本田 CB 650 F 2017，许多小创新使其成为更好的自行车 [道路测试视频]

LED 头灯和更具攻击性的线条，但也证实了一些复古元素

di 起草 27十一月，2017

本田 Cb 650 f 2017 - 一款激进但简单的裸车，从过渡到欧 4 时推出的更新包中获得了 4 马力。外观更有吸引力，其底盘平衡良好，能够娱乐广大且多样化的观众，使其对此感到满意出于不同的原因，本田裸体

照片本田 CB650F - 道路测试 2017

中排量Naked：再次获得一些成功的配方。那里 CB650F 因此，它是本田的一款重要车型，事实上，今年除了向欧 4 指令进行必要的过渡之外，本田还对其中排量裸车进行了许多改进，这些改进影响了美观和技术等各个方面。从发动机开始，我们发现马力增加了 4 倍，输出更充分，尽管过渡到欧元4，但这个消息影响了 日清刹车卡钳, LED大灯 这使得棱角线更加突出，或者 昭和双弯阀叉.

正如我们将详细看到的， 有很多调整，单独来看并不算耸人听闻，但它们使新款本田 CB 650 F 作为一个整体更好、更实用.

美学和饰面：
评分：

重量轻、结构紧凑、车把较低

从美学的角度来看，最值得注意的是： 新的输送机，不仅在外观上进行了修改，而且还在气流的管理上进行了修改。

650 款 CB 2017 F 变得更加棱角分明，骑行位置稍微前倾； 车把现在具有较低的弯曲度并具有弹性支撑以传递更少的振动 戴在飞行员的手腕上。离地高度为 810 毫米，因此即使在城外路线上也能提供双脚的安全支撑，并配有制作精良且舒适的鞍座。

更糟糕的是，在这个例子中，我们发现了一些选项，例如轮辋边缘、烟色屏幕和发动机下尖端。然而，让人想起 400 年代 CB70 的风格元素仍然保留，例如 4 个排气歧管的蜿蜒线条。

仪表板完全数字化，完美集成在 新设计的挡风玻璃。在可见数据中，我们在左侧找到了转速表和车速表，而右侧则显示了燃油油位、时钟、里程表和服务灯。不幸的是，缺少一个很好的齿轮啮合指示器。对于其余部分，它是一个完整的仪表板，控件触手可及。两个显示屏均采用白光背光。

前后灯现在均采用 LED 灯，并通过白色玻璃增强效果。

发动机及性能：
评分：

在向欧 4 的过渡中，它获得了 4 马力并提高了功率输出

本田 CB 650 F 2017 的发动机是著名的 4 缸发动机，现已符合 Euro 4 指令。本田对其进行了与其流线型姊妹车 CBR650 相同的处理，我们今年已经对其进行了测试（这是文章的链接）。从进气管道到喷射系统，有许多创新，与电子设备相结合，使功率增加了 4 马力，在 91 rpm 时达到 11 马力，而扭矩在 64 rpm 时达到 8.000 Nm。使本田裸车更好的另一个新功能涉及齿轮比。现在，它们从二档到五档的距离更短，直列 4 缸发动机保持在性能最佳的转速范围内。伴随着你的是新排气管的声音，由于消音器的内部结构，这种排气管的声音更小，采用双节而不是三节以及更大的终端出口。

引擎不会也不应该令人尴尬；当寻求所有马力时，发动机的反应不像 91 马力那样突然，但一旦进入最大扭矩区域，它就开始变得有趣且浓郁，特别是在 8 至 11 rpm 之间，它可以提供最大功率。攻击性较小，但总是充满，低于此阈值，它在 1.500 rpm 时就可以很好地恢复并且没有问题，因此不需要过多地使用变速箱。事实上，发动机非常灵活，因此即使在混合地形中也可以使用第六档，几乎无需接触变速箱。分离时，离合器柔和且准时，变速箱挂档时完美。

