Triumph Speed ​​​​Triple 1200 RS: تعريف رياضي جديد قوي [صورة]

يزداد الإزاحة وتزداد القوة وعزم الدوران. الجديد انتصار سرعة ثلاثية 1200 RS إنه مثال جديد للطابع الرياضي بأسلوب راقي.

التصميم والتكنولوجيا

شكل متعرج وتوقيع مغناطيسي مضيء وأشكال جديدة تحدد بشكل تكافلي رؤية جريئة وأنيقة في نفس الوقت. خطوة تطورية جديدة منذ عام 1994. فالكسوة المرتبطة بالنموذج مميزة: الياقوت الأسود مع لهجات حمراء وفضية أو البديل مات سيلفر آيس مع رسومات باللون الأسود والفضي والأصفر. كما تم التأكيد على الطابع الرياضي من خلال الحافات الجديدة 17 بوصة مصنوعة من الألومنيوم بتصميم على شكل حرف V. ومن بين التفاصيل المختلفة، تبرز الهياكل الفوقية الجديدة، مع الأخذ في الاعتبار على سبيل المثال واقي الطين الأمامي المصنوع من الكربون، وواقي المحرك المطابق، والذيل المدمج الذي يمكن أن يترك مقعدًا للراكب أو يُدخل مقعدًا واحدًا -غطاء مقاعد. الجديد سرعة ثلاثية 1200 RS ويمكن تخصيصه عن طريق الاختيار من بين 35 ملحقًا أصليًا.

الجوانب التكنولوجية مختلفة أيضًا، بدءًا من مجموعات ضوء LED كاملة مع وظيفة DRL في المنطقة الأمامية ومؤشرات الاتجاه مجهزة بوظيفة التعطيل التلقائي، مع الإشارة أيضًا إلى اعتماد نظام متكامل بدون مفتاح (والذي يمكن إلغاء تنشيطه لأسباب تتعلق بالسلامة عبر جهاز التحكم عن بعد المدمج في المفتاح، كما هو موضح).
الأجهزة هي أيضا جديدة شاشة تي اف تي 5 بوصة مع موضوعين مختلفين، بما في ذلك وظيفة Lap Timer، كما هو الحال مع الاتصال المرتبط بـ نظام الاتصال الخاص بي Triumph القدرة على استخدام التنقل باستخدام الأسهم خطوة بخطوة عبر تطبيق "My Triumph" أو إدارة GoPro على سبيل المثال. تتضمن القائمة أيضًا كتل كهربائية مضاءة من الخلف بوحدات LED، وبطارية ليثيوم أيون جديدة ومدمجة ذات وزن محدود ويمكن إعادة شحنها عبر ملحق متوفر في كتالوج Triumph Motorcycles الرسمي ونظام تثبيت السرعة القياسي الذي يمكن إدارته عبر أدوات التحكم في المقود.

تتضمن النظرة العامة أيضًا حلولاً مختلفة أخرى: أ نظام انتصار التحول تم تحسينها باستخدام مستشعر جديد لكل من التسلق والنقل لأسفل؛ جديد المنعطفات ABS تم أيضًا تحسين نظام ABS Continental MIB-EVO ABS مع منصة بالقصور الذاتي ذات 6 محاور (IMU) ووحدة تحكم ABS تستقبل المعلومات؛ جديد التحكم في الجر عند المنعطفات مع إجراء محسّن مع الأخذ في الاعتبار وجود منصة IMU وأربعة مستويات تدخل مختلفة بالإضافة إلى إمكانية التعطيل مع الأخذ في الاعتبار دائمًا خمسة أوضاع للقيادة خريطة "مسار" قابلة للتخصيص ومتطورة، مع الاختيار بين Rain وRoad وSport وTrack وRider. أصبح الوصول إلى أوضاع الركوب أمرًا بسيطًا من خلال زر موجود على الكتلة اليسرى. في وضع "المطر" تقتصر القوة القصوى على 100 حصان ويتم ضبط تدخل ABS ونظام التحكم في الجر على المستوى الأقصى، بينما في وضع "Track" لا يكون عمل الإلكترونيات عدوانيًا.
كما ذكر أ نظام التحكم بالدراجةمع إجراء مرتبط بالخوارزميات المتقدمة ومنصة IMU. ترتبط معلمات التدخل بوضع الركوب للحصول على أفضل أداء وفقًا لأسلوب الركوب.

