La Serie Speciale Touring veste la poderosa Vespa GTS strizzando l’occhio alle migliaia di Vespa equipaggiate che hanno percorso le strade del mondo portando in giro per nazioni intere generazioni. E’ una serie dedicata all’amore per il viaggio, con un giusto mix tra lo stile inconfondibile di Vespa e la praticità di un veicolo capace di varcare i confini della città per aprirsi al turismo di medio raggio.
La scritta “Touring”, che campeggia nel controscudo, ai margini del vano porta oggetti, identifica la nuova Serie Speciale e accentua la ricercatezza e l’eleganza di Vespa LX e di Vespa GTS.
Vespa GTS Touring 300, nella elegante colorazione “Grigio Apuano”, si propone come la Vespa per il turismo a lungo raggio grazie al modernissimo monocilindrico 300 cc a iniezione elettronica che si caratterizza per la potenza di 22 CV e per l’alto livello di coppia (22,3 Nm) raggiunto a bassi regimi. Numeri che, tradotti su strada, significano grande elasticità di marcia e una ripresa dalle basse velocità sempre in grado di garantire fluidità e facilità di guida.
Il monocilindrico di GTS Touring è estremamente rispettoso dell’ambiente, risponde in pieno alle più severe normative anti emissioni grazie, oltre che alla modernità della proposta progettuale, al sistema di catalizzazione e all’avanzato sistema di recupero aria secondaria SAS.
Le finiture della Serie Speciale Touring sono concepite per impreziosire la linea di Vespa: i portapacchi cromati di serie, montati sia all’anteriore sia al posteriore, incrementano notevolmente la capacità di carico del veicolo; il cupolino, tondeggiante e trasparente, avvolge l’occhio di Vespa, conferendo un ulteriore tocco di eleganza e aumentando il livello di protezione del pilota. Anche Vespa Touring, come tutte le versioni GTS, adotta di serie il facile e agile cavalletto laterale, la più comoda soluzione nella manovra di parcheggio. La sella marrone con termosaldature dà vita ad un perfetto abbinamento cromatico con il veicolo.
Una soluzione stilistica che esalta il look raffinato di questa Vespa, è la colorazione delle plastiche laterali che avvolgono la parte inferiore del veicolo, in tinta con la scocca stessa nella colorazione Grigio Apuano.
Ecco la scheda tecnica:
| MOTORE |
|
| Tipo | Monocilindrico 4 tempi 4 valvole, iniezione elettronica, catalizzato |
| Cilindrata | 278 cc |
| Alesaggio / Corsa | 75/63 mm |
| Potenza max all’albero | 15,8 Kw (22 CV) a 7.500 giri/min. |
| Coppia max | 22,3 Nm a 5.000 giri/min. |
| Alimentazione | Iniezione P.I. (Port injected) |
| Accensione | Elettronica a scarica induttiva ed anticipo variabile |
| Raffreddamento | A liquido |
| Lubrificazione | Carter umido |
| Cambio | Variatore automatico CVT con asservitore di coppia |
| Frizione | Automatica centrifuga a secco con tamponi smorzatori |
| VEICOLO |
|
| Struttura portante | Scocca in lamiera d’acciaio con rinforzi strutturali saldati |
| Sospensione anteriore | Monobraccio con molla elicoidale e monoammortizzatore idraulico a doppio effetto |
| Sospensione posteriore | Molle elicoidali con precarico regolabile (4 posizioni) e 2 ammortizzatori idraulici a doppio effetto. |
| Freno anteriore | A disco in acciaio inox ø 220 mm con comando idraulico |
| Freno posteriore | A disco in acciaio inox ø 220 mm con comando idraulico |
| Pneumatico anteriore | Tubeless 120/70-12” |
| Pneumatico posteriore | Tubeless 130/70-12” |
| DIMENSIONI |
|
| Lunghezza/Larghezza | 1930/755 mm |
| Passo | 1370 mm |
| Altezza sella | 790 mm |
|
|
|
| Capacità serbatoio carburante | 9,2 litri |
| Omologazione | Secondo Multidirettiva Euro 3 |