“Forks”: o erro mais comum entre os motociclistas?

Citando o dicionário Treccani, o garfo é “Geralmente, qualquer madeira, ferro ou outro objetar que em um determinado ponto ele se alarga e se bifurca, assumindo aproximadamente a forma de um Y….”. Isso é suficiente para demonstrar aos muitos céticos sobre o tema que falar em garfo de motocicleta, dizer “garfos de motocicleta”, é um erro gramatical. A confusão talvez decorra do fato de os lados do “Y” serem dois, portanto plurais, formados pelos dois conjuntos de hastes e bainhas (clássicas ou invertidas, portanto com a bainha para cima), unidos por duas placas (uma no grande maioria das scooters), que com a cabeça de direção definem um "Y", ou algo próximo. Sim, porque na verdade o garfo de uma moto é mais um “H”, com o lado alto fechado pela presença da placa de direção superior e com uma haste extra, composta pelo volante (ou melhor, pelo elemento que é posicionado na direção, que faz parte do quadro). No fundo chama-se garfo, mas já não o é, porque o “Y” é claramente reconhecível no de uma bicicleta, enquanto a evolução das motos levou a uma forma diferente, mantendo a palavra para definir este elemento , que, no entanto, permanece único. O plural pode ser usado quando se refere a múltiplos garfos, de duas ou mais motocicletas e assim por diante. A única moto, daí a inspiração para este nosso artigo, que nos permite usar a forma plural, é a Yamaha Niken, que testamos recentemente em pré-visualização (não estará à venda antes do próximo outono). Neste caso existem de facto dois pares de elementos de suspensão (avanços e corrediças), que formam efectivamente dois garfos, colocados externamente às rodas, para permitir à moto obter ângulos de inclinação até 45°.

Por que tratamos de um tema que pode parecer tão enfadonho e ligado a um erro generalizado, mas que interessa muito pouco a quem o faz? Ora, alguns vão sorrir, mas é algo que cria um pouco de acidez estomacal entre os profissionais sempre que acontece. Com toda a franqueza, até o abaixo-assinado, quando criança, tinha o péssimo hábito de usar esse plural incorreto e ainda me lembro de um jovem colega, hoje diretor de uma das revistas mais conceituadas do setor, que me corrigiu, mas minha resposta foi que sim, eu pude entender o erro, mas na verdade todo mundo cometeu, então estava tudo bem. Hoje, depois de também ter passado para o lado de quem escreve sobre motos para trabalho, admito que toda vez que ouço esse maldito plural, não posso deixar de subir ao banco e corrigir quem está fazendo isso. Com efeito, mesmo que fosse correcto fazê-lo, no artigo dedicado a Niken, com uma mudança de frase, preferi evitar a forma plural, definindo-a como “uma bifurcação dupla”.

Muitas vezes, nos comentários de artigos e vídeos, ou ouvindo conversas entre motociclistas ou em anúncios de peças de reposição usadas, lemos e ouvimos distorções que vão ainda mais longe do que o antigo problema do plural errado. Há quem use termos como “grampos” e “garfos”, que se em italiano são sinônimo de garfo, no mundo das motocicletas fazem você sorrir, ou melhor, arrepiar a pele.

Por fim, fazendo uma reflexão meticulosa, haveria outro erro, que no entanto ninguém corrige e é unanimemente difundido e aceite na prática. Quando você diz garfo, você imediatamente pensa no dianteiro, mas depois há o braço oscilante traseiro de uma motocicleta. Mesmo neste caso singular, aqui há menos dúvidas, talvez pelo facto de ser quase sempre constituído por uma única peça, que se divide em duas para abraçar a roda, que lhe é fixada por um pino. Porém, também é chamado de braço oscilante para os unilaterais, que na verdade carecem de um pedaço do “Y”. Talvez ninguém nunca tenha se perguntado o problema e por convenção todos nós o fazemos, inclusive os profissionais, continuando a falar em braços oscilantes, mesmo para os unilaterais.

Agora que analisamos o motivo de um erro tão generalizado, você também, que leu este artigo, poderá corrigir qualquer pessoa que ouvir falar em “garfos” em sua motocicleta, talvez enviando-lhes o link para esta página. Salvemos o italiano, antes que esta distorção também passe pela alfândega, depois que “os pneus” se transformaram em “os pneus” (mas continuaremos a usar a forma original e correta, enquanto vivermos).