Visione e attitudine sportiva sono connotative della nuova BMW S 1000 XR, i cui aspetti peculiari sono riassunti in un filmato dedicato da BMW Motorrad.
La nuova Sport Touring
Si nota subito la funzionale dotazione tecnologica che agisce in simbiosi con l’elasticità prestante di una ciclistica sviluppata per coprire lunghi percorsi.
Presenta un telaio in alluminio a doppia trave dal peso contenuto, un rinnovato telaietto posteriore anche questo alleggerito, con il motore che funge da corpo stressato. La forcella telescopica anteriore risulta di tipologia upside-down con diametro da 45 mm ed estensione da 150 mm e anche più leggero il forcellone riconfigurato con estensione da 150 mm, completando una struttura “Flex Frame” con peso in ordine di marcia di 226 kg, considerando le informazioni. Il sistema frenate comprende un doppio disco frontale da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoncini e un singolo elemento posteriore associato a una pinza flottante a singolo pistoncino da 220 mm. Meno pesanti anche i cerchi da 17 pollici.
Tra gli aspetti in evidenza un manubrio più compatto di 30 mm, l’inclinazione del canotto di sterzo portata a 65,1° e un dato avancorsa leggermente ridimensionato, ora di 116 mm e componenti anti-vibrazioni. L’impostazione del telaio consente una posizione raccordata in sella, spostata più avanti di 20 mm, l’interasse poi ammonta a 1.552 mm.
Nutrita la panoramica di sistemi disponibili, spaziando dal settaggio elettronico e automatico delle sospensioni tramite un Dynamic ESA, optando anche per un opzionale Pro, quindi anche un citato DBC Dynamic Brake Control che supporta in frenata. Vari anche i pacchetti. La potenza erogata dall’unità a quattro cilindri in linea da 999 cc abbinata a una trasmissione con rapporti riconfigurati in funzione del mezzo risulta di 165 cavalli, raggiunta a 11.000 giri/minuto, quindi la coppia da 114 Nm a 9.250 giri/minuto, riprendendo sempre le indicazioni.
Foto e video: BMW Motorrad