Suzuki GSX-S750: chegam as versões Yugen Titanium e Carbon [VÍDEO]

Suzuki amplia os kits dedicados a GSX-S750, chegam as novas versões Yugen: Titânio e Carbono.

O que Yugen quer dizer? Literalmente na arte japonesa indica “habilidades misteriosas que não podem ser descritas em palavras”, por isso a sua adaptação ao mundo das duas rodas é dedicada a todos os motociclistas apaixonados pelos detalhes técnicos. Lá Suzuki GSX-S750 estará disponível em versões Yugen Titânio e Carbono. Ambos compartilharão o conteúdo, diferindo apenas no material de acabamento do escapamento.

Falando em moto, porém, a Suzuki GSX-S750 é equipada com um motor de quatro cilindros e sete cilindros, capaz de entregar potência máxima de 114 cv a 10.500 rpm, que vai para 118,5 graças ao escapamento SC-Project. O torque máximo é de 81 Nm a 9.000 rpm. O motor atinge uma quilometragem média de 20,4 km/l no ciclo WMTC e as suas emissões enquadram-se facilmente nos limites de homologação Euro 4. A moto também está equipada com o Easy Start System, que dá partida ao motor com um breve toque no botão de partida. , e do Low RPM Assist, que regula a rotação do motor quando a embreagem é liberada e em marcha lenta. este quatro cilindros. O departamento de suspensão conta com Kayabas. O monoamortecedor é ajustável em pré-carga, assim como o garfo invertido de 41 mm. O sistema de travagem depende sobretudo de duas potentes pinças de travão Nissin de montagem radial, que funcionam sobre discos flutuantes em formato de pétalas de 310 mm. ABS e controle de tração também são padrão.

Il Kits Yugen inclui: tela fumê, Setas LED, porta-matrícula esportiva em Ergal 7075 usinado em maciço, Escape SC-Project SC1-R in Titânio e Capa de assento único.

Il tela fumê completa a ponte de comando enquadrando instrumentos digitais LCD. A sua forma desvia o fluxo de ar do tronco do condutor, tornando as viagens em autoestrada e a condução desportiva mais confortáveis ​​e menos cansativas. O setas conduzidas eles são assinados Projeto SC, caracterizam-se por pequenas dimensões e podem ser rapidamente conectados ao sistema da motocicleta com o sistema plug-and-play. O porta-placa também é fabricado pela SC-Project. É fabricado em alumínio e possui acabamento anodizado preto e é composto por um braço de suporte usinado em material maciço e uma placa de suporte de placa, inclinada a 30° e equipada com refletor.

Talvez a parte mais interessante do kit seja sem dúvida o silenciador. Este item também feito por Projeto SC. Este é o SC1-R em carbono (para o kit Carbon). O peso é 2,16 kg, menos da metade do original. O carbono garante uma dissipação eficaz do calor e, com a sua elasticidade, também garante grande resistência a tensões e impactos. A forma interna particular dá a este escapamento um som completo em baixas rotações, que se torna estimulante em altas rotações, mas que nunca se torna muito intrusivo.

As versões GSX-S750 Yugen Carbono e Titânio diferem da versão padrão em apenas 300 euros. As duas versões estão disponíveis nas quatro cores da linha Suzuki. As cores também estão presentes: Azul MotoGP, com a pintura da equipe oficial ECSTAR, branco, que foi adicionado ao catálogo GSX-S750 este ano, e dois tons Preto/Azul, presente na gama desde o seu lançamento. Estas três opções têm em comum a preço de 9.190 euros ex-concessionária, enquanto a demanda sobe para 9.290 Euro fc para a cor mate Black Mat.