ANCMA: Vorschlag an den Senat, elektrische Motorräder auf die Autobahn zu bringen

Es wurde in hinterlegt Senat ein Gesetzentwurf, der darauf abzielt, Elektromotorrädern den Zugang zu Autobahnen und wichtigen außerstädtischen Straßen wie Ringstraßen zu ermöglichen. Die Maßnahme wird vom Senator unterzeichnet Vincenzo Gibiino, Mitglied der Senatskommission für öffentliche Arbeiten und 27 weitere Senatoren, die verschiedenen Fraktionen angehören.

Dies ist ein wichtiger erster Schritt zur Klärung einer sehr umstrittenen Passage der Straßenverkehrsordnung: Art. Tatsächlich bezieht sich Art. 175 des Gesetzbuchs bei der Auflistung der verschiedenen Kategorien von Fahrzeugen, die auf Autobahnen und Umgehungsstraßen verkehren dürfen, nicht auf elektrisch angetriebene Motorräder und schafft auf diese Weise ein gesetzgeberisches Vakuum, das auf der Auslegung der Kräfte beruht die mögliche Entscheidung anordnen, Fahrer von Elektromotorrädern zu bestrafen. Auch der Versicherungsschutz im Falle eines Unfalls scheint unsicher.
Auch im Kfz-Bereich sind Elektromotoren immer weiter verbreitet: Im Jahr 2016 wurden tatsächlich 2.408 Elektrofahrzeuge (Mopeds, Motorräder und Vierräder) verkauft, was 1 % des Gesamtabsatzes entspricht. Obwohl es sich, wie man sehen kann, um einen Nischenmarkt handelt, ist es interessant zu beobachten, dass das Gewicht von Elektrofahrzeugen sowohl in absoluten als auch in relativen Zahlen auf dem Kfz-Markt bedeutender ist als auf dem Pkw-Markt: im Jahr 2016 Tatsächlich wurden 1.403 Elektroautos verkauft, was weniger als 0,1 % der Gesamtzulassungen entspricht.

"Das Thema Elektromobilität - erklärt er Corrado Capelli, Präsident von Confindustria ANCMA - steht zunehmend im Mittelpunkt der öffentlichen Debatte und scheint eine der Hauptrichtungen zu sein, die die Hersteller verfolgen müssen, wenn man die Ziele berücksichtigt, die CO30-Emissionen bis 2 um 2030 % zu reduzieren, wie sie kürzlich in der Nationalen Energiestrategie hervorgehoben wurden. Das Schweigen der Straßenverkehrsordnung zu Elektromotorrädern erscheint daher unverständlich".

In der nächsten Legislaturperiode ist es daher notwendig, das Parlament auf wichtige Maßnahmen aufmerksam zu machen, die nach Ansicht der Zweiradindustrie nicht aufgeschoben werden können, wie etwa die Gewährleistung der Infrastruktursicherheit. In der Zwischenzeit besteht die Hoffnung, dass das derzeitige Parlament der Änderung des Haushaltsgesetzes zustimmt, die bereits 2016 von der Confindustria ANCMA gefördert und in diesem Jahr von der Zeitschrift Motociclismo und der ANCMA erneut vorgeschlagen und unterstützt wurde, um Motorradfahrern einen Abzug von bis zu zu ermöglichen bis 2.000 Euro für den Kauf von technischer Schutzkleidung. Eine wichtige Maßnahme, vor allem im Hinblick auf die Sicherheit der Motorradfahrer, aber auch im Hinblick auf die sozialen Kosten, die der Staat durch Motorradunfälle verursacht, die sich jedes Jahr auf über 3 Milliarden Euro belaufen.