BMW CE04: тест нового электросамоката [ФОТО]

Il CE04 это новый электромобиль от BMW, имеет инновационный дизайн, 130 км автономности и готов заселить современные города.

Салон красоты

Сегодня этот CE04 является единственным представителем семейства электрических двухколесных скутеров BMW, пришедшим на смену старому C Evolution, представленному в 2017 году и снятому с рынка в 2021 году. Если его предшественник рисковал быть перепутанным со всеми другими скутерами, этот новый зеленый автомобиль стоит ради своего экстравагантные формы и футуристические профили. CE04 фактически отменяет типичные модели скутеров, которые мы обычно видим в каждом уголке наших городов. Спереди ступица и фирменная тормозная система JJuan обернуты пластиком, сливающимся с обтекателем. Фара полностью светодиодная, а над ней расположено небольшое лобовое стекло с сомнительной практической функцией, но эстетически создающее контраст с матовым пластиком центральной части.

За плексигласом скрывается 10,25-дюймовый цветной TFT-дисплей. Элемент, который больше всего привлекает внимание в этом электросамокате, — это необычное седло, длинные и тонкие. Под сиденьем мы находим практичный отсек, в котором можно разместить зарядный кабель и реактивный шлем. Задняя ось дополнена современным односторонним маятником, подчеркивающим полное заднее колесо. Это необычный стилистический выбор, но мы его ценим. Выбор полой оси колеса внутри изыскан, перекликаясь с «большими» колесами бренда. Доступные цвета: белый или синий (Авангард), оба дополнены оранжевыми вставками. Существует также третья, более сдержанная версия, полностью белая.

Панель управления и элементы управления

В каждой части CE04 мы находим характерные и современные элементы, и приборная панель не является исключением. Через один очень интуитивно понятная графика на экране отображается вся необходимая информация, помимо наиболее распространенных, мы также находим давление в шинах, температуру двигателя и батареи. К этому электросамокату BMW можно подключить свой смартфон, получив доступ к навигационной, музыкальной и телефонной панелям, что особенно полезно в сочетании с Bluetooth-интеркомом.

На руле, в дополнение к основным кнопкам, CE04 имеет широко распространенное теперь круглое кольцо BMW слева для навигация в меню На борту и кнопка включения задней передачи, очень полезная при маневрировании с места. На правом блоке находится кнопка включения подогрева ручек и кнопка выбора режима движения. Управление полное, унаследованное от старших сестер, созданное и разработанное для дальних путешествий. На кнопочных панелях геометрия рычагов и ручек действительно удобная и интуитивно понятная.

Мотор и аккумуляторы

В полномощной версии CE04 приводится в движение двигателем. способен выдать 42 л.с. при этом максимальная скорость ограничена 130 км/ч. Автономность, как и у любого электромобиля, во многом зависит от мгновенной мощности, требуемой от двигателя. При сбалансированном использовании между городом и за городом, при полной зарядке нам удалось проехать около 100 км. Что сильно влияет на автономность CE04, так это режимы, которые можно выбирать между Eco, Road, Rain и Dynamic (в качестве опции).

Каждый режим он характеризуется другой настройкой с точки зрения передаваемого крутящего момента и агрессивности рекуперативного торможения. Скутер поддерживает режим зарядки от бытовой розетки мощностью 2,3 кВт, а также режим быстрой зарядки мощностью 6,9 кВт. В самом медленном режиме для достижения 3% заряда батареи требуется около 80 часов, а в самом быстром режиме — всего 65 минут. Во время зарядки можно подобрать мощность, потребляемую зарядным устройством, чтобы не перегружать домашнюю сеть.

В седле

CE04 определенно не останется незамеченным. Футуристические линии и типичный тонкий дизайн делают его молодым и интригующим. BMW пожертвовала комфортом и маневренностью, сосредоточившись на внешнем виде. Тонкий компромисс между этими двумя аспектами очевиден. Мы использовали самокат в городе и остались довольны, это резкий на светофоре и всегда готов. Рекуперативное торможение обеспечивает большую безопасность: как только вы отпускаете педаль газа, система уже значительно замедляет автомобиль, делая его еще более реактивным. По этой причине торможение, даже если оно превосходное, в некоторых случаях является просто дополнительным. Седло мягкое, и после нескольких десятков минут в седле оно дает о себе знать, оно шириной с поперечину и это помогает маневрировать, стоя ногами на земле.

Больным местом этого CE04 является немного ловкостиРаспределение веса снижает центр тяжести, но недостаточно, чтобы компенсировать длину автомобиля (2,28 м) и 15-дюймовые колеса. Много раз в пробках нам приходилось уступать дорогу традиционным «высоким колесам». Все еще говорят о компромиссах в отношении «зеленого» автомобиля, но на этот раз BMW не заставила нас почувствовать плохую автономность или недостаточную производительность. Немецкая компания в очередной раз подняла планку, выведя на рынок прочный и надежный продукт более высокого уровня, чем электрические конкуренты. цена Стартовая цена этого самоката не меняется в зависимости от требуемой мощности и составляет 12.550 XNUMX евро, обратите внимание на экологические стимулы.