Honda CRF300L и CRF300 Rally: новые и усовершенствованные автомобили двойного назначения [ФОТО]

Новое шасси, подвески с увеличенным ходом, новый двигатель большего объема, передающий большую мощность, и уменьшенный вес при полном топливном баке — вот лишь некоторые из аспектов, подчеркнутых новым автомобилем. Хонда CRF300L e CRF300 Ралли.

Универсальные концепции

Появление Хонда CRF300L на 2021 год он тоньше, учитывая бак объемом 7,8 литра, а также обновленную приборную панель с ЖК-дисплеем. Настройка, связанная с позицией водителя, которая способствует маневренности и маневренности, с учетом немного смещенного назад руля и подножек, расположенных немного дальше назад и ниже. При этом седло ставится немного выше, достигая 880 мм.

2021 ХОНДА CRF300L

Переход к CRF300 Ралли, грузики внутри руля снижают вибрацию и повышают комфорт даже с учетом покрытия подножек. Обозначены светодиодные указатели поворота с гибкими опорами. Также выделяется увеличенный на 2,7 литра бензобак, составивший в общей сложности 12,8 литра. Седло тогда присутствует в 885 мм, установленный на резиновых опорах. Показатель уменьшен на 10 мм по сравнению со значением предыдущего примера.

Ралли CRF2021 300 года

Техника

Представить обновленная полудвойная стальная рама, так же как маятник и нижняя рулевая пластина изготовлены из алюминия. В целом снижение веса составило 4 кг. Мы также отмечаем изменения, касающиеся баланса жесткости и большей боковой гибкости, улучшающие ощущение контроля. Геометрия рулевого управления также была переработана, а подвески получили увеличенный ход и в любом случае больший дорожный просвет. Ход на 10 мм выше спереди и на 20 мм сзади, если учитывать CRF300L, и на 10 мм спереди и сзади, если говорить о CRF300 Rally.

2021 ХОНДА CRF300L

двигатель

Среди различных обновлений выделяется увеличенный объем двигателя в сочетании с более легким шасси, что позволило улучшить соотношение мощности и веса на 13%.
Объем одноцилиндрового двигателя составляет 286 куб.см. 4-клапанный двигатель с двумя распредвалами, жидкостным охлаждением, одобренный Евро 5. Генерирует максимальную мощность 27,3 лошади при 8.500 об/мин и максимальный крутящий момент 26,6 Нм при 6.500 об/мин. Выше, чем 24,8 лошадиных сил и 22,6 Нм связан с двигателем объемом 250 куб.см. Сцепление вспомогательного типа с противобуксовкой, усилие на рычаге уменьшено на 20%. Обновлены также системы распределения и впуска и выпуска, так же передаточные числа с 1-й по 5-ю короче, в отличие от более длинной 6-й.

Ралли CRF2021 300 года

Фото: Honda Motor Europe Ltd. Италия