BMW R1200R, ook de naakte, heeft de waterboxer

Zijn beurt is ook gekomen. bmw r1200r, van deze spionagefoto's, lijkt nu klaar om de nieuwe vloeistofgekoelde boxer. Momenteel is de eenheid waaraan hij zijn nog steeds zeer actuele prestaties ontleent de 1200 lucht-olie dubbele nokkenas, de nieuwste evolutie van een succesvolle motor en ook zijn "zwanenzang". De eerste die de nieuwe "tegengestelde cilinders" met lucht-waterkoelsysteem ontving was vorig jaar de R1200GS, dit jaar is het de beurt aan de R1200RT, waarmee een voortzetting van een evolutionair proces dat over een paar jaar de eeuw zal bereiken!

Dankzij de opnames van het Duitse tijdschrift Motorrad is het mogelijk om te observeren enkele details van de nieuwe naakt Beiers, ondanks de camouflage. Waterkoeling? Zo zal het zijn. Bij een Naked Bike ligt de positionering van de radiateur voor de hand, maar de veronderstelde positie is minder voor de hand liggend stopzetting van de opschortingsoplossing van Telelever; de oscillerende structuur en de mono ontbreken volledig. Technische of marketingkeuze? Moeilijk te zeggen. Wat zeker is, is dat de daar vooraan geplaatste radiator de montage ervan verhindert. Qua chassis is het frame nieuw, vermoedelijk zal het vergelijkbaar zijn met andere recente toepassingen, maar aangepast aan het nieuwe gebruik. De vork, zoals op R NineT, het zal ondersteboven zijn resulterend in een radiale bevestiging van de remklauwen.

Il tank ziet er veel lager en taps uit vergeleken met de oude “Erre”. Maar wordt het een echte tank? Dergelijke verticale inlaatspruitstukken zouden een hoge positionering van de airbox kunnen suggereren, met als gevolg een verplaatsing van de benzinevolumes naar de stoel. Voor zover wij kunnen zien, Ook het voorlicht is nieuw, dunner en geïntegreerd in de vork. En de instrumentatie lijkt ook echt "slank", met een bijna smartphone-achtig uiterlijk! De staart is afgeslankt en ingekort, waarbij de klassieke extra structuren van de koffers niet ontbreken; een buisvormige structuur die sterk lijkt op die welke al wordt gebruikt op de K1300S en R, die echter zijn uitgerust met compacte uitschuifbare koffers en niet de grotere Touring-koffers. Dit element, gecombineerd met de meer taps toelopende afmetingen van de varkensstaart, zou kunnen suggereren een herpositionering met een meer ‘roadster’-perspectief van de beroemde naakte BMW. De rest wordt aan het zicht onttrokken door een ondeugende Duitse vangrail.

Het is duidelijk dat de technische gegevens niet de moeite waard zijn om over te praten, we weten zeker dat het beschikbare aantal pk's momenteel een waarde van 125 bereikt, we zullen zien of ze zullen worden gehandhaafd of zelfs verhoogd voor de nieuwe naakte. Om het uit de eerste hand te zien, zullen we moeten wachten de herfstsalons. Laten we op de hoogte blijven.