KTM：推出全新 EXC MY 2019 系列

KTM 宣布营销 全新 EXC MY 2019 系列。随着两年前推出全新车型，不断开发的成果，2019 系列提供 2 至 125cc 的二冲程发动机和 300 至 4cc 的四冲程发动机。

今天在各个方面取得的无数体育成就使我们更加坚强 KTM 是越野世界的参考公司，并且感谢 DNA 准备比赛 以摩托车为代表，它能够创造出具有卓越动力和技术品质的尖端产品。 2 冲程 250 EXC TPI 和 300 EXC TPI 车型就是证明，它们于 2017 年在摩托车历史上写下了新的一页，首次将电子喷射作为赛车耐力赛摩托车的标准配置。最新一代的 KTM 耐力赛现已更进一步： WP叉 它有一个新的设置，现在得到更多支持，以改善压缩响应，特别是在冲程结束时。同样的 WP单筒避震 它在校准方面进行了修改，以补偿前悬架的变化，并且还具有新的主活塞。在众多创新中，有一项脱颖而出 新马鞍盖，一 更强大的电池 和新图形。 2019 年耐力赛系列的独特且有价值的组件也是 铬钼钢框架 由于橙色的颜色，具有工厂外观，我 高品质布雷博刹车中， 无尘脚蹬中， NEKEN 车把中， 数控铣削轮毂 配备独特的黑色 Giant 轮圈，除 125 X-CW 以外的所有车型均标配电动启动等。

2019 年， 二冲程发动机 2 XC-W 和 125 XC-W （专为在禁止通行的道路上使用而设计），配备了带有机加工排气口的新气缸和新的节流阀，保证了更高水平的性能。 Kickstarter 的位置已得到优化。和 DS离合器也是新的 （膜片钢）新设计的超紧凑发动机及其曲轴箱盖，与之前的型号相比，有助于减小发动机的整体宽度。 6速变速箱的进一步更新有助于改善变速箱的操作，使其即使在压力下也能更加平稳和精确。从每款 KTM enduro 车型的设计开始，工程师们还与领先的配件制造商合作，开发了多种 KTM PowerParts 供那些希望定制摩托车的人使用，无论是为了美观还是为了提高骑行性能。骑行新水平。与全新 KTM EXC 系列相结合， KTM PowerWear 系列，得益于所用材料的卓越品质，让 KTM 车手在应对最具挑战性的地形时感到舒适并受到保护，或者即使在日常生活中，当他们穿着休闲服装时也会发现自己完全舒适并准备比赛线。

“KTM 过去两年在耐力摩托车的开发方面非常令人兴奋。 2016 年，我们推出了从上到下重新设计的全新一代 EXC，随后在 2017 年推出了标志着摩托车历史的世界首创：KTM 250 EXC TPI 竞赛车型和 KTM 300 EXC TPI 的营销，其性能为 2 -冲程发动机。标准电子喷射时间 – KTM 越野高级产品经理 Joachim Sauer 说道。 在这一领域的发展方面，我们一直是极其迅速但富有成效的发展的主角，我们仍然是该领域的市场领导者。 2019 年系列的所有车型均进行了一些关键更新，并对 125 XC-W 和 150 XC-W 进行了更实质性的改进。来自世界各地的 Enduro 车手已经在等待他们，2019 年 KTM 很快就会从我们的经销商处发售“。