BMW M 1000 RR 2023: выход на новый уровень спортивности [ФОТО]

La БМВ М 1000 РР развивается, представляя новый выразительный пик динамизма по мнению BMW Motorrad. Мотоцикл с четырехцилиндровым рядным двигателем жидкостного охлаждения, предназначенный для гонок и оснащенный алюминиевой рамой, представляющей собой центральный элемент с перевернутой вилкой и центральной амортизационной стойкой с кинематикой Full Floater Pro. базовая версия, покрытая Неметаллический Светло-белый цвет, есть еще вариант М 1000 РР М Соревнования с основным цветом в Блэкшторм металлик.

Функциональная аэродинамика и большая скорость

Потенциал нового БМВ М 1000 РР связаны, в частности, с шагами вперед, сделанными с аэродинамической точки зрения. Прежде всего, выделяется обтекатель новой конструкции, выполненный из открытого углеродного волокна и оснащенный более высоким лобовым стеклом. Там обтекатель он также впервые оснащен передняя опора из углеродного волокна, с низким и жестким весом. Новый M 1000 RR может достигать i 314 км / ч, увеличилась с 306 км/ч у предыдущей модели. Увеличение максимальной скорости происходит за счетоптимизация воздушного потока вокруг райдера, согласно информации.
Также выделяется обновленная задняя часть — аспект, который делает модель более агрессивной. Это видение также подчеркивается эргономичным седлом M Endurance и короткой опорой для номерного знака. Кроме того, благодаря измененной проводке с разъемом LWS более короткий держатель номерного знака с блоками фонарей можно отвинтить еще быстрее.

Возвращаясь к передней части, при определении аэродинамики также М-крылышко были переработаны, предлагая большую прижимную силу на прямых и в поворотах. С твердым передним колесом можно добиться более широких углов наклона или более высоких скоростей движения при том же угле наклона, а также ощутить меньшую тенденцию к подъему переднего колеса. Именно на этой области концентрируется внимание при рассмотрении оптимизации всей аэродинамики. Впервые в истории BMW Motorrad сотрудники трудоустроены Открытые воздуховоды из углеродного волокна для охлаждения тормозов.. Эти решения интегрированы в новый передний брызговик и призваны улучшить поток воздуха вокруг вилки и суппортов тормозной системы. Колесные колпаки M Aero, также изготовленные из открытого углеродного волокна, еще больше снижают сопротивление воздуха, особенно на скорости выше 250 км/ч. ТО Колпаки M Aero связаны с версией М 1000 РР М Соревнования.
Обода M Carbon окрашены в новую прозрачную краску. Новые ленты дизайна M подчеркивают техническую сторону и соревновательный дух модели. Помимо дисков M Carbon, мотоцикл теперь также может быть оснащен коваными дисками на заводе, как сообщалось по этому случаю.

Движущее сердце и сила

Модель оснащена уже известным четырехцилиндровым рядным двигателем водяного охлаждения. Как и прежде, силовой саммит остается в 212 лошади (156 кВт) при 14.500 об/мин с максимальным крутящим моментом 113 Нм при 11.000 об/мин.

Фото: BMW Motorrad – BMW Group