La voce è la progressione dell’Aprilia RSV4 XTrenta testimoniano la grande potenza di questa moto. Aprilia Racing ha lavorato su un nuovo progetto con unità V4 e, in occasione del trentennale del primo successo iridato di Aprilia nel Motomondiale, è stato introdotto questo esclusivo esemplare in serie limitata. La sportiva è protagonista nel filmato proposto da Aprilia Official su YouTube.
Un nuovo concetto sportivo
In serie limitata e numerata di 100 esemplari, questa nuova RSV4 XTrenta è contraddistinta da un minuzioso studio aerodinamico che riguarda tutte le parti della carenatura in carbonio, definite da PAN Compositi. Si notano delle ali anteriori di nuova definizione che agevolano un maggior incremento di carico e attenuano la resistenza all’avanzamento. Figurano anche delle nuove appendici posteriori.
La livrea richiama, sebbene in una versione più attuale, quella impegnata da Aprilia in classe 125 nel Motomondiale del 1992, l’anno in cui ha conquistato il primo dei 54 titoli iridati in bacheca.
Si evidenzia anche una “under wing” legata al forcellone, un’ala inferiore presente anche sulle RS-GP dal 2019 e conosciuta in ambito sportivo come “cucchiaio”. Si tratta della prima con questo particolare e, considerando la configurazione nel suo complesso, il carico aerodinamico sale del 25%, attenuando la resistenza del 4%.
Tecnica e tecnologia
Partendo dalla potente Aprilia RSV4 Factory 2022, gli specialisti di Aprilia Racing sono intervenuti su ogni zona, iniziando dal motore. La potenza espressa in questo caso raggiunge i 230 cavalli. Un dato elevato e collegato all’incremento del rapporto di compressione, in simbiosi con un impianto di scarico specifico in titanio e carbonio sviluppato dal partner SC Project, che si occupa degli scarichi di tipo racing Aprilia.
Le doti del motore V4 sono gestite da una centralina Magneti Marelli con calibratura mirata, inoltre la trasmissione include una corona in titanio marchiata PBR, un altro fattore esclusivo di questo esemplare. La parte elettronica risulta controllata attraverso una pulsantiera racing JetPrime e tra gli accessori sono elencate leve manubrio, pedane e tappo carburante CNC by Spider.
Segnalato anche un filtro aria Sprint Filter che impiega materiali con specifica MotoGP e Formula 1. Come optional un silenziatore full-titanium, contraddistinto da un’impostazione derivante dal sistema impiegato in MotoGP. Infine i radiatori acqua e olio sono Taleo Tecnoracing derivanti dalla Superbike.
Plasmata dal Reparto Corse di Noale, la nuova Aprilia RSV4 XTrenta fa parte del programma Factory Works proposto da Aprilia Racing che permette l’impiego di sofisticate soluzioni definite durante lo sviluppo nelle competizioni, pensando agli appassionati che vogliono competere ai massimi livelli nei campionati delle derivate di serie o interessati a una RSV4 o una Tuono V4 con spiccate doti prestazionali da usare in pista.
Il telaio risulta affinato con sospensioni Ohlins modificate dai tecnici Aprilia MotoGP in partnership con Andreani, inoltre la piastra di sterzo ricavata dal pieno è esclusiva Aprilia Racing, secondo le informazioni. Di alto livello è anche l’impianto frenate con soluzioni Brembo, davanti figurano pinze monoblocco ricavate dal pieno GP4-MS abbinate a dischi T-drive da 330 millimetri.
Sono presenti anche dei cerchi Marchesini M7R GENESI forgiati in magnesio, il contenimento del peso della ruota ammonta a circa 2 kg rispetto a una soluzione tradizionale. Dispone di pneumatici slick Pirelli Diablo SBK con misure 120/70 e 200/65, con mescola SC-1 anteriore e SC-X posteriore.
Video: Aprilia Official
Foto: Aprilia Racing – Piaggio Group