Honda: историческая страсть в Зале коллекций, о которой рассказал Куниёси Ивата [ФОТО]

Модели различных типологий и с знаковым прошлым являются одними из ярких примеров Коллекция Холла привязан к Honda, Чтобы Твин Ринг Мотеги. Куниеси Ивата, технический директор и менеджер "Коллекция", подчеркивает его содержание и важность.

Страсть и история

Среди примеров, рассматривающих и другие имена, а не только творения японской компании, есть и несколько проектов, знаменующих производство мотоциклов с конца прошлого века. лет 40 на. Первые произведения, связанные с Соитиро Хонда.
Куниеси Ивата и группа из пяти механиков, составляющих занятой персонал, как выяснилось «они любят свою работу». В ходе интервью глава Honda's Hall Collection подчеркнул: «Мы заботимся о машинах, чтобы они были готовы к работе в любое время». Важная задача, решаемая с энтузиазмом благодаря сотрудничеству Центр исследований и разработок Honda в Асаке, если говорить о двухколесных транспортных средствах, то о Honda Racing Development Сакура говорим об автомобилях. Среди них отметим также престижные одноместные автомобили, в коллекцию которых входят габаритные Автомобили 350.
Сам Ивата может ездить на нескольких присутствующих спортивных мотоциклах на низкой скорости во время проверок перед запланированными мероприятиями. Среди моделей Коллекционный зал, как выяснилось, демонстрирует пристрастие к оригиналу Хонда НСР500: «Потому что это первый Гран-при, на котором я работаю механиком», - пояснил он по этому поводу. Модель, восходящая к 1984 с такими особенностями, как бак под двигателем и выхлопные трубы над двигателем. Нетрадиционный подход, давший техникам возможность поэкспериментировать и получить интересные данные о динамичности, выраженной шасси. Хотя среди автомобилей выделяется исторический пикап Хонда Т360 из 1963, первый автомобиль, выпущенный производителем. «Мне нравится T360, потому что это была первая четырехколесная Honda, поступившая в продажу. Я помню, как в детстве видел Т360, доставляющий рис. И я понимаю философию, которую Соитиро Хонда использовал при разработке автомобиля»., он сказал.
La Коллекционный зал восходит к 1998, сбылась мечта основателя компании Соитиро Хонды, и в последнее время Ивата принимает участие в этом важном событии. День благодарения Honda Racing в ноябре, при этом несколько экземпляров активно действовали на известном асфальте Motegi. Среди наиболее интересных моделей коллекции — первый супербайк Honda, исторический. CB750, поэтому наиболее представительные мотоциклы лет 70, '80, '90 и последнего периода, не забывая вышеупомянутого НСР500 два тайма до победителей RC211V, RC212V e RC213V, как уже упоминалось.

Фото: Хонда