Босх изучает мотоциклы, которые могут слышать и видеть

Bosch – Автомобили можно сделать более безопасными с помощью таких мер, как зоны деформации, подушки безопасности и ремни безопасности. Однако для мотоциклистов опасности, с которыми они сталкиваются на дороге, гораздо больше: риск потерять жизнь в результате аварии до 20 раз выше, чем у автомобилистов.

Фактом является то, что в прошлом году количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом на мотоциклах только в Германии выросло на 9% (источник: Федеральное статистическое управление Германии). Видение Bosch Совершенно ясно: исключить несчастные случаи со смертельным исходом для мотоциклистов на дорогах. С этой целью компания разработала новый пакет безопасности для мотоциклов, который включает в себяАдаптивный круиз-контроль, то Предупреждение о лобовом столкновении и Обнаружение слепых зон. Пакет основан на тех же технологиях, которые обеспечивают автономное вождение автомобилей. Производители мотоциклов Ducati e KTM новые системы помощи водителю будут включены в серийные модели уже в 2020 году. Для Bosch это следующий шаг на пути к безаварийному вождению, эволюция, которая не уменьшит удовольствие от езды и не ограничит ответственность мотоциклистов. «Bosch выводит безопасность мотоциклов на совершенно новый уровень«, — сказал Дирк Хохайзель, член правления Bosch.

Исследования показывают, что аварии на мотоциклах происходят по двум основным причинам: потеря водителем контроля над автомобилем и столкновение с другими транспортными средствами (источник: исследование аварий Bosch). В будущем, благодаря технологиям Bosch, подобных опасных ситуаций на дорогах больше не будет. Дополнительная причина для оснащения транспортных средств более интеллектуальными технологиями безопасности заключается в том, что девять из десяти аварий происходят по вине человеческого фактора. Bosch, ведущий мировой поставщик технологий безопасности мотоциклов, уже сделал езду на двух колесах намного безопаснее благодаря таким вспомогательным системам, как ABS и MSC (контроль устойчивости мотоцикла). Сегодня компания делает еще один шаг вперед. По оценкам исследования Bosch, системы помощи на основе радаров могут предотвратить каждую седьмую аварию на мотоцикле. Эти электронные помощники постоянно бдительны и в случае возникновения чрезвычайной ситуации реагируют быстрее, чем это может сделать человек. Технология, на которой они основаны, объединяет радарные датчики, тормозную систему, систему управления двигателем и HMI. Оснастив мотоциклы радаром в качестве органа чувств, можно применить новые функции безопасности и помощи для мотоциклов, а также получить точное восприятие пространства вокруг автомобиля. В результате не только повышается безопасность, но и улучшаются впечатления от вождения и комфорт. «Мотоцикл будущего должен уметь видеть и слышать«, — сказал Джефф Лирш, руководитель подразделения Bosch по производству двухколесных транспортных средств и силовых видов спорта.

Есть три новые технологии, которые Bosch намерен привнести в мир мотоциклов. Первое - этоACC – Адаптивный круиз-контроль которая регулирует скорость автомобиля в зависимости от потока движения и поддерживает необходимое безопасное расстояние. Таким образом можно эффективно предотвратить наезды сзади, вызванные недостаточным безопасным расстоянием. ACC не только предлагает удобную помощь, но и позволяет мотоциклистам больше концентрироваться на дороге, особенно в условиях интенсивного движения. Тогда есть Предупреждение о лобовом столкновении, систему предупреждения столкновений для мотоциклов, позволяющую снизить риск наездов сзади или смягчить их последствия. Система активируется при запуске автомобиля и поддерживает водителя во всех соответствующих диапазонах скоростей. Если система обнаруживает, что другое транспортное средство находится в опасной близости, а водитель не реагирует на ситуацию, она предупреждает об этом звуковым или визуальным сигналом. Наконец Обнаружение слепых зонРадарный датчик действует как электронный глаз системы распознавания слепых зон и обнаруживает объекты в труднодоступных местах. Всякий раз, когда автомобиль попадает в слепую зону водителя, технология предупреждает его визуальным сигналом, например, через зеркало заднего вида.