BMW: F 750 GS und F 850 ​​GS definieren die Grenzen des Enduro neu

BMW bestätigt seine „Enduro“-Ader mit der Präsentation zweier sehr interessanter Innovationen: BMW F 750 ​​GS e BMW F 850 ​​GS. Dabei handelt es sich um zwei Premium-Reiseenduros mit mittlerem Hubraum und starkem Charakter, die das bereits breite Fahrzeugangebot des deutschen Unternehmens in diesem speziellen Marktsegment ergänzen. Seit ihrer Einführung im Jahr 2007 stehen die GS-Modelle der F-Serie für maximalen Fahrspaß mit den typischen „Made by BMW Motorrad“-Merkmalen und bringen das Adventure-Konzept unter die mittelgroßen Motorräder. Nach rund zehn Jahren stetiger Modellentwicklung hat BMX Mmotorrad nun seine mittelgroßen GS-Modelle komplett überarbeitet und überarbeitet, ganz im Sinne des Ziels, das ultimative Motorrad zu schaffen, das für jeden Einsatzzweck immer unkomplizierter und wartungsfreier wird: Sportausflüge auf der Straße, echte Reisen mit Gepäck und Sozius oder abenteuerliche Fahrten im Gelände.

Im Detail richtet sich die F 750 GS an alle Motorradfahrer, die das Gefühl und das konzeptionelle Design einer Reiseenduro gepaart mit einer reduzierten Sattelhöhe bevorzugen, hervorragende Leistungsverfügbarkeit, ein hohes Kosten-Nutzen-Verhältnis und hervorragende Gesamtqualitäten. Daneben steht die neue F 850 ​​GS, die neben mehr Leistung und Drehmoment auch noch markantere Fahreigenschaften bietet, gepaart mit überlegener Geländetauglichkeit.

Der Motor ist ein neuer und leistungsstarker Reihentwin mit zwei Ausgleichswellen und einem Zündabstand von 270/450 Grad, für optimalen Betrieb und einen aufregenden Sound. Das Hauptziel des Projekts war die Steigerung von Leistung und Drehmoment. Der Hubraum beträgt 853 cm³ mit einer Leistung von 77 PS bei 7.500 U/min bei der F 750 GS und 95 PS bei 8.250 U/min bei der F 850 ​​GS. Darüber hinaus wurde besonderes Augenmerk auf die Reduzierung des Verbrauchs gelegt. Unerwünschte Vibrationen werden durch die beiden Ausgleichswellen des neuen Motors absorbiert. Eine Anti-Rutsch- und selbstnachstellende Kupplung erfordert nur einen geringen Kraftaufwand, während die Reduzierung des Motorbremsmoments zusätzlich die Fahrsicherheit erhöht. Die Kraftübertragung auf das Hinterrad erfolgt über das nun auf der linken Seite positionierte 6-Gang-Getriebe mit Sekundärantriebseinheit.

Die Fahrmodi „Road“ und „Rain“ sowie ABS und ASC garantieren serienmäßig vollen Fahrspaß und mehr Sicherheit, während die Kombination aus ABS und dem automatischen Stabilitätskontrollsystem ASC ein hohes Maß an Sicherheit gewährleistet.

BMW F 750 GS, BMW F 850 ​​GS

Der Brückenrahmen der neuen GS-Modelle der F-Serie besteht aus geschweißten Tiefziehbauteilen. Es beinhaltet den Reihenzweizylindermotor als mittragendes Element und bietet Vorteile hinsichtlich Verwindungssteifigkeit und Robustheit. Der Kraftstofftank wurde in der klassischen Position zwischen Sattelfläche und Lenker platziert, um die Karosserie zu optimieren und den Schwerpunkt zu verbessern.

Die neuen GS-Modelle der F-Reihe gehen mit einem für den mittleren Hubraum einzigartigen Umfang an Ausstattungsoptionen an den Start: verschiedene Sitz- und Scheibenhöhen, neuer Voll-LED-Scheinwerfer, optionale Connectivity mit TFT-Display oder eCall, aber es gibt viele Optionen, die BMW anbietet (z (z. B. Keyless Ride, Gear Shift Assistant Pro, Dynamic ESA, Connectivity), um diese auf den Markt kommenden Modelle so anzupassen, dass sie eine führende Rolle spielen.