BMW: F 750 GS и F 850 ​​GS переписывают границы эндуро

BMW подтверждает свою приверженность «эндуро», представляя две очень интересные новинки: BMW F 750 ​​GS e BMW F 850 ​​GS. Это два туристических эндуро премиум-класса среднего объема и с сильным характером, которые дополняют и без того широкий ассортимент автомобилей немецкой компании в этом специфическом сегменте рынка. С момента своего запуска в 2007 году модели GS серии F обеспечивают максимальное удовольствие от езды благодаря типичным функциям «Сделано BMW Motorrad», что выводит концепцию Adventure среди мотоциклов среднего размера. После примерно десяти лет постоянной разработки моделей компания BMX Mmotorrad полностью перепроектировала и перепроектировала свои модели GS среднего размера в соответствии со своей целью создания идеального мотоцикла, все более менее сложного и не требующего обслуживания, для любого использования: спортивные путешествия по бездорожью, настоящие путешествия с багажом и пассажиром или авантюрные поездки по бездорожью.

Если говорить подробно, F 750 GS предназначен для всех тех мотоциклистов, которые предпочитают ощущения и концептуальный дизайн дорожного эндуро вместе с уменьшенной высотой седла., отличная доступность электроэнергии, высокое соотношение цены и качества и отличные общие качества. Рядом с этим находится новый F 850 ​​GS, который помимо большей мощности и крутящего момента обладает еще более отличительными характеристиками хода.в сочетании с превосходными внедорожными возможностями.

Двигатель представляет собой новый мощный рядный двухцилиндровый двигатель с двумя балансирными валами и интервалом зажигания 270/450 градусов., для оптимальной работы и захватывающего звука. Основной целью проекта было увеличение мощности и крутящего момента. Объем двигателя составляет 853 куб.см, мощность 77 л.с. при 7.500 об/мин у F 750 GS и 95 л.с. при 8.250 об/мин у F 850 ​​GS.. Кроме того, особое внимание было уделено сокращению потребления. Нежелательные вибрации поглощаются двумя балансирными валами нового двигателя. Противобуксовочная и саморегулирующаяся муфта требует лишь приложения небольшого усилия, а снижение тормозного момента двигателя также повышает безопасность вождения. Передача крутящего момента на заднее колесо осуществляется через 6-ступенчатую коробку передач с вторичным приводом, теперь расположенную с левой стороны.

Режимы движения «Дорога» и «Дождь», а также ABS и ASC в стандартной комплектации полностью гарантируют удовольствие от вождения и повышенную безопасность., а сочетание ABS и автоматической системы стабилизации ASC гарантирует высокий уровень безопасности.

БМВ Ф 750 ГС, БМВ Ф 850 ГС

Рама моста новых моделей GS серии F изготовлена ​​из сварных деталей глубокой вытяжки.. Он включает в себя рядный двухцилиндровый двигатель в качестве сопутствующего элемента и обеспечивает преимущества с точки зрения жесткости на кручение и прочности. Топливный бак расположен в классическом положении между поверхностью седла и рулем, чтобы оптимизировать конструкцию кузова и улучшить центр тяжести.

Новые модели GS серии F выпускаются с уникальным набором опций оборудования для среднего объема: различная высота сиденья и ветрового стекла, новая полностью светодиодная фара, дополнительные возможности подключения с TFT-дисплеем или eCall, но BMW предлагает множество опций (для например, Keyless Ride, Gear Shift Assistant Pro, Dynamic ESA, Connectivity), чтобы адаптировать эти модели, которые выходят на рынок, и играть ведущую роль.