Honda: тридцатилетняя эволюция концепции Fireblade [ВИДЕО]

Спортивные и извилистые формы, окрашенные в яркие и характерные цвета. В видеоролике, предложенном на YouTube пользователем Официальный канал Honda Italia обобщает эволюционный путь разных поколений Огненное лезвие, начиная с CBR900RR из 1992 пока Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, 30 лет с ливреей, напоминающей историческую модель. Праздничное предложение на 2022 год вместе с обновленными Honda CBR1000RR-R Огненный клинок e CBR1000RR-R Огненный клинок SP.

30-летняя история

Захватывающее путешествие, которое суммирует эстетические изменения, наблюдая за профилем различных образцов, которые следуют друг за другом в соответствии с путем развития, охватывающим период в тридцать лет.
Здесь мы подходим к образцам, недавно представленным по случаю EICMA, характеризующийся усовершенствованиями, касающимися технической части, такими как модификации впускных каналов, впускного канала, воздушной камеры и центральной части выхлопной системы, а также новая коронка с 43 зубьями (еще три), когда дело доходит до главной передачи. . Также следует отметить систему контроля тяги HST с улучшенной настройкой, основанной на отзывах гонщиков HRC, а также настройки Throttle by Wire.
Цвет, связанный с Honda CBR1000RR-R Fireblade, — Гран-при Красный, учитывая точную настройку графики, темные диски и белый номерной знак на переднем обтекателе. Также есть обновления для двух цветов Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: Гран-при Красный и что Матовый Жемчужный Морион Черный, всегда с измененной графикой и золотыми дисками. Как уже упоминалось трехцветное платье празднования Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, 30 лет напоминает исторический CBR900RR.

22YM HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30-ЛЕТИЕ

Обновленные Fireblades на 2022 год

С технической точки зрения на обновленном Honda CBR1000RR-R Fireblade мы отмечаем тормозную систему Nissin с дисками диаметром 330 мм и двухрежимную АБС, материал которой представляет собой новую отделку поверхности, обеспечивающую максимальную эффективность и постоянную производительность, как указано.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP оснащена электронной подвеской Öhlins, тормозными суппортами Brembo Stylema® с насосом той же марки и стандартным квикшифтером, оптимизированным для настройки. Седло всегда двухместное.
Спортивный автомобиль Honda призван проявить свой высокий потенциал на трассе благодаря обтекаемому аэродинамическому обтекателю, в котором, в частности, установлены плавники, заимствованные из MotoGP, интегрированные по бокам для увеличения прижимной силы.

22YM HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30-ЛЕТИЕ

Приборы видны на экране ТФТ da 5 дюймов и технологические решения выделены в одно целое Хонда СмартКей, проверка HSTC тяга (Honda Selectable Torque Control) и «Launch Control», который способствует разгону с места в дополнение к регулируемым параметрам мощности (P, мощность), моторного торможения (EB, моторный тормоз) и анти-вилли (W, вилли).
Рама изготовлена ​​из алюминия с ромбовидной структурой, которая связана с длинным маятником, конструктивно идентичным таковому у RC213V-S, поддерживаемым инерционной платформой. ИДУ (блок инерциальных измерений), подвеска Showa и 3-уровневый HESD (электронный рулевой демпфер Honda).
Двигатель а четырехцилиндровый рядный Двигатель объемом 1.000 куб.см оснащен титановыми шатунами и поршнями из кованого алюминия. Также выделены функциональные вмешательства для повышения производительности. Мощность достигает пика 217 лошади (160 кВт) при 14.500 об/мин, а максимальный крутящий момент 112 Нм при 12.500 об/мин.

Видео: Официальный канал Honda Italia
Фото: Honda Motor Europe Ltd. – Италия