全新 BMW HP4 RACE，真正的纯种 750 辆

宝马 HP4 赛车 – 保证车手在赛道上发挥最佳性能的迷人技术解决方案一直是官方赛车摩托车的象征，这些解决方案均经过精心挑选，甚至连最后一个细节都尽善尽美。 BMW 摩托车推出新款 HP4 RACE，这是一款纯种赛车摩托车，限量版仅 750 辆。由一个小型、高度专业化的团队进行的施工确保了最高水平的质量。 意大利的售价为 80.000 欧元。

新款 BMW HP4 RACE。高科技和创新与制造生产相结合，确保电路上的最佳性能

保证车手在赛道上发挥最佳性能的迷人技术解决方案一直是官方赛车摩托车的象征，这些解决方案均经过精心挑选，甚至连最后一个细节都尽善尽美。 BMW Motorrad 推出全新 HP4 RACE 纯种赛车摩托车，限量 750 辆。由一个小型、高度专业化的团队进行的施工确保了最高水平的质量。

在推进、电子和悬架方面，新款HP4 RACE达到了当前超级摩托车比赛官方赛车的水平，并且由于碳纤维车架，甚至在底盘方面超越了它们。由于满箱运行时重量为 171 公斤， 新款 HP4 RACE 比当前超级摩托车世界锦标赛官方赛车更轻，重量仅比 MotoGP 官方摩托车稍重。

工业生产的硬壳式碳框架、自支撑座杆框架和碳轮

BMW 摩托车是世界上第一家为 HP4 RACE 提供重量仅为 7,8 公斤的全碳纤维主车架的摩托车制造商，是在小批量工业生产的背景下创建的，从而使所有人都能使用这项创新技术。前后轮也采用相同的材​​质，与锻造合金轮毂相比，重量减轻了约30%，同时明显保持了刚性。

来自超级摩托车世界锦标赛的 Öhlins 减震器、合金摆臂和 Brembo Monobloc 制动卡钳

新款 HP4 RACE 的减震器和制动器也兑现了提供最高水平赛车技术的承诺。 FGR 300型倒置前叉和TTX 36 GP型单震均来自瑞典制造商Öhlins； 同样的解决方案也安装在超级摩托车和 MotoGP 世界锦标赛的摩托车上。 由铣削和钣金元件制成的轻合金摆臂也用于超级摩托车世界锦标赛。

凭借 GP4 PR 型的两个 Brembo Monobloc 制动卡钳，新款 HP4 RACE 的制动系统还提供了通常仅在世界锦标赛中使用的组件。表面涂层钛合金活塞和表面经过镍化学处理的整体式铝制卡钳构成了目前最佳的材料组合。 结合厚度为6,75毫米、直径为320毫米的Racing T-Type钢制制动盘，该系统可提供非凡的制动性能。

纯种赛车发动机和精密赛车变速箱，其传动比根据世界锦标赛规格进行校准

新款 HP4 RACE 采用纯种赛车发动机，类似于世界耐力和超级摩托车锦标赛的 6.2 和 7.2 规格。 158 rpm 时的峰值功率为 215 kW (13900 HP)。 120 rpm 时可达到 10000 Nm 的最大扭矩。 与 S 1000 RR 发动机相比，最大转速从 14200 rpm 增加至 14500 rpm。为了达到最佳性能的目标，采用了具有优化传动比的六速“closeratio”赛车变速箱和各种辅助变速箱（标准装备包括不同的链轮和链条链轮）。

重量优化的电气系统、2D 仪表板和动态牵引力控制 DTC、发动机制动 EBR、车轮离地控制和其他电子解决方案

新款 BMW HP4 RACE 配备了广泛的电子控制和辅助系统，以及专为赛车开发的重量优化的车载电气系统。带有可读数据存储器（2D 记录器）的 2D 仪表板可提供大量信息。 动态牵引力控制 DTC、发动机制动 EBR 和车轮离地控制，配有声音警告并由电子设备控制，可根据路线特征和路面状况提供多种校准可能性。该系统可根据驾驶员的要求（取决于所选档位）进行编程，并允许最佳地利用新型 HP4 RACE 的巨大驾驶动态潜力。其他电子解决方案包括维修站通道限制器（可确保遵守维修站通道的速度限制）和发射控制系统（可确保完美的比赛起步）。