BMW R nine T, Japan feiert es mit vier Modellen

BMW R Nine T. - Ich BMW Motorrad Tage sind das größte BMW Motorrad Event überhaupt Japan und fand im Hakuba47 Mountain Sports Park statt 30-31 August 2014. Japanische Fans hatten die Möglichkeit, an zahlreichen Ausstellungsständen vorbeizuschlendern und dabei zu sein Premiere von vier BMW R Ninet Motorrädern, die jeweils das Ergebnis einer personalisierten und einzigartigen Umsetzung sind, die von den wichtigsten japanischen Individualisierungsunternehmen durchgeführt wurde.

Er war da, um die Ehre zu erweisen Florian Renndorfer, Leiter von BMW Motorrad Asien, Pazifik, Naher Osten, China und Südafrika, der sofort Raum für den Sound des Motors und die Schönheit des Designs dieser vier R Ninet-Anpassungen lassen wollte, die die Veranstaltung dominierten. Geh Takamine (Brat-Stil), Kaichiroh Kurosu (Cherry's Company), Shiro Nakajima (46 Werke) e Hideya Togashi (HIDE Motorcycle) haben alle die Herausforderung angenommen, eine BMW R Ninet in weniger als 200 Tagen in eine individuelle Kreation nach eigenem Design zu verwandeln.

Go Takamines Kreation mit dem Namen 'Zyklon' wurde mit tosendem Applaus begrüßt und vom weltberühmten Stuntman Chris Pfeiffer vorgestellt. Takamines Interpretation der R Ninet zeigte einen agilen, filigranen Charakter, gekrönt von einem makellosen Design, ganz zu schweigen von zahlreichen Chromkomponenten. „Dieses Straßenrad ist mein Versuch, die Vergangenheit mit der nahen Zukunft zu verbinden, in Form eines modernen Motorrads, das derzeit unter einem nostalgischen Äußeren verborgen ist.“

La „Autobahnkämpfer“ von Kaichiroh Kurosu ist das Ergebnis einer stilistischen Mischung aus historischen und aktuellen Elementen von BMW. Vergleiche mit der atemberaubenden Schönheit des BMW R7-Prototyps von 1934 sind durchaus berechtigt, auch wenn es sich bei Kurosus Kreation im Wesentlichen um ein Motorrad handelt, das in modernen Produktionsanlagen mit aktuellem Design hergestellt wurde. „Ziel der Übung war für mich, in die Zukunft zu blicken.“ „Ich habe mir vorgestellt, wie ein BMW-Motorrad in zehn Jahren aussehen könnte, und ich glaube, dass es immer noch ein sehr frisches Modell sein könnte, selbst wenn der traditionelle Zweizylinder-Boxermotor durch einen Elektromotor ersetzt würde.“

Im Gegenteil, Shiro Nakajima und seine „Clubman Racer“ Es war das Ergebnis der Leidenschaft eines Mannes für Motorräder mit perfektem Handling, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. „Mein Ziel war es, etwas zu schaffen, das etwas sportlicher ist als ein Cafe Racer, etwas, das man auch auf der Rennstrecke wirklich genießen kann.“ Deshalb habe ich beschlossen, es so leicht wie möglich zu machen.“

La 'Boxer' von Hideya Togashi „Boxer“ ist eine zeitlose Variante im klassisch sportlichen Design. Seine Verkleidung erinnert an Rennsport-Repliken aus den Siebzigern und weckt bei Motorradbegeisterten sowohl Erinnerungen als auch Sehnsüchte. „Das Hauptmerkmal ist der schlanke Aluminiumtank. Es scheint den Fahrer zu umarmen, während das Verkleidungsdesign dem von 1970-Rennmodellen entlehnt ist.