Bei der BMW R 1250 GS 2019 ist der neue Motor nicht nur hinsichtlich Hubraum und Leistung gewachsen, sondern auch mit einer variablen Ventilsteuerung ausgestattet

BMW – Seit über 35 Jahren reimen sich die BMW-Akronyme GS und RT auf Charakter, Kraft und Zuverlässigkeit: Im Wesentlichen sind sie der neueste Stand der Technik von Motorrädern, die für den Tourengebrauch entwickelt wurden. Jetzt wurden die beiden Modelle mit der Einführung des Boxermotors mit Technik erneuert BMW ShiftCam Das sorgt für noch mehr Leistung über das gesamte Drehzahlband, geringere Emissions- und Verbrauchswerte sowie optimierte Laufruhe und Laufruhe. Heute werden wir das entdecken BMW R1250GS 2019. Komm mit uns!

BMW R 1250 GS 2019: alle Motoren-News

Die wichtigste Neuerung der 2019er Version des BMW R 1250 GS es ist der Motor. Die fünfte Generation des BMW-Boxermotors hat jetzt mehr Paar und besser auf alle Regime verteilt. Die maximale Leistung erreichte 136 PS bei 7.750 U/min gegenüber 125 PS der Vorgängerversion. Dort KraftDies wirkt sich jedoch nicht auf den Verbrauch aus, der sich im Gegenteil dank des BMW ShiftCam-Systems, einer völlig neuen Technologie im Motorradbereich, für die Steuerung und den variablen Hub der Ventile am Saugrohr mit einer Reduzierung um 4 % verbessert hat (daher asynchron). Der Automatische Stabilitätskontrolle ASC Die serienmäßige Automatische Stabilitätskontrolle (Automatic Stability Control) sorgt für hohe Fahrsicherheit durch bestmögliche Traktion.

Der Berganfahrassistent ist jetzt ebenfalls serienmäßig und ermöglicht ein komfortables Anfahren bergauf. Der GS hat drei Fahrmodus: Dynamic Pro, Enduro und Enduro Pro. Das DTC-System ermöglicht eine noch effizientere und sichere Beschleunigung, insbesondere in Schräglage, während dieABS-Profi bietet noch mehr Sicherheit beim Bremsen, auch in Schräglage. Der neue dynamische Assistent von DBC-Bremsung (Dynamic Brake Control) gewährleistet eine höhere Bremssicherheit auch in schwierigen Situationen und verhindert ein unbeabsichtigtes Betätigen des Gaspedals. Durch einen Eingriff in das Motormanagement wird das Antriebsmoment beim Bremsen reduziert, sodass die Bremsleistung am Hinterrad voll genutzt werden kann. Das Motorrad bleibt stabil und der Bremsweg verkürzt sich.

BMW R 1250 GS 2019: alle weiteren Features und eine überarbeitete Optik

Die neue R 1250 GS ist jetzt serienmäßig mit ausgestattet LED-Scheinwerfer und gehört jetzt zur StandardausstattungKonnektivitätseinrichtung mit einem 6,5-Zoll-Farb-TFT-Display. In Kombination mit dem serienmäßigen BMW Motorrad Multicontroller hat der Fahrer die Möglichkeit, besonders schnell und komfortabel auf Motorrad- und Connectivity-Funktionen zuzugreifen. Elektronische Fahrwerkseinstellung BMW Motorrad Dynamic ESA „Next Generation“ (Electronic Suspension Adjustment), jetzt auch als Option für die R 1250 RT erhältlich, ermöglicht ein noch höheres Maß an Fahrsicherheit, Leistung und Komfort, da die Dämpfung je nach Fahrbedingungen und Fahrweise automatisch an die aktuellen Bedingungen angepasst wird Manöver, außerdem erfolgt ein automatischer Ausgleich der Fahrt in allen Beladungszuständen. Aus technischer Sicht ermöglichen die Signale der Sensorbox und der beiden Federwegsensoren vorne und hinten, zahlreiche Informationen zu sammeln und das Motorrad präzise an die Fahrbedingungen anzupassen.

Das Rallye-Design verschwindet und wird durch ein noch faszinierenderes HP ersetzt, das historische Akronym für die Firma Elica, das eine eigene Farbe auf weißer Basis enthält. Für diese Variante kann die neue, für den anspruchsvollen Offroad-Einsatz konzipierte R 1250 GS durch ein spezielles Setup noch weiter optimiert werden, dank Stoßdämpfern mit erhöhtem Federweg, die die Stabilität im Offroad-Einsatz deutlich erhöhen. Ein Vorteil, der sich besonders auf unbefestigten Straßen bemerkbar macht. Sportfahrwerke bieten Vorteile für erfahrenere Offroad-Fahrer, die genau wissen, wie sie Dämpfungsreserven in überlegene Leistung umsetzen können, ohne dabei die Grenzen des Motorrads oder die persönlichen Grenzen zu überschreiten. Der Sattel ist in mehreren Positionen variabel, von der abgesenkten Einstellung mit Sitzhöhe von 800 mm bis zum HP-Stil mit sportlichem Fahrwerk und einzelnem Rallye-Sattel mit Sitzhöhe von 900 mm. Die Farbvarianten Cosmicblue metallic und Blackstorm metallic verleihen der neuen R 1250 GS einen betont modernen Look und kombinieren die serienmäßigen Schmiederäder in Granitgrau metallic matt mit schwarzen Bremssätteln, dem schwarz lackierten Heckrahmen, der Karosserie, Der Lenker und der Antriebsstrang sind jeweils versilbert sowie ein Gepäckträger in mattweißem Aluminium und der Verkleidungsträger in Nürburgsilber.

BMW R 1250 GS 2019: Verfügbarkeit und Kosten

Um an die neue BMW R 1250 GS zu kommen, muss man lediglich etwas Geduld mitbringen. Es wird ab dem 20. Oktober zum Grundpreis von 17.850 Euro schlüsselfertig auf dem italienischen Markt erhältlich sein. Für 450 Euro mehr gibt es die Exclusive-Version und für 750 die HP-Version.