Aprilia Tuono 660 Factory 2023：公路上精准，赛道上锐利 [道路和赛道测试]

艾普瑞利亚 Tuono 660 工厂 2023 – Tuono是一个标志性的名字 20多年来，它已经确定了 来自 Aprilia 的超裸，一款性能令人振奋的摩托车，无需介绍的底盘将其提升到了新的高度。如果这个名字确实一直与排量超过 4 cc 的 V1000 联系在一起，那么 Aprilia 认为让更多观众有机会体验是合适的 同样的情绪，但是……规模较小！就这样诞生了 拓诺660工厂，Noale 的首款中型发动机，值得夸耀这一享有盛誉的规格。乍一看，由于前部、尾部和侧面的双整流罩与 Millona 的设计相得益彰，与其前辈的联系比以往任何时候都更加清晰。而从动态的角度来看，毫无疑问： 他想发挥更大的作用. 在城市交通中，它非常容易处理 但是，当你走向一条充满弯道的道路时，它就变成了 敏捷精准。然后前往克雷莫纳赛道，在阿普利亚赛车日计划的赛段之一，小型 Tuono 660 Factory 等待着我们，没有后视镜，没有牌照架，轮圈包裹着轮胎加热器，以保持轮胎的温度。最高级的 Supercorsa SC1 温暖。经过 Aprilia 技术人员对减震器进行有针对性的设置后，我们终于到了 也准备在赛道上尝试一下.

标志性设计 

乍一看很混乱 小Tuono 660 工厂 有了V1100动力的4，这就没那么困难了；事实上，就像姐姐一样，我们发现 双前整流罩充当空气动力学附件 通过在两壁之间引导空气，产生压力，有助于提高高速行驶时的稳定性，并有助于排出双缸产生的热空气，这对骑手来说是有利的。 Tuono 的另一个关键点是 整流罩固定在框架上，前端不受重量影响，始终精确且反应灵敏；车头紧凑而激进，带有新一代 Aprilia 运动自行车独特的 LED 灯标志。由于惯性平台允许采用 弯曲灯，即一对额外的前灯，照亮弯道内侧，增加倾斜时的可见度。婴儿 Tuono 从侧面看也很迷人：上层建筑被缩小到最小，可以看到双缸和 著名的停赛，以及形状完美适合赛道驾驶的漂亮 15 升油箱。这是Aprilia跑车的一大优势和另一个重要的风格元素 有两个鳍的辫子 俯瞰 M型灯。十年后，这里以一种现代但仍然令人信服的方式重新诠释了这一元素。不用说，道路和赛道上的测试都是在单座配置的自行车上进行的，但在经销商处收集时，脚踏板和乘客的“座椅”也将交付。 Aprilia 技术人员在 Tuono 10 Factory 上做得非常出色，在美学层面上也是如此： 道路配置美观，一旦拆除镜子，它就成为设计对象 和车牌架，准备好面对克雷莫纳赛道的热沥青。

工厂先进的解决方案

如果标配的Aprilia Tuono 660已经是一台了 动力出色的摩托车，在工厂版本中，我们进一步赞赏旨在增强其动态品质的干预措施，这使其在密集使用、道路上，尤其是在赛道上更加有效。和' 改进的重量/功率比 由于 减少2公斤 通过采用 新型锂电池：通过这样做，现在的整备重量是 181 kg，以充分发挥性能优势。重要的创新涉及悬架部门，我们现在发现了一个 Kayaba 前叉，带 41 毫米支柱 前部，弹簧预载、回弹和压缩完全可调；后面是一个 带有独立水箱的单萨克斯 它允许调节高低速度以及延伸和预载。新电子 轻于 240 克 与标准版相比， 他们也是平台 使用较短的弯曲指示器，可以带来收益 倾斜自行车时倾斜度 +2,5°.

