Vespa 946, pretende reinventar o futuro

A história de Vespa é a história de uma evolução técnica e estilística contínua que, desde os primeiros modelos, viu o veículo de duas rodas mais famoso do mundo evoluir para antecipar as mudanças sociais. Muitas vezes, de um modelo para outro as mudanças foram mínimas, por vezes mais importantes, mas sempre respeitando uma ideia original que colocou a elegância, a vanguarda técnica e o prazer de condução no centro do projecto.

Ao longo dos seus mais de sessenta anos de vida, porém, registaram-se algumas viragens, momentos de renovação mais acentuada. Estes são apenas alguns marcos na linha evolutiva da Vespa que influenciaram a sua continuação ao longo de gerações.

A Vespa 946 apresenta-se hoje como um novo modelo destinado a se tornar uma lenda na era Vespa. Os anos da revolução digital exigem que toda a raça humana repense, que reflita quando estamos prestes a cruzar uma linha além da qual nada será como antes. A Vespa 946 é a protagonista deste mundo em evolução tumultuada e encontra nas suas origens os traços estilísticos para se projetar como uma campeã da modernidade, da vanguarda estilística e tecnológica.

O ESTILO: REINVENTAR O FUTURO
Uma olhada no 946 traz à mente a inspiração e a capacidade inventiva que deram vida à ideia original da Vespa. Por trás das linhas deslumbrantes da primeira scooter com carroceria resistente, existe agora tecnologia avançada, projetada para progredir a partir de uma perspectiva do usuário e ecologicamente correta. Tal como o protótipo MP6 que a inspirou, a Vespa 946 parece nascer diretamente da melhor tecnologia da época em que vive. É o modelo dinâmico do início de uma nova era. O protótipo MP6 foi concebido como uma linha pura, livre das obrigações impostas pela industrialização, ainda não vinculada às escolhas construtivas que mais tarde condicionariam as formas da Vespa.

Os conceitos que inspiraram essa clareza de forma foram retomados e acentuados graças às possibilidades que, quase setenta anos depois, são possibilitadas pelos mais modernos materiais e pelos mais avançados processos de produção.

A parte traseira completamente nua da Vespa 946 é realçada pela solução arrojada e elegante do selim suspenso. Somente a fundição de alumínio refinado pode suportá-lo, mantendo ao mesmo tempo a leveza estética. Assim, de um jogo contínuo entre o lápis do designer e o conhecimento tecnológico na utilização dos materiais, nasceu a Vespa 946.

A carroceria resistente é tão preciosa quanto uma escultura moderna. O Piaggio Style Center tem realizado trabalhos importantes e inovadores nas superfícies e secções, pensando em sinais decisivos que, sem trair a suavidade das linhas que toda Vespa deve ter, espalham a luz numa alternância de formas côncavas e convexas, que tendem a linha geral que confere um dinamismo novo e muito moderno ao 946. Marcado pelas fendas laterais, o corpo nu assume assim uma forma vagamente biomórfica e absolutamente futurista.

A Coleção Vespa 2013 946 terá a carroceria pintada apenas em Preto e Branco e batizada de “Ricordo Italiano”. Na verdade, é uma produção destinada a cessar no final do ano - a Coleção Vespa 946 2014 já está em estudo - tanto que
fazer dos modelos Vespa 946 fabricados em 2013 peças autênticas, únicas e irrepetíveis.

A Vespa 946 rompe definitivamente com os formatos das atuais - e bem-sucedidas - famílias Vespa. Sempre disponível em “corpo pequeno” (atual série LX e S) e “corpo grande” (representado por GTS e GTV) a Vespa vê agora nascer um veículo completamente novo que, embora remetendo para os cânones mais clássicos, interrompe a constante evolução do design numa espécie de fascinante “de volta ao futuro”.

Como sempre na história da Vespa, a carroceria é de aço - agora embelezada com peças de alumínio entre as quais se destacam o para-lama e as tampas laterais - que também tem uma função de suporte de carga ao acolher e apoiar o motor, a transmissão e todos os partes mecânicas.

