Suzuki GSX-S950: o novo street-fighter em duas configurações [FOTO]

O novo apresentado em estreia mundial Suzuki GSX-S950, um street-fighter caracterizado por um estilo distinto que lembra a nova GSX-S1000 e um pacote técnico de alto nível derivado do trabalho realizado na GSX-R e desenvolvido exclusivamente para uso em estrada. O motor Euro 5 é oferecido em configurações de 70 kW o 35 kW.

A moto

O design é distinto, esculpido e ao mesmo tempo desportivo. Uma linha projetada para a zona frontal e ao mesmo tempo aerodinâmica com uma parte frontal distinta e conectada que apresenta um grupo óptico composto por CONDUZIU sobrepostas, uma parte central onde se destacam a mecânica e o coração propulsor e na zona terminal uma cauda igualmente compacta e aerodinâmica.
Dentre os elementos conotativos, destaca-se também o tanque que pode conter Litros 19 e quadris compactos e finos que favorecem uma posição otimizada. Postura delineada pela presença de um guiador largo, colocado relativamente próximo do assento (localizado na 810 mm do solo) com suporte funcional na zona traseira.
A moto pode ser encomendada na cor Azul ou na combinação Preto Brilhante e Mate. Ambas as variantes são caracterizadas por um acabamento em carbono forjado com um padrão texturizado. O modelo também pode ser personalizado avaliando a visão geral de 29 acessórios originais correspondentes. Opções estéticas, técnicas e funcionais também para segurança. Mencionamos bolsas de tanque de diferentes tamanhos e controles deslizantes, guarda-lamas dianteiros e traseiros em carbono, material também utilizado para outros detalhes esportivos, portanto também alavancas de freio e embreagem usinadas em alumínio anodizado maciço com o logotipo GSX-S.

Técnica e tecnologia

O quadro é uma viga dupla em alumínio com cabeça de direção associada e pivô do braço oscilante em liga de alumínio, derivado do GSX-R1000. Através de um mecanismo atua sobre um amortecedor com pré-carga de mola e freio hidráulico em extensão. O departamento de suspensão inclui um garfo invertido KYB 43 mm com acabamento metálico para as bainhas, conforme indicado.
O sistema de freios, apoiado por uma unidade ABS de última geração, inclui pinças dianteiras monobloco Tokico montadas radialmente com quatro pistões que atuam em discos flutuantes de 310 mm.
A calibração do chassi é otimizada para a utilização de pneus radiais Dunlop Roadsport 2, desenvolvidos para suportar o dinamismo da GSX-S950.
O modelo também é equipado com diversos sistemas eletrônicos integrados ao Sistema de passeio inteligente Suzuki (Senhores). Mencionado: um acelerador eletrônico passeio a fio conectado a uma unidade de controle eletrônico para controlar os movimentos das válvulas borboleta; um sistema “Partifacile” – Assistência de baixa rotação que aumenta o número de rotações ao soltar a alavanca da embreagem ao partir parado ou ao dirigir em velocidade reduzida, evitando assim o amortecimento do motor; a Sistema de partida fácil Suzuki que permite a partida do motor com um toque rápido no botão “Iniciar”; portanto, um sistema “Aprisereno” – Sistema de Controle de Tração Suzuki (STCS) para segurança em diversas situações e estilos de direção, com controle eletrônico de tração de 3 níveis desativo.

Propulsor

A unidade de potência de quatro cilindros em linha da 999 DC, euro 5, é oferecido em duas configurações. O departamento de transmissão inclui um avançado Suzuki Clutch Assist System (SCAS) com função de assistência à embreagem deslizante.
Uma primeira configuração atinge 70 kW, A saber 95 cavalos de potência de potência a 7.800 rpm e um pico de torque de 92 Nm a 6.500 rpm. A segunda, destinada aos titulares de licença A2, transmite 35 kW aquele jogo 47,5 cavalos potência máxima a 6.100 rpm e torque máximo de 76 Nm a 3.250 rpm.

Foto: Suzuki