Aprilia Racing: первые километры испытаний гоночного прототипа Туарега

Il Prototipo di Априлия Туарег Созданный для гонок в пустыне, он преодолел первые километры испытаний и получил хорошие результаты, о которых сообщили оба официальных гонщика. Априлия Гонки, Якопо Черутти и Франческо Монтанари. Пилоты, которые также участвуют в Чемпионат Италии по автогонкам.

новости

Новый прогресс на пути возвращения бренда Aprilia в великие африканские рейды. Там гоночный вариант Aprilia Tuareg он оснащен подвеской Öhlins by Andreani, специальным воздушным фильтром Sprint Filter и полностью титановым выхлопом SC Project.

Реалиццата да Априлия Гонки в сотрудничестве с GКорс Этот образец, созданный братьями Гуарески для гонок в пустынных местах, основан на универсальных качествах Tuareg 660, внося целевые модификации для сложных задач ралли-рейдов. Также подчеркивается сотрудничество с Metzeler, брендом, специализирующимся на шинах, который с интересом наблюдает за панорамой двухцилиндровых моделей Adventure-типа и выбрал Aprilia для разработки продуктов для участия в ралли-рейдах.

Как сообщается, на первом этапе разработки модели работа была сосредоточена на шасси с учетом новой разборной рамы и измененной геометрии для обеспечения устойчивости на высоких скоростях и большего хода подвески. Разработка продолжится в ближайшие месяцы с первого этапа разработки двигателя и принятия на вооружение первого дополнительного бака.

Предварительный просмотр для публики на Май 27 по случаю праздника Априлия Олл Старс, Туарег, предназначенный для участия в ралли-рейдах, как уже упоминалось, опирается на техническую основу хорошо известной модели, строго заимствованной из серии, и являющейся главным героем в этот период в чемпионате Италии по автогонкам, который представляет собой местность, выбранную для управления развитие Проект «Назад в Африку».

Проведя первые тесты на перекрестке Риола Сардо, в минувшие выходные Aprilia Racing и GCorse приняли участие в 5-м и 6-м этапах чемпионата Италии по автогонкам в Умбертиде. Два официальных автомобиля Aprilia Tuareg 660 на шинах Metzeler выстроились в ряд, за рулем которых стоят Якопо Черутти и Франческо Монтанари, которые снова стали главными героями гонки. Класс Г-1000 для многоцилиндровых мотоциклов объемом более 600 куб.см.

После второго места в субботнем ралли, вызванного плохой погодой, на следующий день Якопо Черутти занял первое место в G-1000, одинаково хорошо заняв в общем зачете шестое место после интересного сравнения с экспертом Алессандро Боттури на Yamaha. . Успех, который позволяет гонщику подтвердить свою позицию на вершине турнирной таблицы перед финальным этапом, запланированным на конец октября. Франческо Монтанари также отличился, финишировав шестым на субботних тестах и ​​третьим на воскресных.

Путешествие Aprilia Tuareg 660 также продолжилось в Умбрии в Чемпионат Италии по GPX, созданный для того, чтобы позволить многим энтузиастам получить доступ к этой дисциплине с помощью навигации с помощью GPS-трека. Два Tuareg 660, участвующие в серии GPX, являются стандартными и оснащены лишь целевыми модификациями, позволяющими справиться с этой задачей. Микеле Праделли дважды поднимался на подиум, заняв второе и третье места в обоих запланированных тестах. Паоло Петтинари, с другой стороны, всегда занимал шестое место, и результаты позволяют ему сохранять третью позицию в общем рейтинге чемпионата с тремя тестами, которые пройдут 20, 21 и 22 октября на Сардинии.

Кроме того, по случаю сцены Умбертиды, более 50 мотоциклистов они сели в седло Априлия Туарег 660 за конкретную тестовую поездку по бездорожью на маршрутах, прилегающих к соревнованию Motorally. Братья Джанфранко и Витториано Гуарески приветствовали участников технической презентацией, а также мотоциклами, участвующими в гонке.