Benelli Leoncino 800: iniziativa in concessionaria per conoscere il modello i giorni 1 e 2 aprile 2022

Con l’arrivo della rinnovata Benelli Leoncino 800 presso i concessionari, nei giorni 1 e 2 aprile e nei punti vendita autorizzati, gli interessati possono conoscere in anteprima il modello.

La notizia e l’esemplare per il 2022

Un’opportunità per avvicinarsi a una delle novità di rilievo del marchio pesarese per il 2022. Una moto caratterizzata sempre da uno stile classico, impreziosito da soluzioni più moderne e animata da un propulsore bicilindrico da 754 cc. Una proposta ampliata per alcuni mercati con l’adozione di un reparto sospensioni e un impianto frenante siglati Benelli.
L’aspetto è caratterizzato da forme scolpite e nette, spicca anche il noto elemento ad arco osservando il gruppo ottico frontale a LED che richiama quello del Leoncino 250, ritrovandolo anche sul serbatoio in lamiera di acciaio da 15 litri. Tra i particolari si evidenziano poi un simbolico Leone sul parafango anteriore, un logo Leoncino sotto la sella, un fianchetto in alluminio sviluppato verso il serbatoio, una sella con un design studiato per accogliere pilota e passeggero e un sistema di scarico caratterizzato da proporzioni equilibrate.
La moto è equipaggiata con un quadro strumenti di tipo TFT il cui design risulta moderno e distintivo.

La moto è dotata di un telaio tubolare a traliccio con piastre in acciaio. La parte sospensiva prevede una forcella regolabile Marzocchi up-side down con steli da 50 mm e un’escursione di 140 mm; mentre dietro è collocato un forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione. Il sistema frenante risulta Brembo, nello specifico un doppio disco anteriore semiflottante da 320 mm con pinza monoblocco radiale a quattro pistoncini e un disco posteriore da 260 mm affiancato da una pinza a doppio pistoncino e ABS. I cerchi a raggi in lega di alluminio tubeless sono da 17 pollici.
La proposta, come detto, per alcuni mercati Benelli è estesa con una nuova versione equipaggiata da un reparto sospensioni e un impianto frenante siglati Benelli.
Il propulsore bicilindrico da 754 cc, a quattro tempi e raffreddato a liquido, è caratterizzato da una distribuzione a doppio albero a camme in testa, quattro valvole per cilindro e doppio corpo farfallato da 43 millimetri di diametro. La potenza tocca i 76,2 cavalli (56 kW) a 8.500 giri/minuto e la coppia una valore di 67 Nm (6,8 kgm) a 6.500 giri/minuto.
Tra gli aspetti indicati anche una frizione con asservimento di coppia e funzione antisaltellamento in bagno d’olio e un cambio a sei rapporti.

Foto: Benelli