Moto Guzzi V100 Mandello: um olhar sobre a aerodinâmica adaptativa [VÍDEO]

No vídeo proposto na ocasião por Oficial Moto Guzzi, no YouTube, o foco está na aerodinâmica adaptativa do novo Moto Guzzi V100 Mandello.

Uma peculiaridade inovadora

Francesco Marchetta, Gerente de Projetos de Motores de P&D, resume os conceitos essenciais desta inovação. Uma solução tecnológica avançada que facilita o conforto e a proteção, introduzida pela primeira vez em uma motocicleta no mundo.
De acordo com as informações o para-brisa ajustável eletricamente e os defletores abrem reduzem a pressão do ar sobre o piloto em 22%, aproximando este modelo da proteção oferecida pelos tourers mais volumosos. Um resultado obtido através de centenas de horas de trabalho entre simulações com software de cálculo CFD (Computational Fluid Dynamics) e sessões no túnel de vento, juntamente com ajustes finos em movimento.
O limiar de abertura dos defletores laterais pode ser gerido pelo condutor mesmo a uma velocidade diferente dos 70 km/h definidos, num intervalo que varia entre 30 e 95 km/h. O fechamento automático ocorre quando a velocidade diminui 20 km/h abaixo do limite de abertura, evitando, por exemplo, aberturas e fechamentos contínuos no trânsito.
A proteção contra o ar é completada pela carenagem ajustável eletricamente, através de um prático botão no bloco elétrico esquerdo, elevando o elemento em um alcance máximo de 90 milímetros. A operação é independente de Modo de Equitação, para dar ao motociclista a oportunidade de administrá-lo de acordo com sua altura e necessidades.
O variado equipamento eletrónico inclui ainda um acelerador eletrónico Ride by wire, uma unidade de controlo Marelli 11MP e uma plataforma inercial de seis eixos que permite tirar o máximo partido do Cornering ABS, desenvolvido em colaboração com a Continental. O sistema pode otimizar a frenagem e a intervenção do ABS nas curvas através de um algoritmo específico, avaliando diversos parâmetros.
O modelo também traz faróis full LED com DRL e há ainda “bending lights”, um par de faróis adicionais nos refletores que iluminam o interior da curva para dar suporte à visibilidade ao inclinar, uma tomada USB presente no porta-luvas sob o passageiro assento, controle de cruzeiro e instrumentos TFT coloridos de cinco polegadas que podem ser combinados com uma plataforma Moto Guzzi MIA. Existem quatro modos de pilotagem: Touring, Rain, Road e Sport. Para cada um há a gestão de três mapas de motor diferentes, quatro níveis de controle de tração, dois níveis de frenagem motor, a abertura dos defletores laterais e, no caso do exemplo V100 Mandello S, também a calibração dos Öhlins semiativos. Suspensões inteligentes EC 2.0.

Motocicletas e versões

O design é uma concentração de elegância e esportividade com referências à tradição, como os painéis laterais sob os bancos com fendas que lembram o histórico Le Mans 850 de 1976 e a área do pára-brisa que remete ao igualmente lendário Le Mans 850 II de 1981.
O motor continua a ser o fulcro central do projecto que surge como elemento de apoio, os designers do Moto Guzzi Style Center trabalharam nas dimensões para as tornar compactas e envolventes.
A motocicleta é equipada com tanque de combustível de 17 litros, a inclinação do cabeçote de direção é de 24,7°, o que aliado à distância entre eixos de 1.475 mm promove agilidade e caráter esportivo em trechos mistos. O selim tem 815 mm de altura em relação ao solo e permite uma posição de pilotagem ativa e relaxada. Além disso, há uma parte grande e acolchoada do selim com alças de apoio para o passageiro. Interessante também é o sistema de retenção de malas, entre os acessórios dedicados, que não oferece nenhum suporte adicional. Para conectar as malas é necessário levantar o banco do passageiro e posicionar os ganchos nos locais indicados.
O novo Moto Guzzi V100 Mandello É equipado de série com amplo equipamento, incluindo o já mencionado sistema de iluminação totalmente LED com DRL, vários sistemas eletrônicos, incluindo aerodinâmica adaptativa e suspensões Kayaba ajustáveis ​​mecanicamente. Está disponível em tons Branco Polar com bordas douradas e mate ou alternativamente em Magma Vermelho com os mesmos círculos.
Então há o Moto Guzzi V100 Mandello S caracterizado por equipamentos e soluções tecnológicas ainda superiores. Digno de nota: a suspensão semi-ativa Öhlins Smart EC 2.0, um sistema de mudança rápida, a solução de conectividade Moto Guzzi MIA, punhos aquecidos e o indicador de pressão dos pneus TPMS. A bicicleta pode ser combinada com um vestido verde 2121 que envolve a combinação de verde e cinza como no lendário Otto Cilindri, ou uma cor Cinza vanguardista o que sublinha o seu carácter desportivo. Em qualquer caso, as jantes são pintadas em preto mate.
A gama de acessórios correspondentes é variada, optando-se entre soluções para transporte ou para acentuar as qualidades de conforto e funcionalidade.
Junto com as versões padrão, a exclusividade também é lembrada Moto Guzzi V100 Mandello Aviação Naval, produzido em uma série limitada e numerada de unidades de 1913 com uma pintura dedicada que lembra a dos caças F-35B fornecidos à Marinha e uma gravação a laser do número de série no espelho do guidão.

Motor

O novo motor definido “blocos compactos” é um cilindro duplo com aspectos inovadores, como um sistema de refrigeração líquida, mas com a arquitetura típica de Transversal V de 90°.
Uma unidade com cabeçotes girados 90 graus, quatro válvulas por cilindro e distribuição dupla do eixo de comando no cabeçote com balancins operados por uma corrente. O deslocamento atinge i 1.042 DC com valores de furo por curso de 96 x 72 milímetros.
O coração propulsor é combinado com uma caixa de velocidades seis relatórios com tecnologia patenteada das duas primeiras marchas com folga reduzida, já utilizada no V85 TT e a transmissão final com eixo cardan repousa sobre um braço oscilante unilateral de alumínio, agora localizado no lado esquerdo. A potência de pico é de 115 cavalos a 8.700 rpm com um torque que equivale a 105 Nm a 6.750 rpm, 82% já disponíveis a partir de 3.500 rpm com o limitador em 9.500 rpm, conforme mencionado.

Vídeo: Moto Guzzi Oficial
Foto de : Moto Guzzi – Grupo Piaggio