Aprilia Tuono 660：专注于设计的外观 [视频]

新的风格 托诺660 是一部电影中的主角 艾普瑞利亚 通过脸书。资深设计师Pietro Arru凸显其特色。

空气动力学愿景

从连接到车架的整流罩，到充当空气动力学附件的双整流罩，再到流线型尾部和后牌照架。新款naked的特点预示着在道路上的运动和主导性格。三灯标志也别具一格 搭载了LED 带日间行车灯 博士升 突出前部设计的周边和尾灯组的设计同样精致。在暮光传感器的帮助下，近光灯会自动打开，因此，如前所述，如果执行紧急制动，自动关闭的方向指示灯会闪烁。通过采用作为附件提出的六轴惯性平台，突出了“弯曲灯”功能，以提高倾斜时的可见度。
骑行姿势不会对车把造成太大负担，有利于基于鞍座-脚踏-车把三角测量的一体化和放松姿势，并为不同身高的摩托车手设计。带衬垫的鞍座位于 820 mm 油箱高，可容纳 15 升燃油，排气装置位于发动机下方，可以优化乘客脚踏板的放置。在各种配件中，还有一个单座尾翼。
图形中包含的运动功能增强了这一概念 铱灰色 e 概念黑 有趣的颜色组合，例如第一个案例中新的灰色与典型的阿普利亚红色相结合，或者第二个案例中的黑色外观与鲜红色细节相结合。该系列还有一个颜色 酸性金，也链接到新的 RS 660.

科技与技术相结合

摩托车配备屏幕仪表 液晶 彩色，可选择道路或轨道屏幕以及自动夜间或白天背光。这些配件还包括用于连接的 Aprilia MIA 多媒体平台。
如前所述，六轴惯性平台被建议作为附件。惯性平台的存在使多图ABS的“转弯”功能得以实现，进一步提高了安全性。配件中还包括 AQS（Aprilia Quick Shift），这是一种电子变速箱，您可以通过它进行快速换档，无需关闭油门和使用离合器，如图所示，还配备了降档功能。
除了管理巡航控制和牵引力控制的快速命令之外，还可以通过位于左侧电气块上的四按钮控制来控制电子设置。
可选 五种骑行模式 配置ABS、发动机制动、牵引力控制、前轮离地控制等参数。共有三种可在道路上使用的骑行模式（通勤、动态和个人），而两种专为在赛道上使用而设计（挑战和计时）。
还概述了用于安全和性能支持的功能电子系统，考虑了多地图线控电子加速器和 APRC（Aprilia 性能行驶控制）电子控制包，其中包括 ACC（Aprilia 巡航控制）解决方案。, AEB（Aprilia 发动机制动）、AEM（Aprilia 发动机图）、ATC（Aprilia 牵引力控制）和 AWC（Aprilia 车轮离地控制）。
车架和摇臂由压铸铝制成，底盘尺寸提高了灵活性，轴距为 1.370 毫米，转向板具有不同的偏移量，转向头的倾斜度为 24,1°。
框架由两个侧梁组成，用螺栓固定在转向头区域，而在转向头后面的区域，发动机是承载元件。在这种情况下，推进心脏有两个锚定点，而 RS 660 上有三个。
值得注意的是可调节的 Kayaba 前叉，带有 41 毫米倒置腿，为了确保轻便，摇臂枢轴安装在发动机中。即使没有连杆，可管理的减震架也能实现功能进展。
制动系统由一对直径为 320 毫米的前钢盘组成，两侧是两个径向安装卡钳和车把上的径向主缸，两者均由 Brembo 制造。后面有一个 220 毫米圆盘，与 Brembo 二活塞卡钳相关联。
指出了多地图 ABS 系统，同时提出了弯道 ABS 解决方案作为附件。

推进心

双缸装置是 660 cc (659 cc) 前向并联类型，已获得认证 欧元5。紧凑型发动机，其外观和尺寸让人想起 4 cc V1.100 发动机的前组。
开发了一种力量 95马 在 10.500 rpm 时，限制器升至 11.500 rpm 的阈值，扭矩峰值为 67 Nm 在 8.500 rpm 时，其中 80% 从 4.000 rpm 开始可用，然后 90% 达到 6.250 rpm。还有一个弱化的 35 kW 版本。

照片和视频：阿普里利亚