在测试过程中伴随着我们的山路使指南变得更加丰富； CB 650 F 将弯道和急急的发夹弯结合在一起是一种独特的乐趣，因为它敏捷、反应灵敏，而且最值得赞赏的优点之一是它的发动机在高转速下强劲推动，即使在低速时也是如此有点“懒”。在这一点上它可能无法说服所有人，因为它可能过于线性而无法提供强烈的情感。然而，对于许多人来说，这根本不是一个缺陷，因为它使自行车变得更容易、更容易上手，即使对于想要将 CB 650 F 作为他的第一辆自行车的新手来说也是如此。事实上，这款本田让我们信服的是它作为一款非常直观、简单和可利用的摩托车的特性，既适合在城市中使用，也适合在山区中享受非常愉快的骑行，在我们看来，它能够完全轻松地在山区骑行。事实上，它的 91 马力“分布”在整个输出曲线上，以及一个非常平衡且简单的底盘，对此有所帮助。

乘坐和操控：
评分：

前叉和制动卡钳是新的，证实了自己是一款直观且非常令人愉悦的摩托车

正如开头提到的，CB 650 F MY 2017 的新功能很多，也许没有一个是耸人听闻的，但它们共同构成了一项重要的改进工作，从多个角度来看，这使其成为一辆更好的摩托车。我们找到了一个新的叉子，首次亮相 双弯阀 由 Showa 设计，配有 41 毫米支柱，可实现活泼安全的骑行、精确的轨迹和快速弯曲。感知到的结果是在倾斜中产生一种愉快的安全感，这会导致推动，而不会出现令人不快的意外。 CB 650 F 2017 是一款简单直观的摩托车，能够满足新手骑手和经验丰富的摩托车手的需求。

CB 650 F 在狭窄道路上易于操控，在快速道路上保持稳定，不会使底盘陷入危机，这一切都归功于精心调校的悬架和稍微向前移动的骑行位置，使驾驶员更靠近到车轮前部并且更加“拉长”。进入弯道时的后端被证明是经过良好校准的，而前端位于弯道中间并且自行车严重倾斜，可以增强信心。这一切也归功于新前叉 昭和双弯阀.

本田 CB 650 F 2017 确实体积小、重量轻，满箱汽油重 208 公斤，尺寸紧凑（轴距 1.450 毫米）。 25,5° 的车头开口和仅 101 毫米的轮距，使其成为一款易于骑行的自行车。

制动系统配备了新的 Nissin 卡钳，前部配备大型 320 毫米波盘和 2 活塞卡钳，后部同样配备波盘，由单活塞卡钳控制。该系统功能强大，即使在最苛刻的制动路段也不会造成困难，它在压力下表现得非常好，就像我们的山路一样，由突然制动和负载变化的路段组成，ABS 也获得了积极的评价，从来没有被侵略过。我们不能对后制动器说同样的话，我们认为后制动器缺乏一点咬合力，尤其是在急刹车时。

价格及用量：
评分：

价格 7.750 欧元，保证极低的管理成本

本田 CB 650 F 的最终目标是在性能、续航里程、重量和价格之间实现完美平衡。它能够满足不同的摩托车手受众：从新手到经验丰富的摩托车手。至于消耗量，平均循环中公布的数字为 21 公里/升，这个值在实际使用中很容易复制，实际上可以做得更好。 17.3 升油箱的续航里程约为 350 公里。

CB3 F 有 650 种颜色可供选择：哑光火药黑金属色、珍珠非金属白色和千禧红，标价为 7.750 欧元。

优点和缺点
我们喜欢它：
驾驶舒适度、油耗、发动机
我们不喜欢它：
后刹车。

本田 CB 650 F 2017 年款：Motorionline 成绩单

发动机：
易于操作：
变速箱和传动装置：
制动：
暂停：
指导：
飞行员舒适度：
乘客舒适度：
养老：
品质价格：
线：
消耗：