Tramite un messaggio sulla pagina Facebook, segnalato un nuovo primato nella immatricolazioni di Benelli TRK 502, raggiungendo nel mercato italiano quota 5.000 in poco più di sette mesi.
Modello e varianti
A giugno era già stato segnalato un record: 3.649 immatricolazioni di Benelli TRK 502 nell’arco di sei mesi, superando le immatricolazioni dell’intero 2020.
La bicilindrica studiata per viaggiatori ed esploratori risulta evoluta e conforme alla normativa Euro 5. Assieme alla rinnovata Benelli TRK 502 c’è anche la TRK 502 X, animata dal propulsore a due cilindri in linea condiviso con la versione stradale.
L’estetica è scolpita con comandi retroilluminati, paramani, oltre a manubrio e leva della frizione regolabili. Dal punto di vista tecnico la Benelli TRK 502 è dotata di un telaio a traliccio e la parte sospensiva è composta da una forcella up-side down con diametro da 50 millimetri ed escursione da 140 mm, mentre dietro un monoammortizzatore regolabile con escursione da 45 mm.
L’impianto frenante modulabile è costituito da un doppio disco frontale semiflottante da 320 mm associato a pinza a quattro pistoncini e dietro un solo disco da 260 mm e pinza a singolo pistoncino. Il modello stradale è dotato di ruote da 17 pollici.
La Benelli TRK 502 X è una versione maggiormente crossover, con una forcella anteriore upside-down con steli da 50 mm e un forcellone oscillante retrostante con mono ammortizzatore centrale regolabile nell’idraulica in estensione, compressione e precarico molla.
Presenta un ampio cupolino, nottolini in alluminio localizzati nella zona della sella, un portapacchi in alluminio e cavalletto centrale. Il serbatoio può contenere 20 litri di carburante. Inoltre si evidenzia la presenza di un terminale di scarico in posizione rialzata, considerando il possibile impiego sui tratti impegnativi e una ruota anteriore a raggi da 19 pollici, mentre quella posteriore è da 17 pollici.
Il motore a due cilindri in linea con raffreddamento a liquido e distribuzione doppio asse a camme in testa risulta conforme alla normativa Euro 5, come accennato. Trasmessa una potenza di 47,6 cavalli (35 kW) a 8.500 giri/min con un vertice di coppia di 46 Nm a 6.000 giri/minuto.
Foto: Benelli