Moto Guzzi V9 Roamer e Bobber: as visões personalizadas projetadas em Mandello del Lario [FOTO]

Dinamismo e expressividade em simbiose com motor bicilíndrico Moto Guzzi di 850 DC. Conceitos nevrálgicos de Roamer V9 e Bobber V9 fabricado pela histórica marca de Mandello del Lario.

Um resumo

Instrumentação com mostrador circular único que combina visão analógica e digital, incluindo diversas soluções de segurança controle de tração, imobilizador e ABS de dois canais, portanto, um opcional Plataforma multimídia MG-MP, um sistema capaz de fazer a moto interagir com o smartphone online dentro de um conjunto variado de acessórios oferecidos; Estes são alguns dos muitos aspectos interessantes de dois tipos de motocicletas projetadas do ponto de vista visual e técnico.
A configuração inclui uma estrutura de berço duplo decomponível feita de tubos de aço que permite que o peso do motor seja distribuído funcionalmente nos eixos, convergindo para um equilíbrio dinâmico. Na área frontal existem cantoneiras de reforço na região do cabeçote de direção e dimensões de inclinação e trilha, maximizando a estabilidade e o manuseio dos corpos de prova. As suspensões estão ligadas a um garfo tradicional com curso de 130 mm e um par de amortecedores caiabá gerenciável em pré-carga da mola, combinada com o quadro para uma resposta progressiva e controlada, conforme indicado. O sistema de freio é dedicado aos modelos V9, com bomba e alicate Brembo com 4 pistões opostos na frente, juntamente com um disco de aço 320 mm. Então, atrás de um disco de 260 mm e pinça flutuante de dois pistões, com cilindro mestre que possui reservatório integrado. A atenção a cada detalhe e conjunção de elementos também é sublinhada.
O coração é uma citação 90° transversal em V duplo, resfriado a ar e óleo, de 850 DC. O cárter é feito de alumínio “endurecido nos pontos chave”, ainda retomando as indicações, depois cabeçotes, pistões e cilindros também são feitos de alumínio considerando a otimização das características de desempenho. Os valores de diâmetro e curso são de 84 x 77 mm respectivamente, enquanto a distribuição com sistema de haste e balancim possui 2 válvulas por cilindro inclinadas no cabeçote. Em essência: uma unidade Euro 4 que oferece 55 cavalos de poder um 6.250 rpm e 62 Nm de torque já em 3.000 rpm. Proposta também disponível em uma variante enfraquecida para titulares de licenças A2. Entre os fatores mencionados também está uma embreagem monodisco seca da 170 mm e caixa de câmbio de seis marchas com transmissão final por eixo cardan com duplo deslocamento e junta superdimensionada. O próprio braço oscilante em alumínio fundido foi reconfigurado em função do desempenho proposto e para interagir com um pneu 150 mm, como indicado.

Moto Guzzi V9 Roamer

O espécime Moto Guzzi V9 Roamer, retomando a citação relacionada é: “o costume italiano dedicado aos cidadãos do mundo”. Um design assinado pelo Piaggio Group Style Center com ideias reportadas pelo PADC (Piaggio Advanced Design Center) de Pasadena (Califórnia). Aparência clássica, acabamentos refinados e detalhes como as rodas em preto fosco com corte de diamante 19 polegadas anterior e 16 polegadas traseira, tudo combinado com o motor bicilíndrico. A configuração do veículo visa promover uma “postura de pilotagem ativa e descontraída”, pensando também nos motociclistas altos, observando o selim alongado com estofamento também sublinhado pela costura e o logotipo da Moto Guzzi em relevo definido com fio cinza, conforme especificado . O par de amortecedores traseiros com curso de 1,5 é novo 99 mm e gerenciamento de câmera de pré-carga. Também se destacam uma nova carenagem, um guiador cromado elevado, uma distância ao solo de 818 mm e um peso bruto de 199 kg.

Bobber Moto Guzzi V9

Eles são mencionados "essencialidade" e limpeza estilística passam para o mais esportivo Bobber V9, também reconhecível pelos detalhes em preto total mate. Uma bobber de tamanho médio sem cromados e pinturas brilhantes, observando os já citados detalhes em preto fosco como os retrovisores, os painéis laterais, o para-lama traseiro metálico encurtado, o escapamento, os aros 16 polegadas. O aro dianteiro está equipado com um pneu de ombro maior 130/90. A unidade compacta do farol também é conotativa. O setup de pilotagem mais consolidado é diferente, considerando o guidão low drag bar pintado na cor escura e os pousa-pés de alumínio recuados, ainda favorecendo uma postura ativa e relaxada. É oferecida de série uma parte dedicada ao passageiro, apoios para os pés removíveis e também dedicados, dando ou não a aparência de um exemplar monolugar. Também relatado: um baixo peso em ordem de marcha 199 kg e uma altura do assento em relação ao solo de 785 mm.

cores

O exemplo V9 Roamer MY 19 está disponível em duas variantes de cores Elegância Cinzenta e Verde Nobre, com acabamento brilhante e pára-lamas dianteiro e traseiro em preto brilhante. Enquanto V9 Bobber MY 19 em três cores Tempestade Cinza, Noite negra e Vermelho quente com acabamento fosco e gráficos xadrez cinza no tanque, conforme observado.

Foto de : Moto Guzzi