Suzuki Hayabusa: uma história de trabalho de desenvolvimento [VÍDEO]

A ideia ganha forma, apurada também com o apoio do vento. Em vídeo postado na web, entrevistas e imagens resumem o crescimento do novo Suzuki hayabusa.

Terceira geração

Um design desportivo e fluido. A área frontal lembra um “falcão peregrino”, nome do veículo em japonês. Recursos simplificados e cauda elevada. Na área frontal há um conjunto de luzes alongado Multi-LED com luzes de posição incluindo indicadores direcionais. Os espelhos retrovisores finos também se distinguem, assim como as cores, os silenciadores com peso inferior a 2 kg face aos anteriores e as jantes de sete raios.
Uma moto aerodinâmica na qual o condutor está integrado, considerando o guiador recuado 12 milímetros e o selim colocado a uma altura de 800 mm. Tecnicamente apresentam quadro leve de longarina dupla e braço oscilante de alumínio, desenvolvido pela alternância de componentes extrudados e outros desenvolvidos por fundição. Há também uma estrutura de suporte do assento com baixo peso de 700 gramas. A distribuição de peso é então equilibrada entre as áreas dianteira e traseira 50:50, como reportado.

Técnica e tecnologia

Em destaque está uma otimização da calibração do garfo invertido KYB de 43 mm e do amortecedor traseiro KYB, com base na estabilidade. O sistema de travagem inclui pinças dianteiras Brembo Stylema® de quatro pistões com discos de 320 mm, com Sistema de Travagem Combinado e o modelo está equipado com pneus Battlax Hypersport S22 definidos em colaboração com a Bridgestone, segundo as indicações.
A instrumentação com algumas luzes avisadoras inclui um novo display entre dois indicadores analógicos TFT LCD. A tela mostra as configurações atuais do sistema SDMS-α ou o display Active Data, incluindo aceleração longitudinal, ângulo de inclinação, grau de abertura do acelerador e pressão aplicada aos freios dianteiro e traseiro.
A visão geral eletrônica é variada com uma plataforma inercial de seis eixos, portanto o mencionado Seletor de modo de direção Suzuki Alfa (SDMS-α) que permite escolher entre três modos de condução definidos e outros três personalizáveis, com variação automática da lógica de funcionamento dos cinco sistemas listados: Traction Control (Motion Track Traction Control System – 10 níveis + off); Função “Gerenciar energia” (Seletor de Modo de Energia – 3 níveis); Sistema Quick Shift Bidirecional (Sistema Quick Shift Bidirecional – 2 níveis + desligado); Sistema anti-cavalinho “Giùlaruota” (Anti Lift Control System – 10 níveis + desligado); “Sistema de controle do freio do motor” (3 níveis + desligado). Destaque ainda: limitador de velocidade, o sistema “Fissaillimite” (Limitador Ativo de Velocidade) permite definir um limite de velocidade evitando o risco de ultrapassar o estabelecido. Uma solução também utilizada no MotoGP no regresso às boxes. Conforme são relatados: um sistema de controle de cruzeiro e outras soluções como “Discesanostoppie” (sistema de controle dependente de inclinação), “Frenainplica” (sistema de freio de pista de movimento), “Partiarazzo” (sistema de controle de lançamento – 3 níveis), “Segnalainchiodata” ( Sinal de Parada de Emergência) e “Spuntofacile” (Sistema de Controle de Hill Hold).
O motor é um potente quatro cilindros em linha com refrigeração líquida 1.340 DC, euro 5 tendo em conta um sistema de escape equipado com uma nova conduta de compensação entre os colectores, contribuindo também para o impulso expresso em baixas e médias rotações. A potência máxima atinge i 190 cavalos (140 kW) a 9.700 rpm, o torque é 150 Nm a 7.000 rpm. Velocidade máxima autolimitada a 299 km/h.

Sugestão

Na Itália, a moto é equipada de série com a tampa do monolugar e as capas dos espelhos retrovisores em carbono. As tonalidades esperadas são Ouro Preto que lembra o aparecimento da primeira Hayabusa, portanto uma variante Prata/Vermelho.
A nova geração chegará em março e poderá ser encomendada nos concessionários ou no Smart Buy pelo preço de tabela de 19.390 euros, segundo a informação. Também foi proposta uma série limitada Web Edition, de 10 exemplares, já esgotada em um fim de semana.

Vídeo: Suzuki Global
Foto: Suzuki