Moto Guzzi V85 TT: o enduro clássico feito em Mandello del Lario

Moto Guzzi V85 TT – Apesar da história quase centenária da empresa, a Moto Guzzi tem sempre os olhos postos no futuro e foi com isso que nasceu a Moto Guzzi V85 TT, desenhada em torno de um motor totalmente novo e para proporcionar uma experiência de nova condução para os amantes históricos da marca Mandello del Lario e para quem se aproxima destes veículos pela primeira vez.

Moto Guzzi V85 TT: como é feita

A V85 TT reflete a melhor tradição da Moto Guzzi, sobretudo no que diz respeito a valores como a autenticidade. A verdadeira inovação, porém, está no motor que garante dirigibilidade e muita diversão. É a moto que faltava à empresa italiana, dedicada a viajar com referências aos modelos que fizeram a história das incursões dos anos 80. Em suma, o V85 TT é um enduro clássico com um design que representa o ponto de encontro entre tecnologia e funcionalidade com um estilo clássico da Moto Guzzi, pensado para durar no tempo de modo a definir o V85 TT como o enduro clássico dedicado ao turismo. Proporcionado em dimensões que são tudo menos proibitivas, acessível a pilotos de todos os calibres e experiências, estreito na cintura para deixar liberdade de movimento, o V85 TT possui acomodação ideal para piloto e passageiro. Nenhum compromisso foi feito em detrimento do conforto e habitabilidade, o resultado é uma moto confortável para dois, com as malas instaladas na estrutura do quadro. O design do tanque é uma referência à tradição das Moto Guzzis montadas para ataques africanos. Também alinhados com a história da Guzzi estão o para-lama dianteiro alto e o belo farol dianteiro duplo, soluções estilísticas/funcionais já presentes na NTX 650 de 1996 e na Quota 1000 de 1989. Elementos tecnológicos modernos - como a instrumentação totalmente digital e a série de LED Luzes DRL no farol dianteiro – combinando assim com características estilísticas altamente clássicas do mundo off-road.

A moldura é completamente nova; perseguindo os objectivos de leveza, racionalidade e acessibilidade, é feito de tubos de aço e explora a particular ancoragem do motor para criar uma estrutura rígida que por um lado devolve a precisão e o rigor na estrada e por outro a robustez e a sensação certa na condução fora de estrada. O braço oscilante assimétrico de alumínio apresenta um braço curvo no lado esquerdo, útil para desenhar um fluxo muito linear do tubo de escape, de forma a reduzir ao máximo as dimensões laterais. O braço direito do braço oscilante abriga a nova transmissão cardan. O monoamortecedor conecta diretamente o quadro ao braço direito do braço oscilante, solução que facilita o acesso aos ajustes hidráulicos e de pré-carga das molas, liberando espaço para a disposição do sistema de escapamento. As suspensões oferecem um curso de roda muito generoso para uma utilização off-road satisfatória, também graças à elevada distância ao solo do motor, além de garantirem conforto nas estradas mais comuns.

Moto Guzzi V85 TT: um coração completamente novo

Um novo motor Moto Guzzi faz sua estreia no V85 TT. O esquema de construção é proprietário e exclusivo de todas as Moto Guzzis em produção atual: é na verdade um V-twin transversal de 90 cc refrigerado a ar de 850° que expressa 80 HP de potência. É um motor que, em plena filosofia Moto Guzzi, é candidato a ser um clássico num futuro próximo, garantindo um desempenho gratificante em todos os percursos, bem como garantindo grande carácter e o habitual impulso espectacular desde baixas rotações. A plataforma técnica da V85 TT, incluindo a sua mecânica - sempre realçada na carroçaria do veículo, sendo deliberadamente deixada exposta em toda a sua beleza - representa a base técnica para o desenvolvimento de uma série de novas motos. Uma família de cilindradas médias, com diferentes utilizações, partilhando um carácter forte, um desempenho generoso e um estilo tipicamente Moto Guzzi.

Moto Guzzi V85 TT: do lago ao off-road

A Moto Guzzi, na verdade, possui uma sólida tradição off-road: os primeiros sucessos vieram nos Seis Dias de Regularidade de 1939, realizados na Áustria, onde a Moto Guzzi participou com o GT 20, conquistando quatro medalhas de ouro. A verdadeira temporada de regularidade continuou em 1957, com o Lodola Regolarità e depois com o Stornello Regolarità em 1962. Fortalecida por esta tradição, a Moto Guzzi enfrentou o Paris-Dakar em 1985 com o V65 Baja e no ano seguinte com o V75 Baja, estritamente derivados dos modelos de série, apreciados pela leveza e pelas características do motor de alto desempenho e confiabilidade. A V85 TT é dedicada a quem, embora nunca deixe de sonhar com o Dakar, aspira a uma moto que devolva o espírito de aventura às suas viagens diárias. A Moto Guzzi prefigura uma motocicleta moderna, completa em equipamentos e com um caráter forte, mas também uma motocicleta pura e essencial com formas que surgem diretamente da história da Moto Guzzi.