EICMA 2013：雅马哈 Tricity 概念

雅马哈也该推出自己对三轮机动性的诠释，并将其命名为 三城。显然，该风格平台与其他三轮车的平台非常相似，基于两个前轮和一个驱动轮的公式。

Tricity 以圆润但果断的线条展现自己， 这些功能与时代同步，也隐约带有未来感，尺寸绝对小，适用于城市环境。鞍垫可舒适地固定整体和 平坦的平台 提供其他加载可能性。与市场上的各种报价相比，Tricity 似乎 最轻（仅 150 公斤）且紧凑.

当新型三轮车诞生时，好奇心自然会转向了解前悬架所采用的解决方案。好吧，目前我们知道它是液压的：每个轮子都由两个悬架元件支撑，就像我们在传统前叉中可以找到的那样；它们通过安装在吊杆顶部的横臂连接。有关操作运动学的其他细节尚不清楚。

新款雅马哈三轮车 在冲刺优势和最高速度方面，它具有非常令人印象深刻的重量功率比。这一切的核心是发动机：排量 125 cc、四冲程、电子喷射的单缸发动机。在 House of Tre Diapason 的其他型号中已经看到的动力装置，其特点是 低耗高效。扭矩通过经典的 CVT 变速箱传输至驱动轮。

如果雅马哈领导确认， 我们得等到明年夏天 拥有雅马哈全新独家三点踏板车。至于价格，据说很有竞争力，不到4.000欧元。与其他 125/150 踏板车共享的目标，但是......只有两个轮子！