Honda: «индонезийский план» по победе над конкурентами

Honda – Слишком легко подвергнуть сомнению недавний всплеск популярности спортивных мотоциклов. 250 см если смотреть на новые модели с чисто европейской точки зрения. Теперь последний план расширения Honda расширяет этот тип рынка до размера мировой уровень.

Японская компания фактически объявила, что они будут производиться На 500.000 XNUMX больше мотоциклов в год на своем заводе в Караванге, Индиана Индонезия, благодаря добавлению дополнительной производственной линии, которая будет посвящен исключительно спортивным мотоциклам, в частности на 250 куб. Почему Индонезия? Речь идет об одном из крупнейших мотоциклетных рынков мира, на котором взимается налог в размере 60% на мотоциклах объемом более 250 куб.см, что достигает 75% свыше 500 куб.см, а также налог на импорт всегда равен 60%. Итак, 600-кубовый мотоцикл от 5.000 долларов, импортированных из-за границы, будет стоить эквивалент 14.000 долларов, и именно поэтому можно легко понять, что каждый мотоцикл, продаваемый в Индонезии, около 8 миллионов в год, с объемом двигателя 250 куб.см, лучше производить на месте. Если затем добавить, что новая производственная линия в Караванге мощностью полмиллиона мотоциклов в год присоединится к текущим производственным мощностям 1,1 миллионов единиц круг замыкается идеально. Фактически Honda является четвертым индонезийским заводом, производящим в общей сложности Произведено 5,3 миллионов мотоциклов ежегодно в Индонезии, в том числе благодаря совместному предприятию с Астра Хонда Мотор.

Почему мы должны беспокоиться? Потому что 25 лет назад всечетыре «больших» японских продюсера они были заняты одним жестокая битва для превосходства на рынке 250 куб.см, и это потому, что японский рынок намного меньше по сравнению с индонезийским. Сейчас растущее процветание Индонезии означает, что есть пилоты, стремящиеся к большей производительности и лучшим технологиям, но теперь они могут позволить себе заплатить. Так что, похоже, пришло время и для нового поколения высокотехнологичный мотоцикл 250 и Кавасаки уже заявила, что работает над спортивный четырехцилиндровый мотоцикл объемом 250 куб.см., чтобы добавить к существующему предложению одноцилиндровые и двухцилиндровые двигатели. И это нормально – полагать, что «Индонезийский план» Honda может пойти в том же направлении, что и ее конкурент.