适用于顶级电子产品的 APRC 套件

由于内置的​​加速计和陀螺仪 六轴惯性平台，Tuono 660 Factory 能够检测和分析使用过程中实时收集的大量数据，并识别摩托车相对于行驶道路的状况，通过专用控制器尽可能地干预控制参数单元。应用于Tuono工厂的APRC套件完成，开始 来自线控电子加速器 达到先进的系统 多地图转弯 ABS，Factory 660 独有。得益于特定的算法，该算法考虑了施加在制动杆上的压力、摩托车的倾斜角度、俯仰和偏航，对制动动作进行调制，并根据规则艺术结合了减速和稳定性。 不可避免的明显 所有著名的 Aprilia 控件：然后我们找到 ATC（艾普瑞利亚牵引力控制系统）可调节至 8 个级别，AWC（艾普瑞利亚前轮离地控制），ACC（阿普利亚巡航控制系统），AEM（艾普瑞利亚发动机图）这可以让你 访问可用的不同映射 改变了双缸动力的传递方式以及现在众所周知的AQS（艾普利亚快速换档），出色的电子变速箱，可在上坡和下坡时提供精确的换档。在工厂版本上，您还可以使用 倒档选项，这要归功于可识别其用途的预装系统。同时在场 可用的骑行模式，哪 索尼5: 3 个用于道路使用，2 个专为赛道使用。具体来说，我们找到模式 改判，适合日常驾驶，其次 动态，非常适合公路骑行以及随后的模式 个人会员 它允许您根据道路驾驶的需要自定义地图。 挑战 e 时间攻击 这是赛道的两种特定模式，第二种模式允许对电子设备进行完全定制。

更强大、更准备、更有趣

Aprilia Tuono 100 工厂提供 660 马力，比其姊妹车型（5）多了 95 个。在这种配置中，该发动机与流线型 RS 的发动机相同：660 cc 前向双缸，具有双顶置凸轮轴分配和每缸四个气门， 采用不对称燃烧并交错270° 以获得与 V 型双缸相似的声音和性能。重要的是要说的是 发动机具有承载功能 后部区域装有铝制摇臂附件。在 Tuono 660 Factory 上，由于采用了更短的最终变速箱（涉及使用 16 齿链轮（而不是 17 齿）;然而不变 67 rpm 时的最大扭矩值仍为 8.500Nm 从 80 rpm 起，可提供 4.000% 的相同功率，而在 90 rpm 时，可达到 6.250%。功率的轻微增加，加上小齿轮失去的齿，使得 这个最明亮的工厂，特别是在退出弯道时。对于年轻摩托车手来说唯一的痛点是 Tuono 660 Factory 它不能被削弱 进而 持有A2驾照不能驾驶.

它如何在路上行驶

乘坐 Aprilia Tuono 660 Factory 让您有宾至如归的感觉。没有什么不合适的地方，除了离合器杆不可调节，因此对于手小的人来说很难够到。确实，售后市场提供了无数绝对优质的解决方案，但是......在诺阿勒，他们一定是为那些大手设计的！ 可调节刹车杆，车把位于正确的距离，以实现完美的躯干角度，脚踏板位于您想要的位置；添加 腿几乎完美地贴合到水箱的侧凹处，这是一款理想的摩托车，适合每天使用，无论是工作还是娱乐。在通勤模式下， 小 Tuono 在交通中移动没有任何问题 而且，油门的每次打开都会变成线性且无冲击的过程，从而极其轻松地换入下一个档位。动态模式可以是温顺的，但更敏锐，具有与日常使用相结合的适当的运动水平。然而，使用“单独”模式，您可以根据需要对参数进行干预，根据您的喜好调整控件的输出和干预级别。动态地， 悬架部分的升级是可以明显感受到的：给人的印象是拥有一辆稳定且精确的摩托车，易于进入弯道和 改变方向时更容易，所需的努力确实是最小的，并且骑手的支持是完全的。 乐趣成倍增加 当你指向 更快的城外道路，可能充满弯道，其中小型 Aprilia 展示了完美底盘的品质、敏锐但模块化的制动器以及在 Tuono 1100 工厂进行的研究得出的支撑稳定性。它具有平衡性，适合各种摩托车手，无论是低速还是加速时都可以轻松骑行。但 Aprilia 工程师一直关注工厂想要将其带上赛道的人 正是在这里，差异最为明显。还有什么比去克雷莫纳赛道更好的事情呢？那里的工厂正在等待我们一起度过一天？  

