Бета представляет новый RR Racing My 2017

Бета-версия RR Racing My 2017 – По случаю EICMA 2016 компания Beta выпускает на рынок новую линейку RR Racing My 2017, мотоцикл, который выиграл титул мирового производителя в сезоне 2016 года и позволил Стиву Холкомбу стать чемпионом мира – кот. E3 – и Алексу Сальвини, чтобы он также подарил тосканской компании Absolute Tricolore. К этим результатам прибавляется титул Вице-Чемпиона Мира - кат. Е3 – от Джонни Обера и Чемпиона Италии – кот. E2 – Алекс Сальвини.

Новая бета-версия Enduro в версии «Racing», помимо преимуществ, уже присутствующих в стандартных мотоциклах, представляет инновации как с велосипедной и электронной точки зрения, так и с точки зрения компонентов. С расширением модельного ряда до версии 390 4T, RR Racing My 2017 будет доступен с двигателями 250–300 2T и 350–390–430–480 4T. Все они будут представлены на выставке EICMA на стенде G80 в павильоне 10. Все мотоциклы соответствуют европейским нормам Евро4.

Версия Racing оснащена передней подвеской высокого уровня: Вилка с закрытым картриджем Sachs (ø 48 мм), после отличных результатов, также показанных на гоночных полях с официальной бета-командой, развивается дальше с увеличением колесной базы и хода, а также совершенствованием некоторых внутренних деталей, направленным главным образом на повышение «надежности». . Как и вилка серии 2017 года, версия с закрытым картриджем также использует новое масло Liqui Moly, выбор, который позволил обеспечить стабильность при изменении температуры до превосходных уровней.

В отличие от стандартных моделей RR, для всех моделей 2T Racing требуется предварительная смесь масла и бензина. Гонщикам нужны легкие мотоциклы, и инженеры Beta решили убрать этот компонент, чтобы минимизировать вес. Однако с этого года как электрическая система, так и карбюратор RR Racing 250 и 300 предназначены для установки отдельной системы смешивания* благодаря комплекту, который можно приобрести в нашем каталоге аксессуаров.

Все эти эстетические особенности настоящего гоночного мотоцикла не могли быть упущены:

- Быстросъемная ось переднего колеса: ускоряет операции по ремонту шин, что очень полезно в гонках для экономии драгоценных секунд.
– Цевья Vertigo с современным дизайном, прочной конструкцией и графикой «In Mold»; идеален для самой экстремальной езды по бездорожью.
– Подножки из черного эргала: легкие и прочные, с увеличенной опорной поверхностью и стальными колышками, гарантирующими максимальное сцепление в любых условиях и длительный срок службы.
– Коронка с сердечником из анодированного алюминия и стальными зубьями: для максимального увеличения легкости и долговечности.
— Красные натяжители цепи из эргала.
– Excel черные круги.
– Гоночное седло с карманом для документов.
– Черный анодированный рычаг переключения передач и педаль заднего тормоза.
– Крышка масла коробки передач, крышка моторного масла и крышка масляного фильтра изготовлены из красного анодированного алюминия в чистом заводском виде.
- Гоночная графика и красные наклейки на колесах.

Цены не изменились по сравнению с 2016 модельным годом.