Lancio ufficiale per la nuova BMW S 1000 RR in tutti i punti vendita italiani legati a BMW Motorrad. Un Open Day segnalato per il giorno 1 giugno.
Le caratteristiche
Linea filante e un cuore pulsante a quattro cilindri, la spinta della nuova BMW S 1000 RR risulta più elevata di 8 cavalli rispetto alla precedente generazione, toccando ora i 207 cavalli rapportati a un peso ridimensionato da 208 a 197 kg. Massa che diventa di 193,5 kg con l’opzionale M Package. Rivista anche la parte sospensiva, che offre ulteriore carattere alla terza generazione di un modello introdotto nel 2009.
Di serie presenta un prestazionale sistema ABS Pro e una soluzione Dynamic Traction Control DTC e funzione anti-impennata, proposta ex fabbrica ora regolabile singolarmente, da quanto segnalato. Ricalibrati i dispositivi di controllo in funzione della gestione del mezzo.
Quattro le modalità di guida disponibili, variando tra “Rain”, “Road”, “Dynamic” e “Race”; mentre opzionali sono le “Modalità di guida Pro”. Precisamente tre programmi gestibili Race Pro 1-3, per effettuare interventi specifici su differenti parametri tipo freno motore, curva di erogazione della potenza, Dynamic Traction Control DTC, ABS e controllo anti-impennata. In aggiunta anche un sistema Launch Control e un limitatore programmabile per la corsia pit-lane. Legata all’HP Shift Assistant Pro, di serie secondo quanto segnalato, la cambiata ultrarapida senza frizione.
Il progetto risulta affinato in diversi aspetti, il motore diventa l’elemento portante e stressato del progetto, amplificando l’azione. Studiata un’opportuna geometria di guida, anche valutando le masse. I leveraggi Full Floater Pro riguardanti la sospensione posteriore sono stati progettati pensando a un deciso incremento delle prestazioni, sempre riprendendo le indicazioni fornite.
Il nuovo propulsore quattro cilindri in linea risulta anche più leggero di 4 kg rispetto all’unità precedente, arricchito dall’adozione dell’innovativa tecnologia BMW ShiftCam legata alle tempistiche d’esercizio delle valvole d’aspirazione e interventi sulla geometria delle prese d’aria e dello scarico. Segnalata anche l’adozione di un sistema di scarico alleggerito di 1.3 kg e la rivisitazione del canale della presa d’aria. Le cifre partono da 19.550 euro, secondo le indicazioni.
Foto: BMW Motorrad