BMW K 1600 B e K 1600 Grand America figurano nella proposta di esemplari che rappresenta un’evoluzione del concetto K 1600. Modelli tecnologici animati da un motore a sei cilindri.
I modelli
In un filmato proposto da BMW Motorrad, su YouTube, sono descritte le diverse caratteristiche delle due novità accompagnati da Guy Katz.
Assieme alle BMW K 1600 GT e K 1600 GTL, quest’ultima con un’ergonomia più accentuata ed equipaggiata con un bauletto; il modello BMW K 1600 B è un’ulteriore variante espressiva con configurazione “streamlining” e una sezione posteriore bassa in stile bagger. Sulla medesima base poggia la BMW K 1600 Grand America, un concetto in cui dotazione esclusiva e potenza dinamica coesistono.
Per ogni esemplare si segnalano tre varianti cromatiche: una di base, un’altra di stile e una Option 719, come ad esempio l’Option 719 “Midnight” legato solo agli esemplari K 1600 B e K 1600 Grand America.
Gli esemplari presentano gruppi ottici a LED, in particolare spicca il nuovo faro full LED con tecnologia delle lenti a LED e una luce diurna di guida, in base al mercato. Standard anche la funzione “Adaptive Headlight” girevole, con l’anabbagliante a LED che ruota in curva a seconda dell’angolo d’inclinazione, secondo le indicazioni.
I modelli sono dotati anche di un nuovo schermo a colori TFT da 10,25 pollici che integra mappe di navigazione e connettività, si sottolinea poi un impianto audio 2.0 nella dotazione standard per le nuove K 1600 GTL e K 1600 Grand America e come equipaggiamento opzionale da fabbrica per gli esemplari K 1600 GT e K 1600 B.
Inoltre la BMW Motorrad Dynamic ESA “Next Generation” (Electronic Suspension Adjustment) sulle nuove K 1600 GT, K 1600 GTL, K 1600 B e K 1600 Grand America propone livelli di sicurezza ancora più elevati durante la marcia, dato uno smorzamento che si adatta in automatico alle condizioni di guida e alle manovre. Si evidenzia una compensazione automatica della posizione di guida per i vari livelli di carico.
Propulsore
Il motore a sei cilindri in linea risulta evoluto in considerazione della normativa Euro 5, con un nuovo controllo motore, un sistema di sensori di detonazione e un controllo della coppia di trascinamento (MSR). Si sottolinea un sistema di gestione elettronica del motore BMS-O, due sensori di detonazione e due ulteriori sonde lambda a banda larga.
La potenza raggiunge i 160 cavalli (118 kW) già a una velocità di rotazione di 6.750 giri/minuto, 1.000 giri/minuto in meno rispetto al dato precedente. La coppia tocca i 180 Nm a 5.250 giri/minuto, come indicato.
Video: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – BMW Group