A magistral qualidade de construção e a nobreza dos materiais utilizados distinguem a Vespa 946 de qualquer outro veículo de duas rodas do mundo. A utilização do alumínio contribui para a definição de uma estética deslumbrante e contribui para a redução do peso total do veículo, aumentando assim a eficiência energética global.

A Vespa 946 destila e condensa em si as melhores características das Vespas que a precederam nas décadas, entrelaçando admiravelmente o melhor das características das diversas famílias de Vespas. A distância entre eixos, superior à do grande GTS, atesta um veículo importante e estável. Mas a linha muito leve e o ângulo de direção semelhante ao do pequeno LX tornam-no excepcionalmente ágil.

O guarda-lamas dianteiro inteiramente em alumínio cobre a roda de 12 polegadas com a elegância habitual. O mesmo tamanho que caracteriza a tampa traseira. Os aros destacáveis, em liga de alumínio, cujas aletas pretendem ser uma referência ao histórico travão de tambor que equipou as primeiras Vespas, são do maior tamanho alguma vez alcançado numa Vespa e embelezam ainda mais o 946. O sistema de travagem, na procura do máximo segurança, possui discos duplos e é completado pelo sistema ABS de dois canais controlado por uma central com software específico.

UMA OBRA-PRIMA DA FABRICAÇÃO ITALIANA
Detalhes como os botões revestidos e costurados à mão com agulha e linha, as peças de alumínio inseridas manualmente, uma a uma, no corpo de aço de suporte, uma linha de produção dedicada, mais parecida com um ateliê de alta costura do que com uma linha de montagem: a Vespa 946 é construído pela expertise do homem, peça por peça, com cuidado artesanal e com a exaltação do trabalho manual como na mais preciosa manufatura italiana.

O departamento onde é montada a Vespa 946 é totalmente novo, com um conceito muito moderno e tecnologicamente vanguardista. A linha de montagem representa um exemplo único, especialmente concebido e construído para este marco na história da Vespa, e cria uma união maravilhosa entre as mais avançadas tecnologias de produção e um trabalho artesanal meticuloso. Cada 946 é acolhido em sua própria "ilha" mecanizada (AGV - Automatic Guided Vehicles) que, movendo-se automaticamente em um caminho guiado magneticamente e, portanto,
evitando qualquer estrutura suspensa e trabalhos fixos ao chão, acompanha-o até às diversas estações de processamento.

Aqui a Vespa, ancorada a um braço mecânico, pode girar livremente em três eixos, sem esforço, sem qualquer estresse no corpo. De forma a permitir o acesso total das mãos do operador às diversas peças, garantir a máxima ergonomia e garantir um processamento manual preciso, como no mais alto trabalho artesanal.

A Vespa 946 nasceu preciosa desde a concepção dos sistemas destinados à sua construção, pelo que a própria criação dos moldes envolveu um minucioso trabalho de verificação e simulação.

2.320 mm de soldagem a arco e 320 pontos de soldagem na carroceria são necessários para criar a carroceria metálica da Vespa 946 e são testemunho de uma qualidade de construção incomparável no mundo. Da mesma forma, muitas inovações, juntamente com a criação de sistemas exclusivos para a nova Vespa, foram implementadas para o processo de pintura.

A criação das preciosas peças em alumínio fundido exigiu a definição de medidas técnicas específicas tanto para a fase de fundição sob pressão como para o departamento de transformação do metal. O mesmo cuidado artesanal é garantido para
operações de manuseio com definição específica de procedimentos e embalagens para proteção dos produtos semiacabados e das peças preciosas que compõem a Vespa 946.

A perfeição dos materiais e o cuidado na montagem são monitorizados continuamente, em todas as fases da produção e a extraordinária qualidade final é garantida pela aplicação de procedimentos de controlo rigorosos e completamente inovadores.

A Vespa acabada é colocada em uma plataforma de madeira que a acompanhará no envio, totalmente embrulhada em uma bolsa protetora.

