Suzuki GSX-8S: anunciada chegada do modelo às concessionárias Suzuki [FOTO]

Entregas do Suzuki GSX-8S às concessionárias. O lutador de rua, que compartilha com o V-Strom 800DE uma nova plataforma movida por motor bicilíndrico paralelo com manivela de 270°, faz parte das novidades lançadas pela marca para 2023 junto com o já citado V-Strom 800DE e os demais Explorador V-Strom 650, V-Strom 1050 e V-Strom 1050DE.

O novo lutador de rua

A GSX-8S está presente no segmento entre a nota SV650 e os mal-humorados GSX-S950 e GSX-S1000. São três pinturas que cobrem as formas aerodinâmicas do modelo, optando entre as cores dominantes Oslo Branco, Sydney Azul (uma colorway criada para este modelo) e Dubai negro. A instrumentação é visível tanto Tela LCD TFT de 5 polegadas.
Do ponto de vista estético, destacam-se a carenagem nítida, o desenvolvimento sobreposto dos faróis dianteiros, os transportadores laterais e as superestruturas compactas. As luzes de posição e os indicadores são do tipo LED, há um tanque Litros 14 e o estilo também se distingue pelo arremate minimalista e pelo tubo de escape compacto e curto.

Está incluído um sortido de acessórios originais que permitem personalizar o modelo ou equipá-lo com soluções de transporte.
As superestruturas permitem observar a mecânica da moto, o quadro e a estrutura de suporte do assento com construção em treliça feita de tubos de aço.
As medidas são um pouco mais largas que a média da categoria, conforme relatado, dada a distância entre eixos de 1.465 mm. Um aspecto que favorece a habitabilidade com uma triangulação funcional entre guiador, apoios para os pés e selim. A sela está presente em 810 mm em altura e, dada a sua compacidade lateral, favorece o apoio dos pés.
A parte da suspensão inclui soluções KYB, um garfo invertido da 43 mm e um monoamortecedor traseiro com pré-carga ajustável gerenciado por uma articulação progressiva conectada a um braço oscilante de alumínio. O sistema de freio inclui dois discos dianteiros flutuantes 310 mm com pinças de montagem radial de quatro pistões, enquanto atrás há um disco 240 mm.
As rodas de 17 polegadas eles são feitos de liga leve e cabem em pneus Dunlop RoadSport 2 nos tamanhos 120/70 e 180/55.

Passando para a parte eletrônica, o motor é gerenciado de forma integrada com toda a eletrônica de bordo desde Sistema de passeio inteligente Suzuki. Os seguintes estão vinculados ao SIRS:

– o acelerador ride-by-wire;
– o sistema “Aprisereno” – Sistema de Controle de Tração Suzuki que pode ser gerenciado em três níveis e desativado;
– o “Cambiarapido” – Quick Shift System bidirecional, combinado com uma embreagem deslizante assistida;
– o Suzuki Easy Start System e “Partifacile” – dispositivos Low RPM Assist;
– o sistema “Scegliiltiro” – Suzuki Drive Mode Selector com três modos de condução.

O coração propulsor é um Gêmeo paralelo de 776 cc com distribuição DOHC de came duplo com quatro válvulas por cilindro. Entre os aspectos interessantes, destaca-se o Suzuki Cross Balancer, sistema patenteado de redução de vibrações. O poder atinge altitude 83 cavalos (61 kW) a 8.500 rpm, enquanto o torque máximo é 78 Nm a 6.800 rpm.
A moto também é oferecida em versão desafinada 35 kW para titulares de carta de condução A2.

preço

O novo Suzuki GSX-8S é proposto ao preço de 8.900 euros fc

Foto: Suzuki