes CVT-Getriebe und eine neue, größere Kupplung.
Alle Aprilia SR GT-Modelle sind mit einem Start- und Stoppsystem namens RISS (Regulator Inverter Start & Stop System) ausgestattet. Eine Lösung, die den Verzicht auf den klassischen Anlasser durch die Einführung einer bürstenlosen elektrischen Maschine beinhaltet, die auf der Kurbelwelle installiert ist.

Video: Aprilia-Beamter
Foto: Aprilia – Piaggio-Gruppe