Viajar com a preciosa 946 é um kit destinado ao feliz proprietário final que inclui: o Log Book (um elegante volume que ilustra a génese da Vespa 946, revela o seu design e construção únicos e que é personalizado no seu interior com os dados do chassis e produção do exemplar), o livreto de uso e manutenção e o livreto de garantia.

A caixa contém ainda uma tampa de alumínio cromado destinada a embelezar a zona de fixação do selim à carroçaria, um dos elementos estéticos característicos do 946 que será instalado na Vespa no momento da entrega ao cliente. A capa é personalizada com a inscrição “Ricordo Italiano” gravada a laser que caracteriza a coleção 2013, e o ano de construção também está gravado no alumínio comatoso. No seu interior contém também o código de barras e o código alfanumérico de identificação da amostra.

Um equipamento que torna ainda mais exclusiva a experiência de possuir um veículo muito cobiçado, destinado à história e que verá o seu valor crescer ao longo do tempo.

UMA JÓIA TÉCNICA
O departamento de suspensão da Vespa 946 utiliza o clássico braço oscilante na frente, uma das características estilísticas da Vespa desde o primeiro exemplar, enquanto na traseira se destaca pela utilização de uma solução inovadora. Na verdade, pela primeira vez na história da Vespa a suspensão é composta por uma unidade a gás com pré-carga ajustável em cinco posições montada horizontalmente com um sofisticado sistema de retorno progressivo. Uma solução que nos permitiu criar a linha pura e etérea da traseira da Vespa 946.

As luzes são um dos elementos distintivos da Vespa 946. Em particular, o farol destaca-se por ser fabricado com tecnologia full LED com sistema de dissipação de calor. A luz traseira e os elegantes indicadores de direção também são totalmente de tecnologia LED, alinhados com a carroceria para não afetar as linhas da Vespa. Igual elegância tecnológica distingue o painel multifuncional totalmente LCD.

O selim, montado sobre uma base de alumínio, é um elemento de design extraordinário, capaz de marcar com elegância o design geral da Vespa 946, ao serviço da funcionalidade. Articulado à carroceria graças a um suporte de alumínio fundido, o banco do motorista e do passageiro é feito à mão em tecido fino
pré-impermeabilizado.

A Vespa 946 está equipada com o inovador controle de tração ASR, um avançado sistema eletrônico que evita o deslizamento da roda traseira, evitando a perda de aderência e garantindo sempre a melhor tração. Um requinte tecnológico exclusivo do Grupo Piaggio, pela primeira vez numa Vespa.

UM CORAÇÃO MUITO MODERNO E ECOLÓGICO
A Vespa 946 abre uma janela para o futuro também em termos de tecnologia aplicada aos motores. O coração da Vespa 946 é um motor muito moderno que revela as linhas de desenvolvimento dos motores do futuro, caracterizado pela redução de consumos e redução drástica das emissões gasosas e sonoras.

O motor monocilíndrico de 125 cc, 4 tempos, 3 válvulas, refrigerado a ar e alimentado por injeção eletrônica, representa o que há de mais moderno em tecnologia do Grupo Piaggio em motores de scooters.

O motor foi inteiramente projetado, desenvolvido e construído em Pontedera, na maior fábrica do Grupo Piaggio, um dos mais importantes e avançados centros de pesquisa, desenvolvimento e produção na área de motores do mundo. Um motor que nasce do desafio que hoje coloca o Grupo empenhado em oferecer, a um cliente cada vez mais avançado, produtos que garantam não só desempenho, fiabilidade e segurança, mas também a certeza de conduzir um veículo cada vez mais respeitador do ambiente.

Para obter maior desempenho e ao mesmo tempo reduzir consumos e emissões, foram realizados escrupulosos trabalhos de estudo para reduzir o atrito e melhorar a dinâmica dos fluidos.

A inovadora distribuição de 3 válvulas que caracteriza o motor Vespa 946 permite otimizar os movimentos da carga no cilindro tanto em termos de rotação e rotação, como também posicionar a vela no ponto ideal, melhorando a eficiência do processo de combustão. e ao mesmo tempo garantindo o resfriamento ideal das partes internas da cabeça.

