铃木 GSX-S950：两种配置的新型街头霸王 [照片]

新产品全球首发 铃木GSX-S950一款街头霸王，其独特风格让人想起新款 GSX-S1000，其高水平技术包源于 GSX-R 的工作成果，专为纯粹公路使用而开发。欧 5 发动机的配置如下： 70 kW o 35 kW.

摩托车

设计独特、富有雕塑感，同时又充满运动气息。一条线投射到前部区域，同时形成流线型，与独特且相连的前部呈现出一个由以下部分组成的光学组： 搭载了LED 重叠的中央部分是机械装置和推进心脏的突出部分，而在末端区域则是同样紧凑且流线型的尾部。
在这些内涵元素中，它所容纳的坦克也很引人注目 19升 紧凑而纤细的臀部有利于优化位置。一种通过宽把手来描绘的姿势，该把手放置在相对靠近座椅的位置（位于 810毫米 从地面）并在后部区域提供功能性支撑。
该摩托车可以订购蓝色或亮光和哑光黑色组合。两种型号的特点是具有纹理图案的锻造碳外观饰面。该模型还可以通过评估 29 个匹配原厂配件的概述来定制。美观、技术和功能选项也保证了安全。我们提到了不同尺寸的油箱包和滑块、碳纤维前后挡泥板（这种材料也用于其他运动细节），因此还有由带有 GSX-S 标志的实心阳极氧化铝加工而成的制动和离合器杆。

技术与工艺

车架为铝制双梁，配有相关的铝合金转向头和摇臂枢轴，源自 GSX-R1000。通过连杆，它在具有弹簧预载和延伸液压制动器的减震器上运行。悬架部分包括 KYB 倒置前叉 43 mm 护套采用金属饰面，如图所示。
制动系统由最新一代 ABS 装置提供支持，包括 Tokico 整体式径向安装前卡钳，带有四个活塞，作用在浮动盘上 310 mm.
底盘校准针对 Dunlop Roadsport 2 子午线轮胎的使用进行了优化，该轮胎是为支持 GSX-S950 的动力而开发的。
该模型还配备了集成到车辆中的各种电子系统 铃木智能乘坐系统 （先生们）。提到：电子加速器 线控 连接到电子控制单元以控制蝶阀的运动；一个系统 “Partifacile”——低转速辅助 当从静止状态起步或减速行驶时松开离合器杆时，会增加转数，从而避免发动机阻尼； A 铃木轻松启动系统 快速按下“启动”按钮即可启动发动机；因此一个系统 “Aprisereno”——铃木牵引力控制系统 (STCS) 功能可确保各种情况和驾驶风格的安全，并具有 3 级、可停用的电子牵引力控制系统。

推进器

四缸直列动力装置 999 CC, 欧元5，提供两种配置。变速箱部分包括先进的铃木离合器辅助系统（SCAS），具有滑靴离合器辅助功能。
第一个配置达到 70 kW，即 95马力 7.800 rpm 时的功率和峰值扭矩 92 Nm 转速为 6.500 转/分。第二个是为 A2 许可证持有者设计的，传输 35 kW 那场比赛 47,5马 最大功率为 6.100 rpm，最大扭矩为 76 Nm 转速为 3.250 转/分钟。

照片：铃木