在克雷莫纳赛道与 Tuono 660 工厂

正在测试的自行车上的倍耐力 Diablo Rosso IV 非常适合严肃的道路使用。但赛道上的 Diablo Supercorsa SC1 完全是另一回事，我们将使用这些轮胎来应对 克雷莫纳赛道炎热的一天。模式 时间攻击 插入，远离轮胎加温器，我们进入赛道与工厂进行测量：实际上，只有几米 随之而来的感觉是如此熟悉 我们被引导到 直接推，也得益于比标准轮胎更有诚意的轮胎，尤其是急速下降时。油箱具有较深的横向形状，使与倾斜方向相反的膝盖能够很好地固定在自行车上，从而有利于稳定性。 感觉就像手里拿着一把刀片切入沥青，使飞行员能够按照外科手术般的精确度设定轨迹。感受到的安全感和稳定感， 说服你加快步伐，保持油门几乎打开到限制器，并在一个齿轮的辅助下从一个档位换到另一个档位 完美的变速箱，无论是升档还是降档。可用的马力可以让您比使用更强大的摩托车更早地打开油门，而重量则可以让您制动得更远，这要归功于 Brembo 制动器，即使在持续受到压力的情况下，也不会错过任何一个节拍。 Tuonina 闪电般进入快速弯 1到达第 2 号弯时，手上握有刹车，自行车仍处于折叠状态，并由完美校准的转弯 ABS 提供完全安全的支持。然后引导部分开始， 即使是最强大的自行车也难以跟上的混合：最重要的是永远不要把齿轮搞错，因为这样就不会像你打开一千台那样发生这种情况。不，在这里你失去了阵地并且恢复它是非常困难的。 鱼龙混杂，小厂各尽其能 借助 Kyaba 前叉，即使在最猛烈的制动情况下，也能保证正确的支撑，即使在手握刹车进入弯道时，Tuono 660 Factory 也不会伸直，在所有条件下都能保持平稳可靠。马力足以让您享受乐趣，这要归功于发动机即使在 8.000 转/分钟以上也能正常工作，最高可达 10.000 转/分钟，此时必须强制换档。在直道上我们被诺阿勒1100工厂欺负了，但是， 当刹车时，我们进行一点小小的报复 在最后一刻才踩住刹车。然后向左内侧，再次完全安全，在起跑直道之前轻松地改变方向。只有一个问题： 我们玩得很开心，我们永远不会倒下！

结论和价格

需要 10.999 欧元 – 比标准版贵 400 欧元 – 每次早晨，当您打开车库的百叶窗时，您都会看到您脸上的笑容，您会看到您的 Aprilia Tuono 660 Factory 在那里等着您。 两种颜色可选：命名的双音版本 太快 （我们用于城市拍摄的那个）是最具攻击性的全黑外观，带有红色点缀，具有标志性的名称： 工厂黑暗 （赛道上使用的版本）。 一款出色的自行车，能够从城市通勤者转变为赛道日女王，就像什么都没发生过一样。如果您没有 A2 驾照的要求，对于更有经验的摩托车手来说，Factory 绝对是正确的选择，但是……让我们明确一点，普通的 Tuono 660 肯定不是一个糟糕的选择，相反，无论您选择什么，乐趣有保证。当然如此 “工厂”这个名字让它更加颤抖.

 

外形尺寸： 长度1995毫米；宽度805毫米；轴距1370毫米；鞍座高度 820 毫米；拖距 104,7 毫米
发动机： 四冲程并列双缸，参考号。液体，DOHC，4 rpm 时最大功率 100 hp，10.500 rpm 时最大扭矩 67 Nm
移位： 659 CC
坎比奥： 6 速，配备 Aprilia 快速换档系统 (AQS) 上下
重量： 跑步顺序181公斤
前悬架： 茅场直径 41 毫米
后悬挂： Mono Sachs 带独立水箱
制动系统： 前双盘320mm，后单盘220mm
轮胎： 前部 120/70 ZR17，后部 180/55 ZR17（替代 180/60 ZR17）。
油箱容量： 15 lt
消费： 4,9 L / 100公里
价格： €10.999 法郎