Foram utilizados rolamentos em todas as partes móveis para minimizar o atrito interno: os balancins de distribuição possuem roletes, para aproveitar ao máximo o silêncio e a eficiência mecânica, o eixo de comando é sobre rolamentos, assim como todo o redutor final.

Na busca pela melhor relação entre desempenho e consumo, a solução de distribuição de 3 válvulas é a mais eficaz, pois melhora a admissão, aumentando a eficiência do motor em comparação aos motores convencionais de 2 válvulas.

O sistema de refrigeração foi alvo de uma análise criteriosa para melhorar ainda mais o seu desempenho, obtendo-se assim uma redução significativa em termos acústicos e de potência absorvida.

O sistema de injeção é de última geração em termos de funcionalidade e dirigibilidade, com controle automático de marcha lenta e gerenciamento de título em circuito fechado com sonda lambda. Os mapas tridimensionais de avanço, título e tempo de injeção são gerenciados por uma unidade de controle de última geração. Juntamente com o catalisador trivalente, o cumprimento do regulamento Euro3 é garantido com amplas margens, também tendo em vista regulamentos futuros, que serão cada vez mais rigorosos em termos de contenção de emissões poluentes.

O desempenho da potência do eixo (8,5 kW a 8.750 rpm) e o torque (9,6 Nm a 7.750 rpm) colocam a nova Vespa 125 3 946V no topo de sua categoria.

Apesar dos níveis de desempenho superiores, foram alcançados excelentes resultados na redução do consumo de combustível: a Vespa 946 percorre até 50 km com um litro de gasolina. Além disso, os intervalos de manutenção, agora programados em 10.000 km, permitem que o novo motor 3V tenha custos de funcionamento extremamente baixos.

COLEÇÃO DE ACESSÓRIOS E RIDERS
A riqueza desta joia não poderia prescindir de uma série de complementos preciosos. As alças e selas em couro genuíno, o para-brisa deliciosamente pequeno, o porta-bagagens em alumínio cromado pronto para acomodar a bolsa de capacete em couro são, além de acessórios que aumentam a funcionalidade da Vespa 946, detalhes de verdadeiro estilo. Projetada e fabricada com o mesmo trabalho artesanal dedicado ao 946, a linha de acessórios também inclui capas de alumínio para o cubo da roda dianteira e assento inferior, proteção de inverno para as pernas do motorista e capas para as mãos.

Para a Vespa 946 está disponível o VPM (Vespa Multimedia Platform) que permite ao smartphone comunicar com o sistema eletrónico da Vespa 946, transformando o ecrã do dispositivo num verdadeiro computador de bordo capaz de apresentar uma série de informações adicionais , em comparação com os já ricos instrumentos fornecidos, relatam anomalias como desgaste ou baixa pressão dos pneus, fornecem informações sobre a rota e calculam rotas.

Uma capa protetora em lycra é dedicada à Vespa 946 que realça as linhas deslumbrantes da mais preciosa Vespa, mesmo em repouso. Capacetes de fibra de carbono, porta-documentos de couro personalizados com o logotipo Vespa 946 e uma coleção de camisas pólo, camisetas e moletons estão à disposição do orgulhoso proprietário que também deseja usar a elegância atemporal da Vespa.

Enriquecer a Vespa 946 com detalhes tão exclusivos se tornará um privilégio e mais um exercício de estilo. Um sinal de personalidade. Antes do veículo, seu proprietário.

Vespa 946 – A Técnica
Tradição e inovação: Corpo portante em chapa de aço com elementos de alumínio: guiador, suporte do selim, painéis laterais, guarda-lamas dianteiro, suportes dos espelhos retrovisores.
Segurança máxima: freio a disco duplo de 220 mm, sistema de freio ABS de dois canais, controle eletrônico de tração ASR. Rodas grandes de 12 polegadas, jantes de liga de alumínio separáveis.
Ecologia e economia: Motor de injeção eletrônica 125V de 3 cc, consumo de combustível e redução de emissões topo de linha.
Tecnologia e estilo: Farol LED com sistema de dissipação de calor, luz traseira e piscas LED, painel multifuncional LCD completo.