KTM 1390 Super Duke R 2024：裸体又回来了，甚至更卑鄙[照片和视频]

裸体板块迎来大回归 KTM 1390 超级公爵 R，出现在 2024 年新款车型中，两侧是其高科技姊妹车型 EVO.

与之前的版本相比，新款 KTM 1390 Super Duke R 在美学层面和标志性的 LC8 发动机上都发生了重大转变。

在新自行车上我们发现 新型 LED 头灯，比以前的单位轻了近 700 克，线条更大胆，有助于增强自行车的攻击性。位置灯和日行灯位于前照灯的周边，借助集成在仪表板中的传感器，能够根据环境光线条件自动调节其强度。头灯标配 回家功能，在发动机关闭后保持一段时间。 

更大的油箱和肌肉，改进的空气动力学

新款 KTM 1390 Super Duke R 还拥有 全新 17,5 升油箱 （比上一代增加了1,5升）具有更加肌肉感的造型，配备了新的进气口，并采用优化厚度的面板设计，以减轻整体重量。新的输送机和附加翅片也有助于提高空气动力学性能。自行车的后部也进行了重新设计，车架进一步轻量化，并取消了后刹车灯。 

8马力LC190发动机

至于 发动机，超级公爵标志性的 LC8 已更新，可提供 190 CV 功率 e 145 Nm 最大扭矩。为了获得这样的性能，KTM 技术人员将缸径增加到 110 毫米，从而达到 1.350 立方厘米的排量，同时在头部中集成了一个新的调相器，根据转速产生两种不同的气门升程。这些更新提高了所有速度下的功率和扭矩，并优化了消耗和排放，符合 Euro 5+ 法规。

摩托车安装座 米其林 Power GP 双复合轮胎，新型完全可调 WP Apex 后减震器和前部采用分体技术的新型 48 mm WP Apex Open Cartridge 前叉。 KTM 还更新了双压缩控制 (DCC) 设置，以获得更好的压缩设置。 

KTM 1390 超级公爵 R EVO

新款 1390 Super Duke R 的 EVO 版本受益于先进技术 WP 半主动悬架的电子管理 得益于最新一代 SAT 技术，它可以实现实时阻尼控制并提供广泛的调节。整个系统由 悬架控制单元 先进的电子控制单元（SCU），通过电磁阀实时适应阻尼速度，检测路面状况和驾驶员的驾驶风格，自动调节悬架。

两辆自行车都有两个更新 骑行模式 选修的， 性能 e 查询，现在配备了单圈计时器和遥测统计数据。发动机制动系统也进行了更新，并与 Suspension Pro 模块一起作为 EVO 版本的选装件提供。

2024 年初在经销店

新款 KTM 1390 Super Duke R 与新款 990 Duke 一样，以全新的配色方案庆祝 Duke 30 周年，其灵感源自 990 年第一款 2005 Super Duke，而第二种颜色则以“全黑”为主。新款 1390 Super Duke R 和 R EVO 将于 2024 年 XNUMX 月底至 XNUMX 月初抵达 KTM 经销店。