تقنية

يتم التأكيد على الفور على انخفاض الوزن كغ 10. الدراجة النارية مجهزة ب إطار جديد أخف بنسبة 17%، مصمم لتعزيز التفاعل والدقة الديناميكية، نظرًا لتحرك مركز الجاذبية إلى الأمام وإلى الأسفل. ال الوزن في ترتيب التشغيل يصل إلى كغ 198كما ذكرنا 10 كجم أقل من الجيل السابق.

توجد أنظمة تعليق Öhlins قابلة للتعديل مع إعداد ينقل الراحة على الطريق، ولكنه يدعم الديناميكية المفعمة بالحيوية على المسار إذا لزم الأمر. في المقدمة، يمكنك رؤية شوكات USD Öhlins NIX30، والتي يمكن إدارتها من حيث التحميل المسبق والمكونات الهيدروليكية في الارتداد والضغط، بينما يوجد في الخلف شوكة أحادية Öhlins TTX36 أحادية، والتي يمكن ضبطها دائمًا في التحميل المسبق والضغط والارتداد. يتكون نظام مكابح بريمبو عالي الأداء من مساميك بريمبو ستايلما أحادية الكتلة في الأمام، مع أقراص مزدوجة مقاس 320 مم، بينما يوجد في الخلف مساميك بريمبو واحد مع مكابس مزدوجة. نلاحظ أيضًا رافعة Brembo MCS القابلة للتعديل لأولئك الذين لديهم احتياجات أكبر. تشتمل المعدات الأصلية على إطارات Metzeler Racetec RR، اختياريًا المعتمدة من Pirelli Diablo Supercorsa SC2 للاستخدام على الحلبات، كما هو محدد.

ويفضل المقود الأعرض بمقدار 13 ملم وضعًا أكثر هيمنة على العجلة الأمامية، كما تم تحسين بيئة العمل العامة من خلال إعادة وضع مساند القدمين دون التأثير على الخلوص الأرضي. تم أيضًا إعادة تعريف السرج ووضعه على ارتفاع 830 ملم.

المحرك والقوة

القلب من 1.160 سم مكعب. الجديد محرك 3 سلندر في الخط، أعيد تشكيلها بالكامل وأخف وزنًا بمقدار 7 كجم خيول 180 من الطاقة عند 10.750 دورة في الدقيقة ه 125 نيوتن متر من عزم الدوران عند 9.000 دورة في الدقيقة. زادت القيم بمقدار 30 حصاناً مقارنة بالرقم السابق مع تدخل المحدد عند 11.150 دورة في الدقيقة، وخاصية "خلف" عند السرعات المنخفضة والمتوسطة يتم توفير عزم دوران أكبر بمقدار 8 نيوتن متر.

ويرتبط المحرك أيضًا بالتجربة الرياضية للعلامة التجارية، حيث يدور بسرعة 650 دورة في الدقيقة أعلى من الوحدة البالغة 1.050 دورة، مع صوت مميز بفضل نظام السحب والعادم الجديد والمعدل. تم تقليل القصور الذاتي للمحرك بشكل عام بنسبة 12%.
ومن المثير للاهتمام أيضًا أن نسبة القوة إلى الوزن تحسنت بنسبة 25% مقارنة بموديل 1.050 ومضاعفة مقارنة بالجيل الأول من Speed ​​Triple الذي يعود تاريخه إلى عام 1994، وفقًا للمعلومات.
كما ذكرت واحدة قابض جديد متعدد الألواح أخف وزنا ويعمل مع عدد أقل من الأقراص و علبة تروس مدمجة بست سرعات.

اقتراح

الأمثلة الأولى على انتصار سرعة ثلاثية 1200 RS ومن المتوقع في الوكلاء ابتداءً من مارس 2021. السعر في إيطاليا هو 17.600 يورو، وهناك فترات صيانة مجدولة كل 16.000 كيلومتر (10.000 ميل) وضمان لمدة عامين بدون حد لعدد الكيلومترات.

الصورة: دراجات نارية انتصار