竞争法案ANCMA：如果条款保持不变，政策可能会增加

ANCMA工业联合会 （全国自行车和摩托车配件协会）重点关注的概念 卡的， 保险公司之间的直接赔偿协议。一方面，竞争法案第27条 随着意大利保险公司现在参与的这一程序的扩展，也适用于那些在意大利经营、在其他欧洲国家注册办事处的保险公司。我们想指出摩托车保险成本可能大幅增加的风险，这与上述缩写词有关。
该协会今天发布的一份说明中明确指出： “该条款带来的创新不仅会减少摩托车行业的竞争，而且会导致摩托车保单成本普遍增加，并存在可预见的规避保险义务的风险”.

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新闻稿回顾，2007年采用的直接赔偿规定，发生事故的司机不由事故责任人的保险赔偿，而是由他自己赔偿。后者随后将从造成损害的司机的保险中获得一次性赔偿。随着时间的推移，这一制度对保险费，特别是对汽车行业的赔偿时间产生了积极影响。然而，再次考虑广泛流传的文字， “正如路易斯大学 ANCMA 委托进行的一项研究以及保险市场趋势所明确强调的那样，CARD 公约对两轮车保单产生了扭曲效应，因为一次性报销机制的刚性并不适应摩托车事故，这除其他外，人身伤害率也很高”.
因此，协会此次活动的重点正是在这一方面。如果竞争法案的规定保持不变， 全国医学协会 据估计，如果摩托车行业没有“无卡”优惠，成本增长可能会达到两位数百分比，这会对南方制定的政策产生影响。因此，随着参议院工业委员会开始就该问题举行听证会去年11月部长会议批准的文本，文本中再次指出： “该协会正准备要求允许外国公司继续销售仅针对两轮车的“NO Card”保险，或者也允许意大利公司不加入专门针对摩托车保单的“CARD”保险，就像法国已经发生的那样。”.

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