Honda CRF1100L Africa Twin 2020: обновление максиэндуро [ФОТО И ВИДЕО]

Эволюция с эстетической и выразительной точки зрения. Дальнейший прогресс, который консолидирует философию «Настоящее приключение» di Honda, введенный в 1988 с первым XRV650 Африка Твин, Новый CRF1100L Африка Твин 2020 сохраняет эту идею, подкрепленную решениями, отвечающими запросам тех, кто путешествует и исследует.

Особенности и оснащение

Развитие экземпляра CRF1000L в 2018 уже подчеркнул прогрессивный потенциал эклектичной и структурированной модели.
Дизайн нового Африка Твин он выглядит более обтекаемым и смелым, подчеркнутым обновленным дизайном световых кластеров. LED а также благодаря использованию новой стальной рамы, к которой прикреплена алюминиевая опорная рама сиденья, а также регулируемой передней перевернутой вилки с усовершенствованным шарниром. Showa патронного типа со стержнями 45 мм, с бегом от 230 мм. А сзади стоит производный алюминиевый маятник CRF450R, с управляемым моноамортизатором и рычажным механизмом ПроЛинк, оснащенный преднатягом с ручкой и ходом от 220 мм. Вышеупомянутые подвески Showa оснащены новыми пружинами и гидравлическими калибровками. По сути, он кажется легче, чем 4 кг (вес, включая полный, составляет 226 кг, которые становятся 236 кг если вы выберете версию с DCT), несмотря на увеличение рабочего объема одобренного двигателя Евро 5. Среди других перечисленных аспектов: дорожный просвет 250 мм и переменная высоты седла от 870 мм o 850 мм и опционально регулируемый в низкой конфигурации (845/825 мм) в приоритете (895/875 мм). Тормозная система состоит из плавающих лепестковых дисков. 310 мм с алюминиевым фланцем и радиальными суппортами a 4 поршня, со спеченными металлическими накладками, а также АБС в передней зоне. За диском ромашки из 256 мм с плоскогубцами 1 поршень, спеченные металлические колодки и АБС деактивируемый. Переднее колесо от 21 дюймов на алюминиевых спицах типа M/C x 2.15 и с шинами. 90/90-21 М/К 54Ч (сообщается о вариантах M+S 54S или 54T), задняя часть из алюминия от 18 дюймов M/C x 4.00, снова спицы и шины. 150/70 Р18 М/К 70Ч (или M+S 70Q).
Модель также развивается с технологической точки зрения, рассматривая указатели поворота с функцией Сигнал аварийной остановки в случае «паническая остановка», на экране изображены высокие приборы TFT Touch в цвете от 6,5 дюймов с системой Apple CarPlay® и возможностью подключения Bluetooth. Таким образом, внедрение круиз-контроля является сложным. 6-осная инерционная платформа IMU, к которому сходятся различные вспомогательные системы, такие как АБС на поворотах a 2 режим, контроль HSTC тяга su 7 уровни е антиколесный a 3 уровни доступности передачи DCT также работает на поворотах. Ускоритель также был обновлен. Дроссель по проводам con 6 Режим езды, 4 предустановки плюс 2 настраиваемых, как сообщается.

двигатель

Объем параллельного сдвоенного двигателя Уникам a 8 клапанов увеличивается с предыдущего 998 куб.см до 1.084 см и следовательно тяга и крутящий момент также возрастают соответственно с 95 до 102 лошади a 7.500 об / минот 99 до 105 Нм a 6.250 об / мин. Среди упомянутых факторов выделяются следующие: новая головка блока цилиндров, изменения в фазе газораспределения, которая остается неизменной при угле поворота 270° и подъеме клапанов, увеличение размеров корпусов дроссельных заслонок и принятие новой выхлопной системы с клапанами. ЭЦВ (Выпускной регулирующий клапан), который действует с определенной скоростью. Как сообщается, звук становится более полным. Увеличение рабочего объема, несмотря на неизменный диаметр цилиндра 92 мм, связано с увеличением хода поршня с 75,1 мм до 81,5 мм при степени сжатия 10,1:1. Гильзы цилиндров изготовлены из алюминия. Снижение веса — результат оптимизации элементов, в том числе коробки передач. Двигатель также совмещен с коробкой передач. шестиступенчатая механическая коробка передач всегда включенное или вышеупомянутое последовательное двойное сцепление Шестиступенчатая коробка передач DCT с функцией G для езды по бездорожью.

Доступность и цены

Ассортимент аксессуаров разнообразен, включая сумки, багажники, трубки и элементы, которые обогащают внешний вид и потенциал автомобиля. Новый Honda CRF1100L Африка Твин предлагается в цветах Гран-при Красный (Ралли Красный) е Матовый баллистический черный металлик с красной опорой сиденья и темными дисками. Доступно в итальянских дилерских центрах в конце октября по прайс-листу. да 14.990 евро для версии с механической коробкой передач e да 15.990 евро с трансмиссией DCT, приняв соответствующие показания. Как вариант версия Приключенческий спорт Как сообщается, отличается увеличенным баком, электронной подвеской, богатым стандартным оборудованием и повышенной аэродинамической защитой.

Фото: Хонда Мото
Видео: Официальный канал Honda Italia